stringtranslate.com

Его Величество «Оборона» (1763)

HMS Defence был 74-пушечным линейным кораблем третьего ранга класса Bellona Королевского флота , построенным Израилем Поуноллом и спущенным на воду 31 марта 1763 года на верфи Плимута . Он был одним из самых известных кораблей того периода, приняв участие в нескольких важнейших морских сражениях Французской революционной и Наполеоновской войн . В 1811 году он потерпел крушение у берегов Ютландии , в результате чего погибла почти вся его команда.

Карьера

Во время Американской войны за независимость Defence служила в составе Флота Канала , приняв участие в битве у мыса Сент-Винсент в 1780 году. Она была отправлена ​​в Индию в начале 1782 года в составе эскадры из пяти кораблей под командованием коммодора сэра Ричарда Бикертона , прибыв слишком поздно для сражений того года. Но в 1783 году она приняла участие в последнем сражении войны при Куддалоре . Она вернулась в Англию в конце 1785 года. Затем она была поставлена ​​на прикол в мирные годы до начала Французских революционных войн .

Положение обороны в конце сражения 1 июня 1794 года, Роберт Додд по лейтенанту А. Бехеру.

Вновь введенный в состав Флота Канала под командованием капитана Джеймса Гамбье , он сражался в битве при Славном первом июня 1794 года, отличившись в бою против Муция и Турвиля и став одним из двух британских кораблей, полностью потерявших мачты в битве. После ремонта он был отправлен в Средиземное море, присоединившись к адмиралу Уильяму Хотэму как раз вовремя, чтобы принять участие в битве при Йере в июле.

20 января 1795 года оборона находилась в Плимуте и таким образом разделила доходы от задержания голландских военных кораблей, судов Ост-Индской эскадры и других торговых судов, находившихся в порту в момент начала войны между Британией и Нидерландами. [2]

В 1798 году она вернулась в Средиземное море под командованием капитана Джона Пейтона и в августе приняла участие в битве на Ниле .

1 июля 1800 года Defence , Fisgard , Renown и нанятый вооруженный куттер  Lord Nelson находились в заливе Бурнеф, когда они отправили свои лодки для атаки на французский конвой в Иль-де-Нуармутье . [3] Британцы уничтожили французское судно Therese (из 20 пушек), люггер (12 пушек), две шхуны (по 6 пушек на каждой) и куттер (6 пушек) неизвестных названий. Партия, которая вырезала, также сожгла около 15 торговых судов, груженных зерном и припасами для французского флота в Бресте . Однако в этом предприятии 92 офицера и матроса из всей партии в 192 человека попали в плен к французам, когда их лодки сели на мель. Lord Nelson не предоставил ни одного человека для атакующих сил и поэтому не понес потерь. [3] [a]

В 1801 году Defence отправился в Балтийское море под командованием капитана лорда Генри Паулета с флотом адмирала Хайда Паркера . Он участвовал в битве при Копенгагене , но не участвовал в боевых действиях, поскольку входил в резерв под командованием Паркера.

В 1805 году он снова принял участие в битве при Трафальгаре , где под командованием капитана Джорджа Джонстона Хоупа захватил « Сан-Ильдефонсо» и сразился с « Бервиком» , понеся потери в 36 человек.

«Дефенс» был одним из британских кораблей, участвовавших в Вальхеренской кампании 1809 года , целью которой было захватить Флиссинген (Флашинг) и Антверпен в Нидерландах.

Потеря

Пляж возле Торсминде

Она села на мель 24 декабря 1811 года у западного побережья Ютландии , Дания. Она находилась под командованием капитана Д. Аткинса и в компании St George , под командованием контр-адмирала Роберта Картью Рейнольдса , и Cressy , когда начался ураган и сильное волнение. St George был оснащен чинно , и поэтому Аткинс отказался оставить ее без разрешения адмирала. В результате оба потерпели крушение около Рингкёбинга . Cressy не спрашивал разрешения и поэтому избежал крушения. [5]

Последний круиз

Defence потеряла всех, кроме 14 человек из своего экипажа из 597 мужчин и мальчиков, включая капитана. [5] St George также потеряла почти весь свой экипаж, включая адмирала. Большинство тел, выброшенных на берег, были похоронены в песчаных дюнах Торсминде, которые с тех пор известны как «Дюны мертвецов». [5] Датские власти быстро приказали лейтенанту Вигельсену отправиться в этот район в качестве приемщика обломков.

Капитан Аткинс и его вина в потере

Капитан Дэвид Аткинс впервые упоминается как мичман под командованием капитана Эразма Гауэра на HMS  Edgar в 1780–81 годах. В течение двух лет, начиная с 1792 года, он был третьим лейтенантом с Гауэром на HMS  Lion под командованием Гауэра. Джон Барроу позже утверждал, что Аткинс, находясь на Lion , был штурманом, «проявив мастерство в лунных наблюдениях, далеко выходящее за рамки его лет». [6] Он последовал за Гауэром на HMS  Triumph и был первым лейтенантом на Triumph с 1794 года. Он был повышен до капитана в 1798 году; в 1801 году он был повышен до капитана; и оттуда до флагманского капитана Гауэра на Princess Royal . В 1805 году он был капитаном HMS  Seine . [6] В 1809 году он командовал обороной в экспедиции Вальхерена . [6] [7] [8] [9] [10] [ чрезмерное цитирование ]

Объяснение вины за потерю противоречиво. Некоторые говорят, что он последовал за HMS St George на риф. Как опубликовано Брентоном 3 Брентоном (1837) Военно-морская история Великобритании, St George , несущий флаг контр-адмирала Роберта Картью Рейнольдса, выбросился на берег. Якобы, когда ему сообщили об этом, Аткинс спросил, подал ли адмирал сигнал, разрешающий ему расстаться с компанией. Услышав отказ, Аткинс сказал: «Я никогда не покину своего адмирала в час опасности и бедствия». Defence сел на мель и был побежден разбивающимся морем. Разлом привел к потере 593 человек, его полный состав составлял 597 человек. [6] Один из выживших сказал, что «в половине первого капитан сказал мистеру Бейкеру, что не выйдет, пока не выйдет St. George, но останется рядом с ним». [11]

С другой стороны, в Annual Register (том 54) говорится, что первым севшим на мель кораблём был HMS Defence , а флагманский корабль HMS St George немедленно отдал якорь, но корабль развернулся на якоре и в результате тоже сел на мель. Этот отчёт был подтверждён отчётом, напечатанным в Gentleman's Magazine в 1812 году. В инциденте «HMS St George также был уничтожен, погибло 838 человек, включая Рейнольдса». [6] Учитывая туман войны и течение времени, этот исторический спор, возможно, никогда не будет окончательно решён. [6]

Тело Аткинса было похоронено датчанами со всеми воинскими почестями . [6]

Примечания

  1. ^ Она разделила деньги с опытным моряком, получавшим 3 шиллинга 11 пенсов.+34 пенса , а ее командир получал6 фунтов 8 шиллингов 7+12 дня, в 1825 году. [4]

Цитаты

  1. ^ Уинфилд (2008), стр. 43.
  2. ^ "№ 15407". The London Gazette . 15 сентября 1801 г. стр. 1145.
  3. ^ ab Debritt (1801), Приложение: История войны, стр. 37.
  4. ^ "№ 18160". The London Gazette . 30 июля 1825 г. стр. 1337.
  5. ^ abc Gosset (1986), стр. 81.
  6. ^ abcdefg Бейтс, Дэвид; Гауэр, Дэвид И. (2017). Чемпион квартердека: адмирал сэр Эразм Гауэр (1742-1814) . Помона, Квинсленд: Sage Old Books. ISBN 9780958702126.Аткинс, Дэвид. "Биография Дэвида Аткинса". Sage Old Books . Получено 4 апреля 2018 г.
  7. Трейси, Николас (1998). Военно-морская хроника: 1811-1815 (Твердый переплет). Том 5. Лондон; Механиксбург, Пенсильвания, США: Chatham Publishing , Stackpole Books . стр. 60–62. ISBN 9780811711111.
  8. ^ Клоуз, Уильям Лэрд ; Маркхэм, Клементс Роберт ; Мэхэн, Альфред Тайер ; Уилсон, Герберт Ригли (1900). Королевский флот: история с самых ранних времен до наших дней. Т. 5. С. Лоу, Марстон. стр. 498.
  9. Джилли, Уильям Стивен (1864). Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота между 1793 и 1857 годами, составленные в основном из официальных документов Адмиралтейства (3-е изд.). Лонгман, Грин, Лонгман, Робертс и Грин . стр. 376.
  10. ^ Маккензи, Роберт Холден (1969) [1913]. Трафальгарский список: содержащий имена и службы всех офицеров Королевского флота и Королевской морской пехоты, которые участвовали в славной победе 21 октября 1805 года, вместе с историей кораблей, участвовавших в битве (Твердый переплет). Лондон: Cornmarket Press . С. 179, 182, 185. ISBN 0719120330.
  11. Военно-морская хроника , том 28, стр. 210.

Ссылки

Внешние ссылки

56°21′30″с.ш. 8°06′00″в.д. / 56.3583°с.ш. 8.1°в.д. / 56.3583; 8.1