Экраноплан класса «Лунь» ( советская классификация : проект 903 ) [1] — единственный экраноплан (ЭП), который когда-либо использовался в качестве военного корабля в составе Каспийской флотилии . Он был разработан Ростиславом Алексеевым в 1975 году и использовался советским , а затем и российским флотом с 1987 года до конца 1990-х годов. [2] [3]
Он летал, используя подъемную силу, создаваемую эффектом земли , действующей на его большие крылья, когда они находились на высоте около четырех метров (13 футов) над поверхностью воды. Хотя они могут выглядеть похожими на традиционные самолеты, экранопланы, такие как Лунь, не классифицируются как самолеты, гидросамолеты , суда на воздушной подушке или подводные крылья . Скорее, такие суда, как экраноплан класса Лунь, классифицируются Международной морской организацией как морские суда из-за использования ими эффекта земли, при котором судно скользит прямо над поверхностью воды. [4]
Эффект земли возникает при полете на высоте всего нескольких метров над океаном или землей; сопротивление значительно уменьшается из-за близости земли, что предотвращает образование вихрей на концах крыла, тем самым увеличивая эффективность крыла. Этот эффект не возникает на большой высоте. [5] [6]
Название Лунь происходит от русского слова «лунь» . [ 7]
Экраноплан класса «Лунь» был разработан на базе экспериментального экраноплана КМ, получившего прозвище « Каспийский монстр ».
« Лунь» был оснащен восемью турбовентиляторными двигателями Кузнецова НК-87 , установленными на передних рулях , каждый из которых производил 127,4 кН (28 600 фунтов силы) тяги. Он имел корпус летающей лодки с большой отклоняющей пластиной в нижней части, чтобы обеспечить «ступеньку» для взлета. [7] Он имел максимальную крейсерскую скорость 550 километров в час (340 миль в час). [3]
Оснащенный для борьбы с наземными целями , он нес управляемую ракету P-270 « Москит » . Шесть ракетных пусковых установок были установлены попарно на верхней поверхности фюзеляжа , а усовершенствованные системы слежения были установлены в носовой и хвостовой части. [8]
Единственная модель этого класса, когда-либо построенная до конца, МД-160 , поступила на вооружение Каспийской флотилии ВМФ СССР в 1987 году. Она была выведена из эксплуатации в конце 1990-х годов и простаивала без использования на военно-морской базе Каспийского моря в Каспийске до 2020 года. [3] [9] [10]
Второй экраноплан класса «Лунь» был частично построен в конце 1980-х годов. Пока его строительство шло, он был перепроектирован в мобильный полевой госпиталь для быстрого развертывания в любом месте океана или побережья. Он был назван « Спасатель ». После распада Советского Союза в 1991 году и отмены военного финансирования строительство второго судна было остановлено. [4] [11] По состоянию на 2021 год незавершенный «Спасатель» хранится рядом с рекой Волга в старом промышленном комплексе в центральном российском городе Нижний Новгород . [12]
Конструкция Лунь имела несколько недостатков. Один из них заключался в том, что хотя эффект земли позволял ему летать на малой высоте, для того, чтобы использовать этот эффект, ему приходилось летать на высоте всего 1,5–3,0 м (5–10 футов) от воды из-за короткого размаха крыльев, поэтому он не мог летать, когда море было даже слегка неспокойным. Другой недостаток заключался в том, что судно было спроектировано только для использования принципа эффекта земли, поэтому оно не могло подниматься на более высокие крейсерские высоты. Требование спокойного моря для работы и невозможность летать над ним, если оно не было сильно ограничено там, где он мог развернуться. [13]
31 июля 2020 года завершенный экраноплан класса МД-160 «Лунь» был отбуксирован из военно-морской базы в Каспийске с намерением в конечном итоге выставить его на всеобщее обозрение в Дербенте, Дагестан , в запланированном парке «Патриот» — музее и тематическом парке, где будет представлена советская и российская военная техника. [14] [10] Операция по буксировке включала использование резиновых понтонов, трех буксиров и двух эскортных судов и охватила бы около 100 км (62 мили), если бы она была завершена. [14] Однако во время буксировки экраноплан застрял недалеко от песчаного пляжа, недалеко от предполагаемого пункта назначения.
Команда, управляющая буксировкой, не смогла освободить массивное транспортное средство, поэтому экраноплан был закреплен и оставался на берегу в зоне прибоя , пока составлялись планы о том, как продолжить движение в парк «Патриот». Тем временем необычное судно начало привлекать внимание СМИ, зевак и нарушителей «городских исследователей» еще до того, как парк был построен. [14] [15] В одном отчете, опубликованном в августе 2020 года, говорилось, что корпус, подвергавшийся воздействию волн в зоне прибоя, набирал воду. [16] Перемещение судна на сушу за пределами зоны прибоя исключило бы возможность того, что усиленное волновое воздействие во время штормов может еще больше повредить корпус.
В декабре 2020 года в результате успешной операции по подъему экраноплан был вытащен из воды носом вперед, а его хвост оказался примерно в 20–30 м (65–100 футов) от моря, как видно на спутниковых снимках. [17] Экраноплан был отбуксирован на берег 30 декабря 2021 года. [18]
Данные из [19]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
41°56′25″с.ш. 48°22′43″в.д. / 41.94028°с.ш. 48.37861°в.д. / 41.94028; 48.37861