Maserati Mistral ( Tipo AM109 ) — 2-местный автомобиль класса gran turismo, выпускавшийся итальянским автопроизводителем Maserati в период с 1963 по 1970 год. Преемник модели 3500 GT , он был разработан Frua [1] и кузов изготовлен Maggiora из Турина. [2] Всего было построено 828 купе и 125 Spyder .
Названный в честь холодного северного ветра южной Франции, он также был первым в серии классических Maserati, получившим имя ветра. Mistral сменил Ghibli gran turismo, производство которого совпало с 1967 года. [3]
Mistral — последняя модель от Casa del Tridente («Дом трезубца»), которая имела знаменитый двухискровой рядный шестицилиндровый двигатель компании с двумя верхними распредвалами. [4] Установленный на болиды Maserati 250F Grand Prix, этот двигатель выиграл восемь Гран-при между 1954 и 1960 годами и чемпионат мира F1 в 1957 году под управлением Хуана Мануэля Фанхио. Двигатель имел полусферические камеры сгорания, питаемые системой непрямого впрыска топлива Lucas , новой разработкой для итальянских автопроизводителей. Впоследствии Maserati перешла на двигатели V8 для своих более поздних серийных автомобилей, чтобы удовлетворить спрос на все более мощные машины.
На Mistral устанавливались три двигателя объемом 3500, 3700 и 4000 куб. см, развивавшие мощность 235 л. с. (175 кВт) при 5500 об./мин, 245 л. с. (183 кВт) при 5500 об./мин и 265 л. с. (198 кВт) при 5200 об./мин соответственно. [5] Только самые ранние из Mistral оснащались двигателем 3500 куб. см, наиболее востребованной производной является модель 4000 куб. см. Необычно то, что кузов предлагался как из алюминия, так и, с 1967 года, из стали, но никто точно не знает, сколько было построено каждого из них. Автомобиль был оснащен стандартной пятиступенчатой трансмиссией ZF и дисковыми тормозами на всех четырех колесах . Согласно практике Maserati, передняя подвеска была независимой, а задняя — неразрезной. Разгон от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) для обоих двигателей объемом 3,7 и 4,0 литра составлял около или чуть меньше 7 секунд, а максимальная скорость составляла приблизительно 140 миль в час (225 км/ч) - 145 миль в час (233 км/ч). При выезде с завода автомобиль изначально был оснащен шинами Pirelli Cinturato 185VR16 CA67, а затем 205VR15 (CN72) на дисках Borrani Wire. Только Spyder получил двигатель 3500; было выпущено всего 12 экземпляров, а также 76 3,7-литровых и 37 4,0-литровых Spyder. 20 из построенных Spyder были с правым рулем.
Кузов был разработан Пьетро Фруа и впервые показан на предварительном показе на Салоне международных автомобилей в Турине в ноябре 1963 года. Его также часто путают с очень похожим, но более крупным и мощным автомобилем AC Frua, разработанным Фруа .
.jpg/1280px-Maserati_(4890003196).jpg)