Донкастер был спущен на воду в 1792 году в Саут-Шилдс. Она много лет проработала транспортницей. Именно в этот период в ходе экспериментальных испытаний он стал первым британским кораблем, приводимым в движение гребным винтом. Позже она торговала через Северную Атлантику с Квебеком и на север. Он потерпел крушение во льдах в 1835 году у мыса Северный, остров Кейп-Бретон.
Донкастер впервые появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1794 году .
В феврале 1800 года английский изобретатель и инженер Эдвард Шортер предложил использовать гребной винт , прикрепленный к стержню, расположенному под углом вниз, временно развернутому с палубы над ватерлинией судна и, таким образом, не требующему водяного затвора. Устройство предназначалось только для помощи заштилевшим парусным судам. Он протестировал его на Донкастере в Гибралтаре и на Мальте, и устройство смогло достичь скорости 1,5 миль в час (2,4 км/ч). Таким образом, она стала первым британским судном, приводившимся в движение винтом. [3]
Регистр Ллойда прекратил перевозку Донкастера в 1810 году, но он все еще фигурировал в Регистре судоходства ( РС ).
В списке Ллойда указано, что Донкастер , Смит, капитан, отплыл из Квебека 24 сентября 1808 года. Данные о прибытии и отправлении кораблей позволяют предположить, что он был капитаном Донкастера по крайней мере с 1807 года, и что он плавал в Вест-Индию и Квебек. Донкастер вновь появился в Регистре Ллойда в 1813 году. Информация не всегда совпадала с информацией в Регистре судоходства .
25 ноября 1824 года Донкастер из Ньюкасла, капитан Маршалл, находился в гавани Портсмута. Она выгружала древесину из Квебека, когда ее выбросило на берег, где она приземлилась. [4]
Донкастер , капитан Фостер, погиб 24 мая 1835 года у мыса Норт, остров Кейп-Бретон. Лед раздавил ее, и она затонула у острова Сент-Пол , Новая Шотландия. Она совершала рейс из Ньюкасл-апон-Тайн в Мирамичи. Бриг «Доротис» спас шесть членов экипажа «Донкастера » . [5]