Dart был судном, спущенным на воду в Южной Америке под другим названием. Он был взят в качестве приза около 1806 года. Когда-то под британским владением он совершил один рейс в качестве китобойного судна на южном китобойном промысле . Затем он торговал как торговое судно, прежде чем в 1810 году получил каперское свидетельство . Как капер он сделал нечто весьма необычное: он совершил рейс в Африку, где он захватил пять рабовладельческих судов. После этого Dart вернулся к обычной торговле, на этот раз с Южной Америкой. В 1813 году, когда он возвращался в Лондон из Буэнос-Айреса, он остановился в Пернамбуку, где его признали непригодным для плавания.
Dart покинул Британию 6 ноября 1806 года под командованием капитана Ричарда Смита, направляясь в Южные моря. [4] Dart был занесен в Регистр Ллойда ( LR ) в 1807 году с капитаном Р. Смитом, владельцем и торговцем Хоулеттом, и торговцем Лондон-Южные моря. [3] Он вернулся 13 сентября 1808 года, [4] после участия в китобойном промысле и изоляции Австралии. [5]
В реестре Ллойда за 1809 год указано, что Дарт переместил торговлю в Лондон-Новый Орлеан. [6]
Капитан Джеймс Уилкинс получил каперское свидетельство 4 апреля 1810 года. [2] В LR за 1810 год указано , что Дж. Уилкинс сменил Р. Смита в качестве капитана, а направление торговли или плавания Дарта изменилось с Лондона-Нового Орлеана на «Африку». [7]
Во время своего пребывания в Сьерра-Леоне Дарт задержала пять судов, занимавшихся работорговлей , и все они были отправлены во Фритаун, где суд Вице-адмиралтейства вынес им обвинительный приговор. [8]
Все захваты Дарта были аномальными. Суд во Фритауне осудил Cirilla , потому что работорговцы проявили неуважение к суду и «непокорность». Hermosa Rita была случаем британского судна, плававшего под чужим флагом (см. дело Donna Marianna ). Однако в течение дня после захвата команда Hermosa Rita вернула его и вернулась на Кубу. Прошло четыре дня, прежде чем призовая команда, которую Дарт взял на борт, смогла восстановить свой контроль. Хотя Mariana , Santo Antonio Almos и Flor Deoclerim были португальскими судами, 19 февраля 1810 года под дипломатическим давлением Португалия подписала договор о дружбе и союзе, который позволял британским судам контролировать португальское судоходство, что означало, что Португалия могла торговать рабами только из своих собственных африканских владений. Договор предоставил суду юрисдикцию, и три португальских судна стали первыми судами, которые он вынес и осудил в соответствии с договором. Из пяти призов Дарта суд приговорил всех, кроме Цириллы , к королю. Дарт отплыл в Англию в мае 1811 года и больше не возвращался к преследованию работорговцев. [9]
В 1811 году Теветс сменил Хоулетта в качестве владельца Дарта . [1] В следующем году Кроссетт стал его владельцем, и его торговля стала Лондоном–Буэнос-Айресом. [10]
В 1813 году в Lloyd's Register Дарт был указан с новым владельцем, Boyce & Co., и капитаном R. Crosset. Однако в апреле 1813 года в Lloyd's List сообщалось, что «Dart, Crossett, из Буэнос-Айреса в Лондон», был признан в Пернамбуку непригодным для плавания. [11]