HMS Zephyr — эсминец Z-класса . Он был спущен на воду 13 июля 1942 года на верфи Vickers-Armstrongs High Walker и вступил в строй 6 сентября 1944 года. Он был «принят на вооружение» гражданским сообществом Донкастера , заменив эсминец HMS Lightning (затонувший в 1943 году), который первоначально был принят на вооружение. во время Недели военных кораблей в 1942 году.
Эсминцы Z-класса представляли собой эсминцы программы чрезвычайной ситуации , предназначенные для выполнения общих задач, в том числе для использования в качестве противолодочного сопровождения, и должны были быть пригодны для массового производства. Они были основаны на корпусе и оборудовании довоенных эсминцев класса J , но с более легким вооружением (фактически любым доступным вооружением) для ускорения производства. [1] [2] Z-класс из восьми кораблей сформировал 10-ю аварийную флотилию, одну из пяти флотилий эсминцев War Emergency, заказанных в соответствии с Программой военного строительства 1941 года (классы U, V, W, Z и Ca (40 эсминцев). )). [3]
Z-класс имел общую длину 362 фута 9 дюймов (110,57 м) , 348 футов 0 дюймов (106,07 м) по ватерлинии и 339 футов 6 дюймов (103,48 м) между перпендикулярами , с шириной 35 футов 8 дюймов (10,87 м). ) и осадкой 10 футов 0 дюймов (3,05 м) в среднем и 14 футов 3 дюйма (4,34 м) при полной нагрузке. [4] [5] Водоизмещение составляло 1710 длинных тонн (1740 т ) в стандартном исполнении и 2530 длинных тонн (2570 т) при полной загрузке. [5] Два трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства подавали пар с плотностью 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температурой 630 ° F (332 ° C) на два комплекта паровых турбин Parsons с одноступенчатым редуктором , которые приводили в движение два гребных вала. . Мощность машины составляла 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 36 узлов (41 миль в час; 67 км/ч) и 32 узла (37 миль в час; 59 км/ч) при полной нагрузке. Было перевезено 615 тонн нефти, что дало дальность полета 4675 морских миль (5380 миль; 8658 км) при скорости 20 узлов (23 миль в час; 37 км/ч). [5]
Корабль имел основное артиллерийское вооружение из четырех 4,5-дюймовых (120-мм) QF Mk. IV , способные подниматься на угол 55 градусов, обеспечивая определенную зенитную эффективность, при этом Z-класс стал первым классом эсминцев, использовавших новое орудие. [6] [7] [8] Зенитное вооружение ближнего боя представляло собой одну стабилизированную спаренную установку Хаземайера для 40-мм пушки Bofors и шесть 20-мм пушек Oerlikon (две спаренные и две одиночные установки, [5] [9] который позже был модифицирован путем замены пушки «Эрликон» на четыре одиночные 2-фунтовые (40-мм) автопушки «пом-пом» [4] . Были установлены две счетверенные установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед , при этом корабль имел глубину. зарядный комплект из четырех глубинных минометов и двух стоек, всего на борту было 70 зарядов [5] . Имела расчет 179 офицеров и других чинов [5] .
Заказ на Zephyr был заказан 10 февраля 1942 года и заложен на верфи Vickers-Armstrong 's Walker, Тайнсайд , 13 июля 1942 года. Он был спущен на воду 15 июля 1943 года и завершен 6 сентября 1944 года .
После ввода в эксплуатацию «Зефир» работал в Скапа-Флоу , а затем в октябре 1944 года присоединился ко 2-й флотилии эсминцев Флота Метрополии . [12] «Зефир» наблюдал за эскортными авианосцами «Кампания» и «Трумпетер» , когда их самолеты устанавливали мины возле Олесунна и атаковали немецкие радиостанции с 24 октября по 4 ноября 1944 года. [13] 14 ноября «Зефир» входил в состав эскорта авианосца «Преследователь». во время зачистки Тронхейма , в ходе которой самолет «Преследователя » потопил, был потоплен немецкий патрульный катер V6413 . 27 ноября «Зефир» входил в состав эскорта авианосца «Неумолимый» во время операции «Провидент» , когда самолет авианосца атаковал конвой у Мушёэна . Из конвоя были потоплены два грузовых судна, «Ригель» и «Корснес», а также стоящее на якоре немецкое грузовое судно «Шпрее» . В результате затопления Ригеля погибло более 2300 человек, в том числе большое количество советских военнопленных . [11] [14] 14 декабря «Зефир» входил в состав эскорта авианосцев «Премьер» и «Трумпетер» и крейсера «Девоншир» , когда силы были замечены немецким самолетом-разведчиком. В ответ немцы нанесли мощный удар торпедоносцев из 30 самолетов, но британские силы им не удалось обнаружить. [15]
Во время противолодочных операций 31 декабря 1944 года «Зефир» был поврежден в результате взрыва у Пентленд-Ферт либо торпедой подводной лодки U-1020 , [11] [16] , либо миной. [17] [18] Кормовая котельная была затоплена, и корабль временно потерял пар и электроэнергию. После того, как все торпеды и глубинные бомбы верхней палубы были сброшены за борт для уменьшения максимального веса, «Зефир» добрался до левого борта. [11] [17] Один из ее экипажа погиб. [19] После проверки и временного ремонта в Скапа-Флоу, с 8 января по 12 апреля 1945 года компания Caledon Shipbuilding провела постоянный ремонт на верфи в Данди. [11] 18 апреля она присоединилась к эскорту арктического конвоя JW 66. Конвой был не подвергся нападению во время пути в Россию, но у входа в Кольский залив находился большой отряд подводных лодок , где гидроакустические условия затрудняли обнаружение подводных лодок. Чтобы противостоять этому, эскорт устроил слепой заградительный огонь глубинными бомбами, когда он прибыл в Кольский залив 25 апреля, чтобы заставить конвой пройти линию патрулирования подводных лодок, что не позволило подводным лодкам атаковать конвой. [20] [21] Обратный конвой, Конвой RA 66, отправился из Кольского залива 29 апреля, а Зефир входил в состав его эскорта до 7 мая. Две подводные лодки ( U-307 и U-286 были потоплены эскортом, а фрегат Гудолл был потоплен подводной лодкой. Торговые корабли конвоя не пострадали. [22] [23] Когда война подошла к концу, Зефир остановился в Копенгагене вместе с другими кораблями Королевского флота 9 мая, чтобы принять капитуляцию ряда немецких военных кораблей, в том числе крейсера «Принц Ойген» . В июне и июле он взял на себя оккупационные обязанности в Вильгельмсхафене и Киле . [11] [24] Зефир был переоборудован. в Портсмуте с 23 июля по 8 сентября, где была установлена башня управления огнем, и приняла участие в операции «Дедлайт» — затоплении сдавшихся немецких подводных лодок в ноябре – декабре 1945 года.
С августа 1946 по май 1947 года «Зефир» входил в состав 4-й флотилии эсминцев в составе Флота Метрополии. С июля 1947 по февраль 1948 года эсминец находился в составе Портсмутской флотилии в качестве артиллерийского корабля. В феврале 1948 года он был переведен в 3-ю эскортную флотилию, базировавшуюся в Портленде. В феврале 1949 года командовал 2-й учебной флотилией. [25] 28 февраля 1952 года «Зефир» столкнулся со спасательным кораблем подводной лодки «Reclaim» , а 13 июня того же года столкнулся с подводной лодкой «Сыщик» и получил пробоину ниже ватерлинии. К марту 1953 года он был заменен артиллерийским кораблем компанией Vigilant. Планировалось переоборудовать «Зефир» во фрегат Тип 15 , но это было отменено из-за плохого физического состояния корабля и обширной коррозии. [26] В июне 1953 года она посетила Коронационный обзор в Спитхеде. [27]
В декабре 1953 года ему был переведен в резерв Портсмутского резервного флота. В ноябре 1956 года Zephyr был выставлен на продажу Перу , но предложение не было принято. [26]
Zephyr был передан BISCO для утилизации 27 июня 1958 года и 2 июля 1958 года прибыл на верфь судоразделочной компании Clayton and Davie's в Данстоне для сдачи на слом. [26]