« Кайрю» (海龍, Kairyū , «Морской дракон») — класс сверхмалых подводных лодок Императорского флота Японии , спроектированных в 1943–1944 годах и выпускавшихся с начала 1945 года. Эти подводные лодки предназначались для встречи вторгшихся американских военно-морских сил при их ожидаемом приближении к Токио .
Было запланировано более 750 таких сверхмалых подводных лодок, и к августу 1945 года было построено около 210. Большинство из них было построено на верфи Йокосука . Эти подводные лодки имели экипаж из двух человек и были оснащены двумя торпедами вместе с 600-килограммовым (1300 фунтов) взрывчатым зарядом, предназначенным для использования в самоубийственной миссии.
Большинство подлодок Kairyu базировались в Йокосуке для защиты входа в Токийский залив в случае вторжения Соединенных Штатов на материковую часть Японии. Некоторые из этих подлодок также размещались в заливах Мороисо и Абурацубо на южной оконечности полуострова Миура , где также была создана учебная школа.
Из-за капитуляции Японии в августе 1945 года ни одна из этих подводных лодок так и не приняла участия в боевых действиях.
[1] Все члены класса Kairyu были построены из 3 секций сварной стали, соединенных болтами. Секции были носовыми (боеголовка), средними (дизельный двигатель, балласт, топливо, органы управления и батареи) и, наконец, кормовыми (двигатель и плоскости управления).
Носовая часть могла быть установлена с боеголовкой или без нее, за ней располагался передний дифферентный бак.
За носом следует центральная секция, в первой части которой находятся батареи для электродвигателя и баллоны с воздухом. Далее следует зона пилота. У него будет множество органов управления, включая органы управления передними и задними пикирующими плоскостями и рулями , клапаны для масла, топлива и воды, а также органы управления подъемом/опусканием перископа . За пилотом будут находиться главный балластный бак и топливный бак.
За топливным баком и балластной цистерной в кормовой части располагался рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, за которым следовали кормовые дифферентные цистерны, коробка передач и редукторные двигатели, а затем электродвигатель и гребные винты .
В боевой рубке обычно находился магнитный компас типа 4 , однако некоторые ранние модели имели гирокомпас типа 97 прямо на лодке. [2]
Хотя и первоначальная, и вторая модификации были практически идентичны, третья модификация класса имела некоторые заметные отличия.
Общая длина была на 160 см (63 дюйма) больше. Передние плоскости пикирования были перемещены вперед от боевой рубки. Внешний магнитный компас отсутствовал, а топливный бак был установлен перед зоной управления пилота. Также был второй перископ сзади от боевой рубки.
Эту модель вполне можно было бы использовать в учебных целях, если бы ее дополнили тремя экземплярами.
Подводная лодка класса Kairyū, в разрезе для демонстрации внутренних деталей, экспонируется в Школе подводного плавания ВМС США на военно-морской базе подводных лодок Нью-Лондон в Гротоне, штат Коннектикут . Она находится там по крайней мере с середины 1960-х годов. Известно, что еще одна сохранилась в музее Ямато , полностью нетронутая.
