«Дуэль» — американский дорожный боевик-триллер 1971 года [1] [2] режиссёра Стивена Спилберга . В центре сюжета — коммивояжер Дэвид Манн ( Деннис Уивер ), который едет на своей машине по сельской Калифорнии, чтобы встретиться с клиентом. Однако его преследует и терроризирует почти невидимый водитель полуприцепа . Сценарий Ричарда Мэтесона основан на его собственном рассказе с тем же названием, опубликованном в апрельском номере журнала Playboy за 1971 год[ 3 ] и основанном на инциденте 22 ноября 1963 года, когда дальнобойщик опасно подрезал его на калифорнийской автостраде. [4] [5]
Произведенный Universal Television , фильм «Дуэль» первоначально вышел в эфир как часть серии «Фильм недели» на канале ABC 13 ноября 1971 года. Позднее он получил международный кинотеатральный релиз от Universal Pictures в расширенной версии, включающей сцены, снятые после оригинальной телевизионной трансляции фильма. Фильм получил в целом положительные отзывы критиков, а режиссура Спилберга была отмечена похвалой. С тех пор он был признан влиятельной культовой классикой и одним из величайших фильмов, когда-либо снятых для телевидения.
Дэвид Манн, продавец средних лет из Лос-Анджелеса , едущий в командировку на седане Plymouth Valiant , сталкивается с ветхим старым ржавым автоцистерной Peterbilt 281 , медленно едущим по пустыне Мохаве . Манн обгоняет грузовик, но тот ускоряется, проносится мимо него, а затем снова медленно едет. Когда Манн обгоняет и снова обгоняет его, грузовик гудит. Манн заезжает на заправку, и грузовик паркуется рядом с ним, и Манн видит только ботинки водителя, идущего с другой стороны. Манн звонит своей жене, которая расстроена из-за ссоры прошлой ночью. Дежурный на станции говорит Манну, что ему нужен новый шланг радиатора, но Манн насмехается, полагая, что дежурный пытается продать ему ненужную запасную часть.
Вернувшись на дорогу, грузовик догоняет и обгоняет Манна, а затем блокирует ему путь каждый раз, когда он пытается его обогнать. После того, как водитель некоторое время поддразнил Манна таким образом, он машет ему рукой, из-за чего Манн едва не сталкивается лоб в лоб с приближающейся машиной. Наконец Манн обгоняет грузовик по грунтовому повороту рядом с шоссе, затем смотрит в заднее окно и машет рукой. Грузовик ненадолго замедляется, но затем начинает ехать на хвосте у машины Манна на все более высокой скорости. Недостаточно мощный Plymouth едва может удержаться впереди грузовика. Манн съезжает с дороги, теряет управление и врезается боком в забор напротив сельской закусочной, продолжая движение по дороге.
Манн заходит в ресторан, чтобы успокоиться. Вернувшись из туалета, он видит грузовик, припаркованный снаружи. Он изучает посетителей, узнает одного, который носит ботинки, похожие на ботинки водителя грузовика, и сталкивается с ним. Смущенный и оскорбленный посетитель нападает на Манна и уезжает на другом грузовике. Автоцистерна уезжает через несколько мгновений, указывая на то, что ее водитель так и не зашел в закусочную.
Возобновив движение, Манн был остановлен водителем школьного автобуса, двигатель которого перегрелся. В процессе толкания автобуса его автомобиль зацепил передний бампер автобуса задним бампером. Грузовик появляется в туннеле на дороге, заставляя Манна паниковать. Он и водитель автобуса освобождают его машину, и Манн убегает, когда грузовик подъезжает и помогает вытолкнуть школьный автобус, полный детей, на дорогу.
Манн останавливается на железнодорожном переезде и ждет, пока пройдет грузовой поезд Southern Pacific . Грузовик появляется сзади и толкает машину Манна к приближающемуся поезду. Манн нажимает на тормоз и переключается на задний ход. Как только поезд проезжает, Манн нажимает на педаль газа, пересекает пути и съезжает с дороги. Грузовик продолжает движение по дороге, и Манн медленно следует за ним.
В попытке создать большее расстояние между собой и грузовиком, Манн едет очень неторопливо, пока другие автомобилисты обгоняют его. И снова он сталкивается с грузовиком, который съехал на обочину дороги, ожидая его. Грузовик выезжает перед ним и снова начинает его раздражать.
Манн останавливается на заправке с придорожным аттракционом для животных, состоящим в основном из гремучих змей. Он звонит в полицию из телефонной будки на станции. Однако во время звонка грузовик проезжает через будку, разрушая ее. Манн едва успевает скрыться, и грузовик преследует его вокруг аттракциона для животных. Ему удается сесть в свою машину и уехать. Завернув за угол, он съезжает с дороги, прячась за насыпью, когда грузовик проезжает мимо.
После долгого ожидания Манн снова отправляется в путь, но грузовик ждет его на дороге. Манн пытается проскочить мимо, но грузовик переезжает дорогу, блокируя его. Он ищет помощи у пожилой пары в машине, но они уезжают, когда грузовик на большой скорости подъезжает к ним. Решив дать отпор, Манн проезжает мимо грузовика, который снова начинает его преследовать. Манн виляет в сторону того, что кажется полицейской машиной, только чтобы понять, что машина принадлежит компании по борьбе с вредителями. Манн продолжает движение по горной дороге, понимая, что грузовик не сможет сравниться с его скоростью на подъеме. Внезапно шланг радиатора на машине Манна лопается, в результате чего перегруженный двигатель перегревается и начинает выходить из строя. Теряя скорость, он едва успевает достичь вершины. Затем он катится вниз по склону на нейтральной передаче , а грузовик следует за ним. Манн выворачивается и врезается боком в стену скалы. Он успевает снова завести машину и едва избегает быть раздавленным грузовиком.
Манн едет по грунтовой дороге к краю каньона, преследуемый грузовиком. Он поворачивает машину лицом к приближающемуся грузовику; нажав на педаль газа своим портфелем, Манн направляет машину на приближающийся грузовик, выпрыгивая в последний момент. Грузовик врезается в автомобиль, который вспыхивает пламенем, закрывая обзор водителю грузовика. Сталкивая горящую машину со скалы, водитель в последний раз жмет на гудок, когда грузовик врезается в каньон. Видно, как кровь капает в кабину грузовика, пока Манн радуется своей победе. Измученный своими испытаниями, Манн садится на краю скалы и бросает камешки на обломки, пока солнце садится на горизонте.
Ричард Мэтесон адаптировал сценарий из своего собственного рассказа, [4] [6] , который был первоначально опубликован в выпуске журнала Playboy за март 1971 года . Мэтесон получил вдохновение для истории, когда за ним следовал водитель грузовика, когда он возвращался домой с матча по гольфу, на тогдашнем двухполосном шоссе 126 в Филморе, Калифорния , с другом Джерри Солом 22 ноября 1963 года, в тот же день, когда было совершено убийство Джона Ф. Кеннеди . [7] После серии безуспешных попыток представить идею в качестве эпизода для различных телесериалов, он решил вместо этого написать ее как короткий рассказ. [7] Готовясь к написанию истории, он поехал из своего дома в Вентуру и записал все, что увидел, на магнитофон. [7] [5]
Оригинальный рассказ был передан Спилбергу его секретарем Ноной Тайсон, которая сказала ему, что он будет экранизирован в качестве фильма недели для ABC с продюсером Джорджем Экштейном , и она предложила ему подать заявку на должность режиссёра; она сказала Спилбергу прочитать рассказ, который ему понравился. [8] [9] «Дуэль » была второй полнометражной режиссёрской работой Спилберга после « Лос-Анджелес 2017 », эпизода 1971 года телесериала NBC « Имя игры» . Спилберг показал Экштейну черновой вариант « Убийства по книге », эпизода сериала « Коломбо », снятого Спилбергом, который ещё не вышел в эфир (он вышел в эфир 15 сентября 1971 года, за два месяца до выхода « Дуэли» ).
Большая часть фильма была снята в и вокруг сообществ Canyon Country , Agua Dulce и Acton, California . В частности, сцены были сняты на Sierra Highway , Agua Dulce Canyon Road, Soledad Canyon Road и Angeles Forest Highway . Спилберг настоял на съемках на открытом воздухе, вопреки просьбе менеджера по производству Уоллеса Уорсли, который считал, что фильм не может быть снят эффективно в рамках выделенного бюджета и времени. В качестве компромисса он позволил Спилбергу начать съемки на месте в течение первых трех дней, чтобы увидеть, действительно ли это можно сделать эффективно. Чтобы помочь с планированием, он сделал карту сверху, чтобы помочь наметить кадры камеры. [10] Основные официальные съемки начались 13 сентября 1971 года, съемки длились 13 дней. Еще три дня потребовались для дополнительных сцен. [11]
Многие из достопримечательностей из Duel существуют и сегодня [ когда? ] , включая туннель , железнодорожный переезд и кафе Chuck's Café, где Манн останавливается на перерыв. Здание кафе все еще находится на шоссе Sierra Highway, но с 1986 года в нем размещается французский ресторан под названием «Le Chêne». [12] Скалы, где грузовик разбивается в конце, — это Mystery Mesa, недалеко от Vasquez Canyon Road.
Производство телевизионного фильма курировала директор по фильмам недели ABC Лилиан Галло . [13] Съемки были завершены 4 октября 1971 года за тринадцать дней — на три дня дольше, чем было запланировано, — что оставляло десять дней на монтаж перед трансляцией. [11]
Спилберг лоббировал участие Денниса Уивера в фильме, потому что он восхищался работой Уивера в фильме Орсона Уэллса « Печать зла» . [9] Уивер повторяет одну из своих реплик из «Печи зла» в фильме «Дуэль» , говоря водителю грузовика в кафе, что его «ждет еще одно дело». [b]
В интервью Уиверу для Архива американского телевидения Спилберг сказал: «Знаете, я смотрю этот фильм как минимум дважды в год, чтобы помнить, что я сделал». [15]
Сценарий Мэтисона ясно дал понять, что водитель грузовика не будет показан, за исключением нескольких кадров его рук и ботинок, которые были необходимы для сюжета. [16] В частности, руки водителя показаны дважды, указывая Манну на движение вперед, а его кожаные ботинки показаны в сцене на заправке в начале фильма. Его мотивы так и не раскрываются. В документальном фильме на DVD Спилберг замечает, что страх неизвестности, возможно, является самым большим страхом из всех, и «Дуэль» активно играет на этом страхе; эффект от того, что водитель не виден, делает настоящим антагонистом фильма сам грузовик. [17]
Машина, которой управлял Манн, — красный Plymouth Valiant . В производстве использовались четыре машины. [18] Одна из этих машин была старой моделью 1969 года с двигателем 318 V-8 . [19] Она была модифицирована, чтобы выглядеть как модель 1970 года. На капоте было написано PLYMOUTH (хотя для фильма название бренда было закрыто алюминиевой фольгой), а также крышка багажника имела характерную для модели 1970 года отделку. Эта старая модифицированная машина 1969 года была трюковой машиной, которая использовалась для спуска со скалы в финальной сцене фильма. Также использовались настоящая модель 1970 года и модель 1971 года, обе с двигателем 225 Slant Six . [20] Последним автомобилем была модель 1972 года, которая также имела двигатель 225 Slant Six , использовавшийся для съёмок дополнительных сцен для театрального релиза в апреле 1972 года, а позже показанный в «Никогда не давайте дальнобойщику даже шанса», седьмом эпизоде телесериала Universal « Невероятный Халк» .
Спилбергу было все равно, какая машина будет использоваться в фильме, главное, чтобы она была красной, что позволило бы транспортному средству выделяться на фоне пейзажа в общих планах пустынного шоссе. [9]
В том, что он назвал «прослушиванием», Спилберг просмотрел несколько грузовиков. Он выбрал Peterbilt 281 1955 года из современных, с плоским носом, « кабина над головой » грузовиков. Длинный капот старого Peterbilt, его разделенное лобовое стекло и круглые фары придают ему больше «лица», добавляя его угрожающей индивидуальности. Кроме того, Спилберг сказал, что несколько номерных знаков на переднем бампере Peterbilt тонко намекают на то, что водитель грузовика — серийный убийца, «сбивший других водителей в других штатах». [9] Для каждого кадра нескольким людям было поручено сделать грузовик все более уродливым, добавляя масло, смазку, поддельных мертвых насекомых и другие изъяны. [16]
Грузовик был изготовлен как одноосный, с осью Rockwell TK-570 tag-along позади него. Он имел двигатель CAT 1673B с турбонаддувом мощностью 260 л. с. (194 кВт) с 13-ступенчатой коробкой передач RTO-913, что делало его способным перевозить грузы весом более 30 тонн (27 т ) и достигать максимальной скорости 61–65 миль в час (98–100 км/ч), хотя на большом экране создавалось впечатление, что грузовик едет быстрее, чем на самом деле. Для оригинальных съемок использовался один грузовик, поэтому кадры его падения со скалы и разрушения пришлось снимать одним дублем. [16]
Резервный грузовик — Peterbilt 281 1960 года — был построен для оригинальных съемок, когда двигатель Cat в оригинальном Peterbilt 281 1955 года начал создавать проблемы во время репетиций. В последний день съемок резервный грузовик был снят со съемок фильма, оставив на тот момент только один грузовик для съемок финальной сцены фильма. Этот грузовик — единственный грузовик из фильма, который, как известно, сохранился до наших дней. Первоначально Peterbilt 281 1960 года был оснащен двигателем Cummins 262 с трансмиссией 5 X 3 на момент съемок, но с тех пор был переоборудован небольшим двигателем Cummins NTC-350 с трансмиссией 5 X 3, и с тех пор под грузовиком был установлен живой тандем. Еще один грузовик был приобретен для съемок дополнительных сцен для театрального релиза в апреле 1972 года; Этот грузовик представлял собой Peterbilt 351 1962 года выпуска с турбированным двигателем CAT 1673B мощностью 260 л. с. (194 кВт), который был способен развивать максимальную скорость 61–65 миль в час (98–100 км/ч), а также 13-ступенчатой коробкой передач RTO-913, которая, как подтверждено, давно уже не используется. [1] На момент съемок на этом грузовике также были видны брызговики KW.
Кадры обоих автомобилей были использованы несколько лет спустя в «Never Give a Trucker an Even Break», седьмом эпизоде телесериала Universal « Невероятный Халк» , вместе с небольшим количеством новых кадров нового грузовика, которым был Peterbilt 351 1964 года, оснащенный двигателем Cummins 262 с трансмиссией 5 X 4. [21] Это не понравилось Спилбергу, [22] но Universal владела кадрами «Дуэли» и могла использовать их по своему усмотрению. [23]
У Манна в фильме очень мало диалогов, а у водителя грузовика их вообще нет. Как заявил Спилберг в закулисном документальном фильме, вместо этого он хотел, чтобы транспортные средства и обстановка «говорили» сами за себя. Фильм снимался по жесткому графику, на основе короткого рассказа, и должен был уложиться в 75 минут, выделенных ABC; поэтому Спилберг сосредоточился на визуальных эффектах и угрожающем звуке.
Один перерыв в тишине и тяжелом реве машин происходит после начальной сцены погони, в кафе Чака. Манн использует туалет, чтобы собраться и восстановиться после аварии, и зрители знакомятся с его внутренними мыслями. Это диегетическое использование звука было объяснено Спилбергом тем, что Манн хотел «физикализировать» и «эмоционировать» свои чувства, тем самым давая зрителям интимные отношения с Манном.
Использование звука и тишины было приемом, который Спилберг использовал, чтобы «держать аудиторию в напряжении» на протяжении всего фильма, который, по его словам, был вдохновлен работами Альфреда Хичкока . По словам Спилберга, «звук должен сидеть как влитой ... он делает все страшнее». Например, ближе к концу фильма Манн просыпается от шума, похожего на шум грузовика, создавая у зрителей ожидание важного поворотного момента в фильме. Выясняется, что на самом деле звук проезжающего поезда.
Наряду с естественными звуками в фильме Спилберг также включил минимальную музыкальную составляющую.
Оригинальную музыку к фильму написал Билли Голденберг , который ранее писал музыку для постановок Спилберга, включая свой сегмент пилота «Ночной галереи» и эпизод «Убийство по книге» сериала «Коломбо », а также работал над музыкой к фильму «Лос-Анджелес 2017» вместе с Робертом Принсом .
Спилберг и продюсер «Дуэли» Джордж Экштейн сказали Голденбергу, что из-за короткого графика производства ему придется писать музыку во время съемок. Он посетил место производства в каньоне Соледад, чтобы получить представление о том, что потребуется. Спилберг несколько раз возил Голденберга в автоцистерне, которой управлял каскадер Лофтин. Сначала этот опыт ужаснул композитора, но со временем он к нему привык.
Голденберг написал партитуру примерно за неделю, для струнных, арфы, клавишных и интенсивного использования ударных инструментов, с эффектами синтезатора Moog, но избегая медных и деревянных духовых инструментов. Затем он работал с музыкальными редакторами, чтобы «выбрать из всех частей, которые [у них] были, и склеить их вместе» со звуковыми эффектами и диалогами. Большая часть его партитуры в конечном итоге не была использована. [24] [25]
В 2015 году лейбл Intrada Records выпустил ограниченным тиражом альбом, включающий полную партитуру, а также четыре радиотрека, написанные Гольденбергом.
Первоначально «Дуэль» был показан на американском телевидении как часть « Фильма недели» на канале ABC . Это был 18-й по рейтингу телевизионный фильм года с рейтингом Nielsen 20,9 и долей аудитории 33%. [26]
После успешного показа «Дуэли » компания Universal решила выпустить фильм в кинотеатрах. Однако 74 минуты было недостаточно для этой цели, поэтому Universal заставила Спилберга потратить два дня на съемки нескольких новых сцен, чтобы увеличить его до 90 минут. Была добавлена более длинная начальная сцена, в которой машина выезжает из гаража и едет через Лос-Анджелес и в пустыню. Дополнительные сцены, снятые для удлинения фильма, включали телефонный разговор Манна с женой в прачечной, встречу со сломанным школьным автобусом и конфронтацию на железнодорожном переезде. Некоторые закадровые диалоги из телевизионной версии были переписаны и перезаписаны, изменив «тон» некоторых сцен, а также были использованы некоторые альтернативные дубли. В сценарий также были добавлены мягкие ругательства, чтобы фильм не звучал как телевизионная постановка. [ необходима цитата ]
Полнометражный фильм был выпущен в Европе и Австралии, а также имел ограниченный прокат в Соединенных Штатах. Успех « Дуэли » позволил Спилбергу утвердиться в качестве кинорежиссера. [9]
Театральная версия Duel была выпущена в различных форматах в США компанией MCA и ее преемницей Universal, а во многих других странах были похожие релизы. Она была выпущена на LaserDisc дважды; сначала на DiscoVision от MCA в 1979 году, и на MCA/Universal Home Video в 1993 году. Она также была выпущена на VHS дважды: в 1982 году на лейбле MCA Videocassette Inc, и снова в 1990 году на MCA/Universal.
Впервые «Дуэль» был выпущен на DVD компанией Universal 17 августа 2004 года в качестве полнокадрового коллекционного издания. До этого «Дуэль» изначально планировалось выпустить на широкоэкранном коллекционном DVD 21 мая 2002 года, но он был отложен и в конечном итоге не выпущен.
Фильм был выпущен на Blu-ray 14 октября 2014 года как часть бокс-сета из восьми фильмов Steven Spielberg Director's Collection . [27] Он также имел отдельный релиз на Blu-ray 5 мая 2015 года. [28]
Новый отсканированный 4K-релиз компании Universal, включающий оригинальную телевизионную версию, был выпущен 17 ноября 2023 года.
Duel получил положительные отзывы и считается одним из величайших телевизионных фильмов, когда-либо созданных. [29] [30] На сайте-агрегаторе рецензий Rotten Tomatoes фильм Duel имеет оценку 89% на основе 45 рецензий со средней оценкой 7,8 из 10. Консенсус сайта заключается в том, что « Duel блестяще использует свою простую предпосылку, предлагая незыблемые жанровые острые ощущения, одновременно возвещая о прибытии таланта поколения за объектив». [31] В фильме TV (The Book) , написанном в соавторстве с телевизионными критиками Мэттом Золлером Сейтцем и Аланом Сепинволлом , Сейтц назвал Duel величайшим американским телевизионным фильмом всех времен, написав: «Спустя почти пятьдесят лет после своей первой трансляции этот упрощенный, тонко мифический боевик-триллер сохраняет значительную часть своей мощи». [32] Сцена, попавшая в список 100 самых страшных моментов в кино по версии Bravo . [33]
Рецензируя кинотеатральный релиз фильма в 1983 году, Джанет Маслин написала, что Спилберг «произвел впечатление фильмом о дьявольском грузовике, предмете, который, казалось бы, имеет лишь ограниченные возможности. Фактически, телевизионный фильм г-на Спилберга 1971 года «Дуэль» воспользовался очень узкой предпосылкой, создавая волнение из самых минимальных ингредиентов и самых простых ситуаций. Театральная версия « Дуэля» в кинотеатре Manhattan Twin может содержать несколько дополнительных крупных планов носа своего главного героя, но в остальном она работает на широком экране так же хорошо, как и на маленьком. Даже без оглядки назад «Дуэль» выглядит как работа необычайно талантливого молодого режиссера... Настоящими звездами «Дуэля» являются транспортные средства, и всякий раз, когда погоня прерывается относительно примитивными людьми, находящимися поблизости (на стоянке для грузовиков и, в одной особенно странной сцене, на заправке, которой управляет женщина, держащая в качестве домашних животных змей, пауков и ящериц), фильм теряет свою динамику и становится несколько неуклюжий. Концовка тоже внезапная, но главное впечатление от «Дуэли» — это талант и энергия. Казалось, что г-н Спилберг с этим фильмом направляется к чему-то большему и лучшему. Конечно, так и было». [34]
Леонард Малтин пишет, что «Этот телефильм вывел Спилберга на новый уровень, и это правильно; превосходный фильм-саспенс». Он оценивает его как «Выше среднего», что является его наивысшей оценкой для телефильма. [35] Дэвид Томсон пишет: «Обычность персонажа Денниса Уивера и чудовищная злобность грузовика противостоят друг другу с повествовательной уверенностью, которая никогда не должна напоминать нам об элементе басни. Концовка неудовлетворительна, отчасти потому, что остальная часть фильма настолько знаменательна, но также потому, что чистому мастерству требовалось больше философии для подходящего разрешения». [36] В своем обзоре жанра ужасов, Danse Macabre (1981), Стивен Кинг пишет, что « Дуэль — это захватывающий, почти мучительно напряжённый фильм о ракетном полёте; возможно, не лучшая работа Спилберга — она, несомненно, должна подождать восьмидесятых и девяностых — но, безусловно, один из полудюжины лучших фильмов, когда-либо снятых для телевидения». В приложении Кинг называет его одним из лучших фильмов ужасов с 1950 по 1980 год, а звездочкой обозначает его личный фаворит. [37] Кинг и его сын Джо Хилл отдали дань уважения «Дуэли» в своей повести «Дроссель» (2009). [38]
Уильям Томас пишет: «Этот изначально созданный для телевидения опус, раскрывающий скрытые ужасы на открытой дороге, является непревзойденным повествованием в картинках. Как и большинство ранних попыток, он переполнен восторгом от потенциала кино, но сочетается с режиссерским мастерством и неослабевающим волнением... Несмотря на умелое использование звуковых эффектов — первобытный стон грузовика контрастирует с визжащим двигателем Манна — « Дуэль» достигает неистовой энергии и поразительной простоты немого кино: по иронии судьбы, учитывая его происхождение на малом экране, это чистое кино». [39] Скотт Тобиас рассматривает фильм как предвестника грядущих событий: «Достаточно менее минуты просмотра «Дуэли» , полнометражного дебюта Стивена Спилберга, чтобы понять, что вы находитесь в руках мастера-режиссера». В частности, он видит в нем предшественника «Челюстей» : «Сейчас, спустя 50 лет и бесчисленные награды, почести и кассовые сборы, «Дуэль» ощущается как прото- «Челюсти» , раннее заявление о принципах того, как создавать напряжение и ужас с помощью терпения, упрощенного действия и отсроченного вознаграждения. Если вы хотите «играть на публике, как на скрипке», как однажды выразился Альфред Хичкок Франсуа Трюффо , вы не можете все время резать по струнам. Как упражнение — и это едва ли (хотя и элегантно) больше, чем это — «Дуэль» является убедительным доказательством того, что грузовик, угрожающий легковушке на калифорнийском шоссе, — это вся история, необходимая для существования фильма. Конечно, при условии, что у него правильный режиссер». [40]
Интерпретации « Дуэли» часто фокусируются на символизме Манна и грузовика. Некоторые критики следуют собственной интерпретации Спилберга этой истории как обвинительному акту механизации жизни, как посредством буквальных машин, так и посредством социальной регламентации. [41] Тема гендерной перформативности в стремлении Манна доказать свою мужественность — еще одна интерпретация, предложенная несколькими наблюдателями. [41] [42]
За прошедшие годы «Дуэль» приобрела множество поклонников и репутацию культового фильма. [43] [44]
Фестиваль фантастических фильмов в Авориазе
Эмми
Эмми
В 2015 году началась кампания Kickstarter по финансированию документального фильма о создании Duel . Фильм должен был называться The Devil on Wheels — дословный перевод названия, под которым Duel был выпущен в Испании, и снимать его должен был Энрик Фолч. [50] Сообщалось, что проект получил одобрение NBC и DreamWorks . Веб-сайт The Devil on Wheels также собирает информацию о Duel . [51] [52] [53]
По состоянию на февраль 2023 года «Дьявол на колесах» числился в стадии пост-продакшна. [54] [55]
В 2005 году, спустя 34 года после выхода оригинального фильма, «Дуэль» вышел в качестве спин-оффа, «Дроссель» . В фильме есть сцена с Томом Гилленом в роли Дэвида Манна (ранее его играл Деннис Уивер ), управляющим красным Plymouth Valiant, который был восстановлен из обломков.
думаю, когда вы снимаете боевик, особенно дорожную картину, это лучший способ работы, потому что очень трудно взять сценарий и просеять пятьсот слов прозы, а затем закрепить их в памяти.
"Дуэль"
можно было бы считать немым фильмом, потому что он так много выражает через действие и так мало через слова, которые здесь присутствуют.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Конечно же, «Дуэль» и «Попутчик» были названы в честь классических фильмов об автомобилях.
