Джованни «Джонни» Лурани Чернуски , VIII граф Кальвенцано (19 декабря 1905 — 17 января 1995) — итальянский автомобильный инженер, автогонщик и журналист.
Лурани изучал инженерное дело в Миланском политехническом университете и участвовал в гонках на таких автомобилях, как Salmson , Derby, Alfa Romeo и Maserati , участвуя в Mille Miglia одиннадцать раз . Он одерживал победу в своем классе в этом мероприятии трижды: в 1933 году на MG K3 , в 1948 году на Healey и в 1952 году на Porsche . [1]
После участия во второй итало-абиссинской войне с 1935 по 1936 год [2] Лурани основал гоночную команду Scuderia Ambrosiana в 1937 году [3] вместе с Луиджи Виллорези и Франко Кортезе (1937). Получив серьезную травму бедра в Maserati 4CM в Crystal Palace , Лурани завершил свою карьеру гонщика в 1938 году, но продолжал гонять на спорткарах до 1953 года. [4]
После Второй мировой войны Лурани стал больше заниматься администрированием и политикой, работая с FIA , где он инициировал GT в 1949 году и Formula Junior в 1959 году, а также был одним из главных организаторов санкционированных FIA мероприятий в Монце, включая Гран-при Италии. [5] [6]
Он также проектировал рекордные автомобили на основе двигателей Moto Guzzi . В 1935 году Nibbio 1 стал первым автомобилем с объемом двигателя 500 куб. см, преодолевшим скорость в 100 миль в час. [7] Nibbio 2 с двигателем Moto Guzzi объемом 350 куб. см побил рекорды гонок на длинные дистанции в Монце в 1956 году. [8] [9] [10] Он был президентом Спортивной комиссии FIM (Международной федерации мотоциклов) в течение нескольких лет. [11]
В 1971 году он получил престижную литературную премию Premio Bancarella Sport за свою книгу Storia delle Macchine da Corsa (История гоночных автомобилей) [13].
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)