stringtranslate.com

Танкер класса «Дюранс»

Класс Durance — это серия многоцелевых пополняющих танкеров , изначально спроектированных и построенных для службы во французском флоте . Помимо пяти кораблей, построенных для французского флота, шестой был построен для Королевского австралийского флота , в то время как головной корабль класса в настоящее время служит в аргентинском флоте . Два корабля похожей, но меньшей конструкции находятся на службе в Королевском саудовском флоте в качестве пополняющих танкеров класса Boraida .

В составе ВМС Франции корабли использовались в составе Force d'action navale (FAN, « Военно-морские силы действий »). Последние три французских корабля были построены по измененной конструкции с увеличенным пространством для командных операций. Три корабля используются в качестве флагманов французских военно-морских сил в Индийском океане. В 2009 году Somme отразил атаку пиратов у берегов Сомали. Головной корабль класса ( Durance ) был передан из Франции в Аргентину в 1999/2000 годах. В 2015 году второй французский корабль был выведен из эксплуатации, за ним в 2021 году последовал третий, а в 2023 году — четвертый. В 2019 году австралийский корабль (HMAS Success ) также был выведен из эксплуатации.

ВМС Франции

Дизайн и описание

На французской службе первые два корабля этого класса были названы Pétrolier Ravitailleur d'Escadre (PRE, «топливозаправщик флота»), а последние три — Bâtiment de commandement et ravitailleur (BCR, «корабль управления и пополнения»). [1] Помимо своей роли в качестве танкера флота, три названных BCR могли вместить целый генеральный штаб и, таким образом, контролировать военно-морские операции. [2] Meuse , у которого надстройка была на одну палубу выше, чем у Durance , головного корабля класса, и последние три корабля класса, Var , Marne и Somme, имели надстройки, которые были удлинены в корму на 8 м (26 футов) для размещения дополнительных потребностей персонала. Первые два корабля несут два крана позади мостика, в то время как последние три имеют только один, расположенный вдоль центральной линии. [3]

Пять кораблей имеют схожую конструкцию, но различную компоновку. Дюранс и Мёз имели стандартное водоизмещение 7700 тонн (7600 длинных тонн ) и 18 200 тонн (17 900 длинных тонн) при полной загрузке. Марна , Вар и Сомма имеют стандартное водоизмещение 7900 тонн (7800 длинных тонн) и 18 800 тонн (18 500 длинных тонн) при полной загрузке. Все пять кораблей имеют общую длину 157,3 метра (516 футов 1 дюйм) и 149 м (488 футов 10 дюймов) между перпендикулярами с шириной 21,2 м (69 футов 7 дюймов) и осадкой 8,65 м (28 футов 5 дюймов) пустым и 10,8 м (35 футов 5 дюймов) при полной загрузке. Все пять судов оснащены двумя дизельными двигателями SEMT Pielstick 16 PC2.5 V 400, вращающими два винта регулируемого шага LIPS мощностью 15 000 киловатт (20 000  л. с. ). Суда имеют максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч) и дальность плавания 9 000  морских миль (17 000 км; 10 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [1] [4]

Первоначально Дюранс был оборудован двумя десантными судами для транспортных средств и персонала . [5] Каждое судно имеет две двойные станции перекачки твердого/жидкого топлива на ходу с каждого борта и может пополнять два корабля с каждого борта и один на корме. [3] В готовом виде Дюранс имел вместимость 7600 т (7500 длинных тонн) мазута , 1500 т (1500 длинных тонн) дизельного топлива , 510 т (500 длинных тонн) авиационного топлива JP-5 , 130 т (130 длинных тонн) дистиллированной воды, 170 т (170 длинных тонн) провизии, 150 т (150 длинных тонн) боеприпасов и 51 т (50 длинных тонн) запасных частей. Meuse имел вместимость 5170 т (5090 длинных тонн) мазута, 4078 т (4014 длинных тонн) дизельного топлива, 1160 т (1140 длинных тонн) авиационного топлива JP-5, 250 т (250 длинных тонн) дистиллированной воды, 180 т (180 длинных тонн) провизии, 124 т (122 длинных тонн) боеприпасов и 46 т (45 длинных тонн) запасных частей. Последние три корабля класса отличались от Meuse тем, что перевозили 3360 т (3310 длинных тонн) дизельного топлива, 1160 т (1140 длинных тонн) авиационного топлива JP-5, 170 т (170 длинных тонн) боеприпасов и 15 т (15 длинных тонн) запасных частей. [4] Эти цифры менялись в зависимости от потребностей флота. [1]

Все танкеры класса Durance имеют полетную палубу над кормой и ангар . Корабли использовали вертолеты Aérospatiale Alouette III и Westland Lynx (до снятия с вооружения обоих типов) , но способны управлять более крупными вертолетами со своей полетной палубы. Для обороны Durance был вооружен спаренными зенитными орудиями Bofors 40 мм (1,6 дюйма)/L60 [a] . Остальные четыре корабля изначально устанавливали одно зенитное орудие Bofors 40 мм/L60 и два 20-мм (0,8 дюйма) зенитных орудия в двойной башне . [ 4] Они оснащены двумя навигационными радарами DRBN 34. Вооружение было позже изменено для последних четырех кораблей путем удаления 20-мм орудий и добавления четырех 12,7-мм (0,5 дюйма) пулеметов M2 Browning и трех пусковых установок для зенитных ракет Simbad Mistral . На Meuse была установлена ​​только одна пусковая установка. Экипаж кораблей составляет 162 человека, а общая численность личного состава — 250 человек. [1]

Корабли в классе

Марна (в центре) пополняет запасы немецкого фрегата  Эмден (слева) и USS  Shoup (справа)

Для ВМС Франции было построено пять кораблей этого класса:

Три корабля этого класса ( Marne , Somme и Var ) были оборудованы как флагманские корабли, способные принять на борт адмирала и его штаб. Французская Белая книга по обороне и национальной безопасности 2013 года планировала заменить их четырьмя новыми двухкорпусными танкерами в период с 2018 по 2021 год. [9] Однако Meuse был выведен из эксплуатации в декабре 2015 года [10] в рамках бюджетных сокращений, объявленных годом ранее, [11] Var последовал за ним в 2021 году, а Marne — в 2023 году. Они будут заменены в рамках проекта FLOTLOG четырьмя судами Bâtiment ravitailleur de forces , причем первое судно было доставлено в 2023 году, а другие — в 2025 и 2027 годах, а четвертое запланировано после 2030 года. [12] [13] [14]

Строительство и карьера

Первые четыре танкера были построены Arsenal de Brest в Бресте , Франция, между 1973 и 1987 годами. [4] Пятый и последний корабль был заказан в марте 1984 года в рамках плана 1984–1988 годов и был построен Normed на их верфи La Seyne , Франция. [1] [2] Корабли класса Durance начали поступать на службу в 1976 году и были назначены в Force d'action navale (FAR, « Военно-морские силы действий »). До 2010 года один из BCR ( Var , Marne или Somme ) был назначен в Индийский океан в качестве флагмана французских военно-морских сил в регионе. [1] В октябре 2009 года Somme отразил атаку сомалийских пиратов . [15]

Королевский австралийский флот

Успех HMAS в 2018 году

Королевский австралийский флот (RAN) заказал одно судно, HMAS Success , модифицированной конструкции в сентябре 1979 года. Второе судно планировалось в 1980 году, но не было опциона. Строительство Success шло медленно, а расходы возросли. [16] Модифицированный нефтяной танкер класса Durance имеет длину 157,2 м (515 футов 9 дюймов), ширину 21,2 м (69 футов 7 дюймов) и осадку 8,6 м (28 футов 3 дюйма), полное водоизмещение 18 221 т (17 933 длинных тонны). [17] Пропульсивное оборудование состояло из двух дизельных двигателей SEMT-Pielstick 16 PC2.5 V 400, которые выдавали 15 500 кВт (20 800 л. с.) на два гребных вала корабля. Максимальная скорость составляла 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч), а дальность плавания составляла 8616 морских миль (15957 км; 9915 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Success имел общую грузоподъемность 10200 тонн: 8707 тонн дизельного топлива, 975 тонн авиационного топлива, 250 тонн боеприпасов (включая управляемые ракеты и торпеды), 116 тонн воды, 95 тонн компонентов и военно-морских запасов и 57 тонн продовольствия и других расходных материалов. [18] Топливо и жидкие запасы могли передаваться из четырех точек (по две с каждой стороны), что позволяло Success пополнять запасы двух кораблей одновременно, в то время как твердые грузы могли перемещаться с помощью вертикального пополнения (с ангаром и вертолетной площадкой для одного вертолета Sea King , Seahawk или Squirrel ) или на лодке ( RAN LCVP T 7 перевозился на правом борту на передней шлюпбалке). [17] Корабль был вооружен семью 12,7-мм пулеметами и был оснащен, но не Mark 15 Phalanx CIWS . Комплект датчиков включает два навигационных радара Kelvin Hughes Type 100G. Команда корабля состояла из 25 офицеров и 212 матросов. [18]

Корабли в классе

ВМС Аргентины

ARA Patagonia во время военно-морских учений

12 июля 1999 года Аргентина приобрела Durance у французского флота (первоначально введенный в эксплуатацию во Франции в 1976 году) и переименовала корабль в ARA Patagonia . Корабль прошел переоборудование и имеет грузоподъемность 9100 т (9000 длинных тонн) мазута, 500 т авиационного топлива, 140 т дистиллированной воды, 170 т провизии, 150 т боеприпасов и 50 т запасных частей. На корабле установлены только два орудия Bofors 40 мм/60 и четыре 12,7 мм пулемета. На корабле используется вертолет Alouette III. Корабль поступил на службу в ВМС Аргентины в июле 2000 года. [21] В 2020 году корабль был объявлен неработоспособным. [22] В октябре 2022 года сообщалось, что министерство обороны Аргентины выделило финансирование на переоборудование корабля, которое будет проводиться в военно-морском арсенале Пуэрто-Бельграно в сотрудничестве с верфью Танданор . [23] Сообщалось, что корабль вошел в сухой док в начале 2023 года. [24] Сообщалось, что работы на корабле, включая общее техническое обслуживание и ремонт, были завершены в июне 2023 года. [25]

Корабли в классе

Королевский флот Саудовской Аравии

Борайда на ходу в Красном море в 1991 году.

В октябре 1980 года Саудовская Аравия подписала контракт на два танкера-заправщика в рамках программы Sawari I. Класс Boraida имеет полное водоизмещение 11 400 т (11 200 длинных тонн), длину 135 м (442 фута 11 дюймов), ширину 18,7 м (61 фут 4 дюйма) и осадку 7 м (23 фута 0 дюймов). Они используют два дизельных двигателя SEMT Pielstick 14 PC2.5 V 500 мощностью 18 200 лошадиных сил (13 600 кВт), приводящих в движение два вала. Они имеют максимальную скорость 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль/ч) и дальность плавания 7 000 морских миль (13 000 км; 8 100 миль) при скорости 15 узлов. Их экипаж составляет 140 человек. Корабль может перевозить 4350 тонн (4280 длинных тонн; 4800 коротких тонн) дизельного топлива, 35 тонн (34 длинных тонны; 39 коротких тонн) авиационного топлива, 140 тонн (140 длинных тонн; 150 коротких тонн) пресной воды, 100 тонн (98 длинных тонн; 110 коротких тонн) боеприпасов и 100 тонн (98 длинных тонн; 110 коротких тонн) припасов. Корабль вооружен четырьмя пушками Breda Bofors 40 мм/70 в двух спаренных установках. Они имеют два оптоэлектронных пульта управления огнем CSEE Naja для 40-мм пушек. Они имеют кормовую вертолетную палубу и могут перевозить либо два вертолета Eurocopter AS365 Dauphin , либо один вертолет Eurocopter AS332 Super Puma . Оба корабля прошли модернизацию в 1996–1998 годах. Они служат в качестве учебных кораблей, а также судов базирования и технического обслуживания. [28]

Примечания

  1. ^ L60 описывает калибр оружия и обозначает его длину. Это означает, что длина ствола оружия в 60 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты

  1. ^ abcdefg Сондерс 2009, с. 269.
  2. ^ ab Couhat 1986, стр. 140.
  3. ^ ab Couhat 1986, стр. 139–140.
  4. ^ abcde Couhat 1986, стр. 139.
  5. ^ "Pétrolier ravitailleur Durance: Принципиальные характеристики" [Танкёр Durance: Основные характеристики]. netmarine.net (на французском языке) . Проверено 9 января 2020 г.
  6. ↑ Гроазело, Винсент (8 июня 2021 г.). « Avec le retrait du service du Var, la flotte Logisticique française tombe à deux unité» [С выводом Var из эксплуатации французский логистический флот сокращается до двух единиц]. Mer et Marine (на французском языке). Архивировано из оригинала 8 июня 2021 года . Проверено 9 июня 2021 г.
  7. ^ Манаранш, Мартин (2 июля 2021 г.). "Французский флот выводит из эксплуатации второе судно пополнения класса Дюранс". Военно-морские новости . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. Получено 5 июля 2021 г.
  8. ^ "Последняя церемония цветов на Марне" . Национальная морская пехота . 25 октября 2023 г. Проверено 9 февраля 2024 г.
  9. ^ «Проект финансовой политики на 2013 год: Оборона: оборудование сил» (на французском языке). Сенат Франции. 22 ноября 2012 года . Проверено 7 ноября 2013 г.
  10. ^ "Хлопок плавника для нефтяного равитайлера Маас" . военная зона (на французском языке). 21 декабря 2015 года . Проверено 27 февраля 2023 г.
  11. ^ «Защита: Le Drian détaille les 7 500 postes supprimés dans l'armée» [Защита: Дриан подробно описывает 7 500 сокращений рабочих мест в армии]. francetvinfo.fr (на французском языке). 15 октября 2014 года . Проверено 9 января 2019 г.
  12. ↑ Гроазело, Винсент (13 апреля 2023 г.). «Dernière Navigation pour le BCR Marne, qui passe le flambeau au BRF Jacques Chevallier». Mer et Marine (на французском языке) . Проверено 13 апреля 2023 г.
  13. ^ Кабирол, Мишель (15 июня 2018 г.). «Pétrolier ravitailleur: la France monte à bord du program italien Vulcano» [Нефтяной танкер: Франция присоединяется к итальянской программе Vulcano]. Ле Трибюн (на французском языке) . Проверено 9 января 2020 г.
  14. ↑ Гроазело, Винсент (14 апреля 2021 г.). «Национальная морская пехота: le BRF Jacques Chevallier sera livré en 2023» [ВМС Франции: BRF Jacques Chevallier будет доставлен в 2023 году]. Mer et Marine (на французском языке). Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Проверено 9 июня 2021 г.
  15. ^ "Пираты атаковали военный корабль 'по ошибке'". BBC News . 7 октября 2009 г. Получено 1 мая 2010 г.
  16. ^ Кохэт 1986, стр. 17.
  17. ^ ab Saunders 2012, стр. 35.
  18. ^ ab Saunders & Philpott 2015, стр. 36.
  19. ^ Сондерс 2009, стр. 38.
  20. ^ "HMAS Success (II)". Королевский австралийский флот . Получено 9 января 2020 г.
  21. ^ ab Saunders 2009, стр. 20.
  22. ↑ Беттоли, Карлос Борда (3 августа 2021 г.). «El Retroceso Operacional de La Armada Argentina en la últimas Décadas» [Оперативная неудача ВМС Аргентины в последние десятилетия]. Zona-militar.com (на испанском языке). Архивировано из оригинала 3 августа 2021 года . Проверено 4 августа 2021 г.
  23. ↑ Пиньейро, Луис (6 октября 2022 г.). «La Armada Argentina quiere recuperar el buque logístico ARA Patagonia» [ВМС Аргентины хотят переоборудовать логистический корабль ARA Patagonia]. Defensa.com (на испанском языке) . Проверено 7 октября 2022 г.
  24. ^ "Repararan el buque logístico "Patagonia" de la Armada Argentina" . Defensa.com (на испанском языке). 1 февраля 2023 г. Проверено 1 февраля 2023 г.
  25. ^ "Армада Аргентины завершает ремонтные работы по логистике ARA "Патагония"" . zona-militar.com (на испанском языке). 22 июня 2023 г. Проверено 28 июня 2023 г.
  26. ^ "Армада Аргентины завершает ремонтные работы по логистике ARA "Патагония"" . zona-militar.com (на испанском языке). 22 июня 2023 г. Проверено 28 июня 2023 г.
  27. ↑ Пиньейро, Луис (6 октября 2022 г.). «La Armada Argentina quiere recuperar el buque logístico ARA Patagonia» [ВМС Аргентины хотят переоборудовать логистический корабль ARA Patagonia]. Defensa.com (на испанском языке) . Проверено 7 октября 2022 г.
  28. ^ ab Saunders 2009, стр. 715.
  29. ^ Кохэт 1986, стр. 406.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Танкеры класса Дюранс» .