Duilio был головным кораблём класса Duilio броненосных башенных кораблей, построенных для итальянского Regia Marina (Королевского флота). Названный в честь римского адмирала Гая Дуилия , корабль был заложен в январе 1873 года, спущен на воду в мае 1876 года и достроен в январе 1880 года. Он был вооружён главной батареей из четырёх 450-мм (17,7 дюймов) орудий, на тот момент самым большим орудием на плаву, и мог развивать максимальную скорость около 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч).
Карьера Duilio была небогата событиями. Первые два десятилетия она провела на службе в активных и резервных эскадрильях, в основном занимаясь учебными маневрами и учениями. Она была выведена из состава фронтовой службы в 1902 году и впоследствии использовалась в качестве учебного корабля , хотя эта роль продолжалась только до 1909 года, когда ее переоборудовали в плавучий нефтяной резервуар и переименовали в GM40 . Окончательная судьба корабля неизвестна.
Броненосцы класса Duilio были спроектированы известным итальянским военно-морским архитектором Бенедетто Брином ; они были революционными военными кораблями в то время, когда они были спроектированы, будучи первыми броненосцами, построенными без парусного вооружения, и они ознаменовали начало тенденции к все более и более крупным орудиям. Первоначально Брин предполагал главную батарею из четырех 35-тонных (36 т) орудий в паре башен , расположенных по центру, но в ходе работы над кораблями он увеличил размер до 65 длинных тонн (66 т) и в конечном итоге до 100 длинных тонн (100 т). [1]
Duilio имел общую длину 109,16 метров (358 футов 2 дюйма) , ширину 19,74 метра (64 фута 9 дюймов) и среднюю осадку 8,31 метра (27 футов 3 дюйма). Его водоизмещение составляло 10 962 длинных тонны (11 138 тонн ) в обычном состоянии и до 12 071 длинных тонны (12 265 тонн) при полной загрузке . Корпус корабля имел прямой форштевень и корму , а также выраженный таранный нос ниже ватерлинии . Duilio имел минимальную надстройку , которая включала небольшую боевую рубку , которая была соединена через ураганную палубу с тяжелой военной мачтой, расположенной в середине корабля , и еще одну небольшую платформу дальше на корме. У него был экипаж из 420 офицеров и матросов, который позже увеличился до 515. [1]
Ее двигательная установка состояла из двух вертикальных паровых машин , каждая из которых приводила в движение один гребной винт . Пар подавался восемью прямоугольными котлами , работавшими на угле , которые были разделены на два котельных отделения по обоим концам центральной батареи корабля, каждое из которых выпускалось через собственную трубу , которые были встроены в концы палубы урагана. Ее двигатели развивали максимальную скорость 15,04 узла (27,85 км/ч; 17,31 миль/ч) при 7711 лошадиных силах (5750 кВт). Она могла пройти 3760 морских миль (6960 км; 4330 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [1]
Duilio был вооружен главной батареей из четырех 450-мм (17,7 дюйма) 20- калиберных орудий, установленных в двух башнях, расположенных эшелонированно в середине корабля. Такое расположение давало всем четырем орудиям очень широкие поля огня. Это были самые большие морские орудия, которые использовала любая страна в то время. Как было принято для крупных кораблей того периода, он нес три 356-мм (14 дюймов) торпедных аппарата . [1]
Duilio был защищен поясной броней толщиной 21,5 дюйма (550 мм) в самой прочной части, которая защищала судовые погреба и машинные отделения. Оба конца пояса были соединены поперечными переборками толщиной 400 мм (15,75 дюйма). Он имел бронированную палубу толщиной 28–51 мм (1,1–2 дюйма). Его орудийные башни были бронированы 432 мм (17 дюймов) стальными пластинами. Нос и корма корабля не были бронированы, но они были широко разделены на ячеистый «плот», который был предназначен для снижения риска затопления. [1]
Duilio , иногда называемый Caio Duilio , был заложен на верфи Regio Cantiere di Castellammare di Stabia в Кастелламаре-ди-Стабия 6 января 1873 года, в тот же день, когда киль его сестринского судна Enrico Dandolo был заложен в Arsenale di La Spezia . Строительство Duilio шло гораздо быстрее, чем его сестры; он был спущен на воду 8 мая 1876 года и завершен 6 января 1880 года, более чем за два года до завершения строительства Enrico Dandolo . [1] 8 марта, вскоре после того, как Duilio вступил в строй, одно из его 17,7-дюймовых орудий взорвалось. Неопытный расчет случайно зарядил орудие дважды. [2]
Во время ежегодных маневров флота, проведенных в 1885 году, Дуилио служил в 1-м дивизионе «Западной эскадры»; к ней присоединились ее сестра Энрико Дандоло , бронированный крейсер Джованни Баусан и шлюп . «Западная эскадра» атаковала обороняющуюся «Восточную эскадру», имитируя франко-итальянский конфликт, с операциями, проведенными у берегов Сардинии . [3] Дуилио принял участие в ежегодных маневрах флота 1888 года вместе с броненосцами Лепанто , Италия , Энрико Дандоло и Сан-Мартино , одним бронированным крейсером, четырьмя торпедными крейсерами и многочисленными более мелкими судами. Маневры состояли из учений ближнего боя и имитации атаки и обороны Ла Специи. Позже в том же году корабль присутствовал на военно-морском смотре, проведенном для немецкого кайзера Вильгельма II во время визита в Италию. [4]
В 1890 году Дуилио получил вспомогательную батарею из трех 120-мм (4,7 дюйма) 40-калиберных орудий для защиты корабля от торпедных катеров . [1] Дуилио служил в 1-й дивизии Резервной эскадры во время маневров флота 1893 года вместе с броненосцем Re Umberto , который служил флагманом дивизии , торпедным крейсером Minerva и четырьмя торпедными катерами. Во время маневров, которые длились с 6 августа по 5 сентября, корабли Резервной эскадры защищались от имитации атаки Активной эскадры, которая имитировала французскую атаку на итальянский флот. [5] Для периодических маневров флота 1897 года Дуилио был назначен в Первую дивизию Резервной эскадры, которая также включала броненосцы Ruggiero di Lauria и Lepanto и защищенный крейсер Lombardia . [6]
В 1900 году вторичная батарея корабля была дополнена двумя 75-мм (3 дюйма) орудиями, восемью 57-мм (2,2 дюйма) скорострельными 40-калиберными орудиями и четырьмя 37-мм (1,5 дюйма) 20-калиберными револьверными пушками . [1] К 1902 году корабль был снят с фронтовой службы и использовался как учебный корабль для мальчиков ; в то время он был флагманом Учебного дивизиона. Итальянский флот рассматривал возможность перестройки корабля по тем же принципам, что и его сестра Enrico Dandolo , но стоимость проекта оказалась непомерно высокой, и к 1902 году они отказались от этого плана. [7] В начале 1909 года Duilio был вычеркнут из военно-морского регистра , а 27 июня он был разоружен. Корабль был переоборудован в блокгауз для хранения угля и нефти и переименован в GM40 . Его окончательная судьба неизвестна. [1]
