Класс «Москва» , советское обозначение проекта 1123 «Кондор» ( кондор ) и проекта С-703 1123М «Киев» , был первым классом действующих авианосцев ( крейсеров-вертолетоносцев в советской классификации), построенных Советским Союзом для ВМФ СССР . [3]
Эти корабли были заложены на судостроительном заводе « Николаев - Южный» ( судоремонтный завод № 444) . Головное судно было спущено на воду в 1965 году и названо « Москва»; оно вошло в строй два года спустя. За «Москвой» последовал «Ленинград » , который был введен в эксплуатацию в конце 1968 года ; больше судов не строилось, как сообщается , из-за плохой управляемости кораблей в бурном море. Оба судна имели обычные двигатели.
« Москва » не была настоящими «авианосцами», поскольку не несла на борту ни одного самолета с фиксированным крылом ; авиакрыло состояло исключительно из вертолетов . Они были разработаны в первую очередь как корабли противолодочной обороны (ПЛО), а ее вооружение и сенсорный комплекс были оптимизированы против угрозы со стороны атомных подводных лодок. Их стратегическая роль заключалась в защите советских бастионов баллистических ракетных подводных лодок от вторжений западных ударных подводных лодок , образуя флагманы оперативной группы ПЛО. [4]
Эксплуатационные требования были выпущены адмиралом Сергеем Горшковым в 1959 году. Целью кораблей было противодействие подводным лодкам НАТО Polaris и выполнение роли флагмана в противолодочной войне. Первоначально предполагалось, что на корабле водоизмещением 8000 тонн будут размещаться десять вертолетов. Проект превратился в более крупное судно, способное размещать до 14 вертолетов с вооружением для самообороны. [4]
Вооружение корабля для ПЛО включало спаренную пусковую установку SUW-N-1, способную доставлять снаряд FRAS-1, несущий 450-миллиметровую (18 дюймов) торпеду (или 5-килотонную ядерную боеголовку); пару противолодочных минометов РБУ-6000; и набор торпедных аппаратов . Для самообороны у «Москвы » было две спаренные пусковые установки зенитных ракет SA-N-3 с перезарядкой в общей сложности на 48 зенитных ракет, а также две спаренные 57-мм (2,2 дюйма)/80 пушки. [4]
Газовые турбины рассматривались, но пока не были опробованы на таком большом судне. Вместо этого была использована паровая установка высокого давления, аналогичная той, что использовалась на крейсерах класса «Кында» . Машины « Москвы» имели серьезные проблемы и были перестроены в 1973 году после пожара. Эксплуатационные характеристики были разочаровывающими с практической максимальной скоростью 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч) и максимальной устойчивой скоростью 24 узла (44 км/ч; 28 миль/ч). Мореходность также была разочаровывающей.
Оба судна входили в состав Черноморского флота . «Ленинград» был выведен из эксплуатации в 1991 году, а «Москва» — в 1996 году. «Ленинград» был списан в 1995 году, а «Москва» — в 1997 году. Третий корабль, который должен был называться «Киев» , был отменен в 1969 году, он должен был стать противолодочным судном . Класс «Москва» был заменен более крупным классом «Киев» .
В результате, класс «Москва» не следует рассматривать как «авианосец» в традиционном смысле, поскольку он не был предназначен для перевозки каких-либо самолетов с фиксированным крылом. Вместо этого его авиакрыло состояло полностью из вертолетов. Суда также были разработаны в первую очередь для противолодочной войны (ASW) — для противодействия подводным лодкам НАТО Polaris — и в качестве флагмана для других кораблей противолодочной обороны. Таким образом, вооружение и сенсорный комплекс были полностью оптимизированы против угрозы атомной подводной лодки.
Более того, вместо того, чтобы служить частью проекции силы страны, советская доктрина предписывала военным кораблям выполнять стратегическую роль, включающую защиту советских бастионов баллистических ракетных подводных лодок от вторжений западных ударных подводных лодок.