HMS Zest — эсминец Королевского флота Z-класса , принимавший участие во Второй мировой войне . [1]
.jpg/1280px-HMS_Zest,_1958_(IWM).jpg)
В период с сентября по ноябрь 1945 года Zest был переоборудован в Лейте. С августа 1946 по февраль 1947 года он входил в состав 4-й флотилии эсминцев в составе Флота метрополии. С июля 1947 года по февраль 1948 года он использовался для тренировок торпедистов в Портсмуте.
С сентября 1952 года по февраль 1954 года он находился в резерве на верфи Чатема. В период с 1954 по 1956 год он был переоборудован в быстрый противолодочный фрегат Тип 15 на верфи Чатема. Ей также был присвоен новый номер вымпела F102, который заменил первоначальный R02. [2] Это был единственный эсминец класса Z, переоборудованный во фрегат Тип 15.
С 1956 по 1958 год она была командиром 3-й учебной эскадрильи. [3] С 1958 по 1961 год он входил в состав 4-й эскадры фрегатов , а в 1961 году прошел ремонт на Мальте. [2] В 1964 году она присоединилась к Дальневосточному флоту, присоединившись к 24-й эскортной эскадрилье. Она осуществляла патрулирование в Сингапурском и Малаккском проливах, чтобы предотвратить проникновение сил под руководством Индонезии и контрабанду оружия во время конфронтации между Индонезией и Малайзией . В ноябре 1964 года торговое судно «Помпадур» село на мель на Бомбейской отмели в Южно-Китайском море, как и буксир «Сальвония», когда он пытался оказать помощь. Зест спас экипажи обоих кораблей, всего 45 человек, прежде чем тайфун обрушился на севшие на мель корабли. Zest вернулся в британские воды в конце 1965 года, отплатив в Плимуте 15 декабря того же года, а затем снова вошел в строй с новым экипажем. [4] В 1967 году, находясь в Вест-Индии, Зест был развернут в Сент-Винсенте во время местных выборов в качестве меры предосторожности. [5] С июля 1967 по июль 1968 года Зест был направлен на Дальневосточную станцию, посетив Кейптаун, Момбасу, Ган, Сидней, Данидин, Нью-Плимут, Иокогаму, Гонконг и Сингапур.
В июле 1968 года ее перевели в резерв в Плимуте. В 1969 году он был внесен в список выбытия и продан компании BISCO для сноса Арноттом Янгом в Далмюре на Клайде. Во время буксира буксиром «Бастлер» судно оторвалось от буксира. После повторного подключения она прибыла к выключателям 18 июля 1970 года .