IFOPT ( Идентификация фиксированных объектов в общественном транспорте ) — это техническая спецификация CEN , которая предоставляет справочную модель данных для описания основных фиксированных объектов, необходимых для доступа общественности к общественному транспорту , то есть транспортных узлов (таких как аэропорты , станции , автобусные остановки , порты и другие пункты назначения и точки интереса, а также их входы, платформы, вестибюли, внутренние пространства, оборудование, объекты, доступность и т. д.). Такая модель является основополагающим компонентом современных информационных систем общественного транспорта, необходимых как для работы общественного транспорта , так и для информирования пассажиров об услугах. IFOPT был пересмотрен и включен в Transmodel v6 – Часть 2. [1]
.
Объем
IFOPT сам по себе создан на основе стандарта CEN Transmodel и определяет четыре связанные подмодели.
- Модель места остановки: описывает подробную структуру места остановки (т. е. станций, аэропортов, паромных портов, автобусных остановок, автовокзалов и т. д., обеспечивающих точку доступа к общественному транспорту), включая входы, пути и ограничения доступности.
- Модель точки интереса: описывает структуру точки интереса (т. е. туристических достопримечательностей, мест отдыха, стадионов, общественных зданий, парков, тюрем и т. д.), до которой люди могут захотеть добраться на общественном транспорте), включая физические точки доступа, т. е. входы.
- Топографическая модель газетира: обеспечивает топографическое представление поселений (городов, поселков, деревень и т. д.), между которыми путешествуют люди. Используется для связывания элементов Stop и Station с соответствующими топографическими названиями и концепциями для поддержки функций планирования поездок, поиска остановок и т. д.
- Административная модель. Предоставляет организационную модель для назначения ответственности за создание и поддержку данных как совместный процесс с участием распределенных заинтересованных сторон. Включает управление пространством имен для управления децентрализованной выдачей уникальных идентификаторов.
Места остановок
Модель «Место остановки» определяет концептуальную модель и принципы идентификации мест доступа ( мест остановки ) для всех видов транспорта (включая аэропорты, вокзалы, порты, автобусные остановки, автовокзалы, стоянки такси и т. д.).
- Он различает все физические точки доступа к транспорту, такие как платформы, ворота, набережные, отсеки, стойки, стоянки такси, а также другие зоны пересадки, такие как залы бронирования, вестибюли, залы ожидания и т. д.
- Он описывает навигационные пути между такими точками, позволяя планировщикам путешествий прокладывать маршрут.
- Он может представлять подробные данные о доступности для пользователей инвалидных колясок, слабовидящих и других категорий пользователей с особыми потребностями и т. д.
- Он также может отображать вероятные точки задержки из-за таких процессов, как регистрация, безопасность и т. д.
- Местам остановок и их составным элементам можно присваивать названия, метки и коды, необходимые для их идентификации для общественности в различных контекстах.
- Компоненты могут быть связаны с элементами других информационных слоев, таких как сеть дорог и путей, для обеспечения интегрированной маршрутизации путешествия.
Смотрите также
История
Первоначально IFOPT был разработан между 2008 и 2011 годами как расширение модели Transmodel и включал как концептуальную модель, выраженную в Unified Modeling Language , так и схему W3C XML. Он разработал подробную модель доступа для станций и точек интереса.
- В период с 2001 по 2012 год была разработана новая более общая схема NeTEx на основе Transmodel , которая включила в себя и расширила возможности схемы IFOPT IFOPT как единой части модели данных для остановок и расписаний общественного транспорта.
- Начиная с 2014 года была запущена программа по обновлению Transmodel, и концептуальная модель IFOPT была интегрирована в Transmodel Часть 2, описывающую транспортные сети, включая остановки, точки интереса и другие аспекты IFOPT. Часть 2 была опубликована в 2016 году.
Ссылки
- ^ Transmodel. «Идентификация неподвижных объектов в общественном транспорте (Transmodel)». transmodel-cen.eu . Получено 2024-03-09 .
Техническая спецификация prCEN «Идентификация неподвижных объектов в общественном транспорте» .
Внешние ссылки
