Двигатель 51 известен своим участием в телешоу 1970-х годов Emergency! . Двигатель 51 на самом деле представляет собой две совершенно разные пожарные машины . Оба двигателя 51 находятся в Музее пожарной охраны округа Лос-Анджелес, рядом со знаменитым отрядом 51 . Музей строит новое здание, в котором разместится Отряд 51, в Карсоне, Калифорния , где снималось шоу. [ нужна цитата ]
Первый аппарат, используемый в качестве двигателя 51 для Emergency! был Crown Firecoach Triple 1965 года выпуска. Он оснащен насосом, производящим 1250 галлонов в минуту, бензиновым двигателем Холла-Скотта объемом 935 кубических дюймов и мощностью 195 или 215 лошадиных сил. [1]
Первым «Двигателем 51» был настоящий двигатель пожарной службы округа Лос-Анджелес (LACoFD), закрепленный за пожарной станцией 60 на территории Universal Studios . LA County Engine 60 была последней пожарной машиной с открытой кабиной пожарной службы округа Лос-Анджелес . Он находился в эксплуатации в Universal Studios с 1965 по 1987 год, а затем был передан на попечение Музея пожарной охраны округа Лос-Анджелес в Беллфлауэре, Калифорния , США, где он и находится сегодня. Пробег на одометре составляет всего 20 000 миль, это пожарная машина с самым низким пробегом на LACoFD. В первоначальном состоянии музей планирует подкрашивать краску только там, где это необходимо, и поддерживать эту корону в максимально первоначальном состоянии.
Первые два сезона при съемках на площадке Universal Studio использовался именно этот движок, поскольку он был легко доступен. Двигатель 60 стал Двигатель 51, если наклеить магниты или наклейки на цифры 60 на дверях и спереди. Его родственный двигатель, Двигатель 127, на Станции 127 в Карсоне использовался, когда снимали за пределами площадки, на нефтеперерабатывающем заводе или на старой пожарной станции. Этот двигатель попал в дорожно-транспортное происшествие и был разрушен, оставив двигатель 60 единственным оригинальным E51.
Второй Двигатель 51, Ward LaFrance 1973 года выпуска, был извлечен Музеем пожара округа Лос-Анджелес 8 августа 2008 года из национального парка Йосемити . Он находился там на вооружении с 1980-х годов. Пожарные хорошо заботились о двигателе, пока он находился в эксплуатации. [2]
Второй двигатель 51 представляет собой тройную комбинированную модель P-80 Ambassador с производительностью 1000 галлонов в минуту, оснащенную безнаддувным дизельным двигателем Cummins NH855 мощностью 250 л.с. и коробкой передач Allison HT-70 с переключением под нагрузкой. Машины LACoFD представляли собой трехцилиндровые двигатели производительностью 1250 галлонов в минуту, оснащенные дизельными двигателями Cummins NHCT295 с турбонаддувом и пятиступенчатой механической коробкой передач Allison HT-70. У них были бустерные баки емкостью 500 галлонов, как и у Engine 51. По внешнему виду установки E-51 и LACoFD были идентичны. Все машины County Ward, а также E-51 были оснащены сиренами Federal Q2B и звуковыми сигналами Гровера заикающегося тона.
Поскольку двигатель не соответствовал спецификациям LACoFD, округ не принял грузовик в дар. После еще пары эпизодических появлений материнская компания Universal, MCA, передала двигатель в национальный парк Йосемити, где у нее был концессионный контракт. Этот контракт требовал от них наличия пожарной части. Двигатель был передан новой концессионной компании после окончания контракта MCA.
В 2010 году Музей пожара округа Лос-Анджелес начал восстанавливать Уорд до его внешнего вида 1970-х годов и полностью оборудовать его, как тогда, когда он играл главную роль в роли «Двигателя 51». Реставрация была завершена в 2012 году .