Подводная лодка типа 035

Китайские дизель-электрические подводные лодки класса

Подводная лодка типа 035 ( по классификации НАТО : Ming class ) — класс дизель-электрических подводных лодок ВМС Народно-освободительной армии Китая . Подводная лодка типа 035 представляет собой значительно улучшенную версию старых подводных лодок типа 033 (класс Romeo), которые строились в Китае с 1962 по 1984 год.

Фон

В 1963 году в соответствии с советско-китайским Договором о дружбе, союзе и взаимной помощи 1950 года Советский Союз передал Китаю необходимые проектные данные для производства подводных лодок класса «Ромео» . ^[3] Китайский вариант стал известен как Тип 033 , и в период с 1962 по 1984 год Китай построил в общей сложности 84 таких подводных лодки.

В 1970-х годах стремление Китая создать собственную подводную промышленность привело к заказу Уханьского института разработки и проектирования судов (институт 701) на проектирование и строительство усовершенствованной подводной лодки на основе корпуса типа 033, названной тип 035 (класс Ming). ^[1] Две лодки типа 035 были построены к 1974 году . ^[1]

Дальнейшие усовершенствования были признаны необходимыми, и к началу 1980-х годов была создана новая улучшенная конструкция, названная Тип 035А . ^[1] Первая из этих улучшенных моделей «А» поступила на вооружение в 1982 году, еще три находились в стадии строительства. ^[1] Последние три лодки были завершены и введены в эксплуатацию к 1990 году. ^[1]

Тип 035G является наиболее многочисленным вариантом. Всего было построено и введено в эксплуатацию 12 экземпляров в период с 1990 по 1999 год. ^[1] Они были построены с дальнейшими усовершенствованиями, особенно в плане шумоподавления, вооружения, датчиков и стандартов жизни экипажа. ВМС ПЛА называют этот подкласс «новым вином в старой бутылке». Две лодки типа 035A были модернизированы до того же стандарта, что и тип 035G.

Самый современный вариант дизайна — Type 035B , который отличается перепроектированной рубкой и частями корпуса, что делает его очень похожим на более новые подводные лодки Type 039. Type 035B способны запускать крылатые ракеты для атаки наземных целей из своих торпедных аппаратов . Всего в период с 2000 по 2003 год было введено в эксплуатацию четыре лодки. ^[1]

Варианты

• Тип 035 : Первая единица подводной лодки класса Ming, строительство двух единиц началось одновременно в октябре 1969 года на верфях Wuchang и Jiangnan . Генеральным конструктором был Вэй Сюминь (魏绪民). Наиболее существенное различие между классами Type 035 Ming и Type 033 Wuhan заключается в том, что первая приводится в движение одним валом вместо двух валов, как у последней. Испытания завершились в октябре 1974 года, и эта первая единица (первоначальный номер вымпела 162, но позже измененный на 232), построенная на верфи Jiangnan, поступила на службу в Китай в следующем месяце. ^{[4] [5]}
• Тип 035A : вторая единица подводной лодки класса Ming с вымпелом 342 была построена на верфи Wuchang, и во время ее испытаний было обнаружено множество проблем. В результате китайский флот заказал 701-му институту провести серьезную переделку, которая не только решила проблему, но и увеличила максимальную скорость на 40% до 18,3 узлов (33,9 км/ч; 21,1 миль/ч). Перепроектированная лодка была завершена в июне 1980 года и, наконец, вошла в состав Китая 24 декабря 1982 года с новым обозначением Тип 035A. В декабре 1983 года было принято решение прекратить производство новой лодки класса Тип 033 и заменить ее на Тип 035A. После завершения первого Типа 035А в 1982 году производство Типа 035 ненадолго остановилось до 1987 года, когда производство снова возобновилось, и было завершено еще 3 единицы, прежде чем производство было прекращено в 1990 году. ^{[4] [5]}
• ES5C : экспортная версия Type 035/035A с обновленной системой управления огнем для запуска акустических самонаводящихся торпед. Нет известных экспортных поставок, но конструкция использовалась для модернизации флота Type 035/035A. ^{[4] [5]}
• ES5D : дальнейшее развитие ES5C для экспорта, с возможностью запуска противокорабельных ракет из подводного положения. Как и в случае с предшественником ES5C, нет известных экспортных поставок, но конструкция использовалась для модернизации флота Type 035/035A. ^{[4] [5]}
• Тип 035G : Программа началась в 1985 году, и первый блок с вымпелом номер 356 был спущен на воду в 1989 году, поступил на вооружение в декабре 1990 года и получил государственную сертификацию в 1993 году. Это первая серия Тип 035, имеющая противолодочные возможности (ASW). Основным оружием для Типа 035G является торпеда Yu-3 , а французский гидролокатор DUUX-5 и его китайская версия использовались на более поздних блоках, 12 из которых были завершены между 1990 и 1999 годами. Последний блок с вымпелом номер 308 был удлинен на 2 метра (6 футов 7 дюймов), чтобы добавить секцию для испытаний AIP . ^{[4] [5]}
• ES5E : экспортная версия, разработанная на основе Type 035G, с добавленной возможностью запуска управляемых по проводам торпед, но об экспорте ничего не известно. ^{[4] [5]}
• Тип 035ET : французская гидролокационная система и ее эквивалентная китайская версия на экспортной версии ES5E Ming были дорогими, поэтому была разработана более дешевая альтернатива, использующая итальянские гидролокационные системы, активный гидролокатор JP-64 и пассивный гидролокатор Velox подводной лодки класса Toti . Однако это не привлекло покупателей, и вместо этого устройство пошло на службу в Китай. ^{[4] [5]}
• ES5F : экспортная версия с интегрированной гидролокационной системой, которая объединяет ранее разделенные активный, пассивный дальномерный, фланговый (и буксируемый по запросу заказчика) гидролокатор в один. ^{[4] [5]}
• Тип 035B : Последняя версия подводной лодки Тип 035. Первая партия из четырех была завершена в период с 2000 по 2003 год, а дополнительный заказ следовал позже. Боевая рубка и определенная часть корпуса были перепроектированы, с новой структурой, похожей на структуру подводной лодки Тип 039. Этот тип был способен запускать крылатые ракеты для атаки наземных целей из торпедных аппаратов. ^{[4] [5]}

Лодки этого класса

Ниже приведены номера вымпелов каждой лодки в зависимости от ее типа:

• Тип 035 (ES5C) : 232 и 233
• Тип 035А : 352, 353 и 354
• ES5D : 342
• Тип 035G (ES5E) : 356, 357, 358, 359, 360 , 361 , 362, 363, 305, 306, 307 и 308
• Тип 035B (ES5F) : 309, 310, 311, 312 и 313

Экспорт

В 2013 году ВМС Бангладеш заказали у Китая две готовые к эксплуатации подводные лодки типа 035G на сумму 203 миллиона долларов. Лодки прошли переоборудование в Китае, а поставка состоялась 14 ноября 2016 года. Это первые подводные лодки ВМС Бангладеш. Названия и номера вымпелов подводных лодок — BNS  Nabajatra (S 161) и BNS  Joyjatra (S 162) соответственно. ^[6] Они были введены в эксплуатацию 12 марта 2017 года. ^[7]

Несчастный случай

В апреле 2003 года подводная лодка класса «Мин» 361 потерпела механическую поломку, в результате которой погибли все 70 членов экипажа на борту во время учений в Желтом море между Северной Кореей и китайской провинцией Шаньдун . ^{[8] [9]} Это была одна из самых страшных военных катастроф мирного времени в истории Китая. Командующий ВМС НОАК Ши Юньшэн и политический комиссар Ян Хуайцин были уволены в результате аварии. ^[8]

Уцелевшие лодки

• Changcheng 353 , в тематическом парке Биньхай в Тяньцзине, Тяньцзинь ^[10]
• Чанчэн 191, в Хуанпу Биньцзян, Шанхай, Шанхай ^[11]

Смотрите также

• Подводные силы ВМС Народно-освободительной армии

Ссылки

1. Подводная лодка типа 035 (на китайском языке) Архивировано 09.07.2015 на Wayback Machine , haijun360.com, Получено 1 мая 2015 г.
2. "Подводные лодки типа 035 (класса Ming) (1973)". военно-морская энциклопедия . Получено 19 июня 2020 г.
3. Корабли ВМФ СССР, Том. 1, часть 2, Ю. Апалков, Санкт-Петербург, 2003, ISBN 5-8172-0072-4. 
4. "Производные типа 035". Блог Sina . Архивировано из оригинала 14 октября 2017 г. Получено 4 января 2022 г.
5. "Подтипы подводной лодки типа 035". Haijun360 . Архивировано из оригинала 28 января 2020 г. Получено 4 января 2022 г.
6. "Китай передает две подводные лодки Бангладеш". Newage.com . 14 ноября 2016 г. Получено 23 декабря 2021 г.
7. Хуссейн, Анвар (12 марта 2017 г.). «Подводные лодки выводят флот Бангладеш в новые воды». Dhaka Tribune . Получено 23 декабря 2021 г.
8. Беккер, Джеффри; Либенберг, Дэвид; Маккензи, Питер (декабрь 2013 г.). «За перископом: лидерство в ВМС Китая». Defense Technical Information Center . стр. 81. Архивировано из оригинала 20 ноября 2015 г.
9. You Ji (2012). «Встречая вызов предстоящей перестановки в руководстве НОАК». Китайские ВВС: развивающиеся концепции, роли и возможности (PDF) . National Defense University Press . стр. 231. ISBN 978-0-16-091386-0.
10. "人民空军成立日_ 未知_ 气味" . blog.qiwei.org . Проверено 21 апреля 2021 г.
11. "中国第一代常规动力潜艇驻扎上海黄浦滨江,将适时开放参观" .