Lazar BVT — сербский бронетранспортер с защитой от мин и засад (MRAP), выпускаемый компанией Yugoimport SDPR и названный в честь князя Лазаря Хребеляновича . Он не находится в оперативном использовании сербской армией , которая использует модифицированную версию Lazar 3 .
Lazar — это транспортное средство, задуманное для использования в городских и сельских противопехотных патрулях и транспортных целях, вспомогательное транспортное средство, призванное не допустить попадания вражеского огня даже на основные пехотные подразделения, а также для поддержки более тяжелых транспортных средств в ситуациях конвоя. Шасси изначально создавалось как простая переделка грузовика TAM -150, но было усовершенствовано и получило полностью модифицированный корпус, конфигурацию 4×4 и 8×8, дополнительную броню и десятки структурных усовершенствований. Особое внимание уделялось высокому темпу ускорения, устойчивости (благодаря высокому центру тяжести), выносливости и надежности во многих типах сред (огонь, снег, лед, дождь, грязь и т. д.). Во время испытаний транспортное средство превзошло все параметры, за исключением требования по весу, которое было превышено при полной броне и вооружении, хотя в отчете это оправдывалось тем, что дополнительный вес не ухудшает функциональность транспортного средства. [1]
Эта машина имеет стандартный стальной корпус с защитой STANAG уровня III+ в базовой конфигурации, хотя дополнительная ламинированная броня, разработанная Jugoimport, обеспечивает обновление до уровня защиты брони V+ по соглашению НАТО STANAG 4569. В дополнение к двум упомянутым конфигурациям брони, обе могут быть модернизированы пакетами ERA для защиты от атак на близком расстоянии в городских условиях с использованием оружия РПГ, а также клетками и другими средствами защиты от сильного огня. Сама броня может считаться NERA и предназначена только для защиты от переносного оружия пехоты. Баллистическое стекло чрезвычайно прочное, имеет уровень III спереди и уровень II+ по бокам. Кроме того, специально отформатированный корпус и внутреннее расположение сидений обеспечивают максимальную защиту от самодельных взрывных устройств, противотанковых мин и других наземных взрывных устройств.
V-образный корпус и специальная конструкция трансмиссии обеспечивают отличную мобильность в грязевых ямах, на глубоких траншеях, обледенелых и скользких поверхностях, а также на уклонах менее 50 градусов. Каждое колесо и шина имеют централизованно контролируемое давление и созданы таким образом, чтобы быть полезными даже в случае полного разрушения шин (вставки Run Flat); механизм быстрой блокировки позволяет быстро заменить их. Двигатель мощностью 440 л. с. обеспечивает хорошее ускорение, но низкую скорость на коварной местности, стандартизированная механическая трансмиссия обеспечивает прямое управление. Рулевое управление и подвеска в основном гидравлические и оба имеют механические резервные устройства. Тормоза двухконтурные пневматические и имеют выключатель ABS в кабине. Запас хода составляет 600 км, а максимальная скорость — 90 км/ч. Колесная формула независимая и позволяет преодолевать брод глубиной до 1,5 метра и перепрыгивать траншеи глубиной 2 метра.
Отличительной чертой Lazar является открытая боковая система, которая позволяет солдатам внутри использовать свое личное оружие (40-мм гранатометы, штурмовые винтовки и т. д.) для поражения противника или обнаружения угроз в зоне 360 градусов. Конечно, в дополнение к этой открытой концепции системы, существуют различные башни, купола и другие системы вооружения в зависимости от бюджета и применения транспортного средства.
Варианты купола :
ИЛИ
Варианты башни:
ИЛИ
ИЛИ
ИЛИ
Все версии оснащены 4 × FLIR и оптическими дымовыми установками ECM. Имеется внутреннее пространство, которое может использоваться для перевозки систем ПЗРК, более крупных пулеметных установок, всех видов продовольствия, боеприпасов и других грузов.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )