.JPG/1280px-Optimist_(dinghy).JPG)
« Оптимист » — небольшая одноместная парусная лодка, предназначенная для использования детьми до 15 лет.
Optimist — одна из двух самых популярных парусных швертботов в мире, официально зарегистрированных в этом классе — более 150 000, и еще больше построено, но не зарегистрировано. На ней ходят в более чем 120 странах [1] , и это одна из двух парусных лодок, имеющих Международный класс World Sailing исключительно для моряков моложе 16 лет. [2]
Optimist был разработан в 1947 году либо американцем Кларком Миллсом , либо канадским моряком Гордоном Ридом, членом Королевского канадского яхт-клуба и Clearwater Optimist Club [3] по просьбе Clearwater Florida Optimist service club после предложения майора Клиффорда Маккея предложить недорогой парусный спорт для молодежи. Optimist Club проводил дерби на мыльных коробках , но хотел большего, чем однодневное мероприятие. Поэтому они искали недорогой эквивалент для парусного спорта. Окончательный проект представлял собой простую детскую коляску , которую можно было построить из двух листов фанеры размером 4' x 8', которые были пожертвованы Optimists. [4]
Дизайн был слегка изменен и представлен в Европе Акселем Дамгаардом, и распространился по всей Европе из Скандинавии. Дизайн был стандартизирован в 1960 году и стал строгим единым дизайном в 1995 году. [5]
Предшественником Оптимиста был 8-футовый Sabot (шлюпка) . [6]
Один парус Optimist оснащен шпритом . Две латы укрепляют заднюю шкаторину . Она равномерно закреплена стяжками вдоль передней шкаторины к мачте и вдоль нижней шкаторины к гику , плотно стянутая оттяжкой /кикером . Легкий, тонкий третий рангоут , шприт, проходит через петлю на вершине паруса; нижняя часть опирается на глаз короткого троса или веревки, которая висит вдоль переднего края мачты. Подъем и опускание шприта и регулировка оттяжки и оттяжки гика позволяют адаптировать настройку паруса к различным ветровым условиям.
Рангоут может быть изготовлен из алюминия или дерева, но на современных судах он всегда алюминиевый.
Знак "IO" в стиле монографии (в честь IODA - Международной ассоциации швертботов-оптимистов) на парусе является зарегистрированной торговой маркой и может использоваться только по лицензии Международной ассоциации оптимистов. У оптимистов также есть национальный номер паруса, использующий олимпийскую аббревиатуру своей страны и порядковый номер. Например, RSA для Южной Африки.
У Optimist корпус- коляска , изначально сформированный в основном из пяти кусков фанеры. Это был самый большой корпус, который Clark Mills мог сделать из двух листов размером 4 на 8 футов. Прямо перед переборкой , которая разделяет лодку почти пополам, находится корпус шверта . Прямо за ним на центральной линии пола корпуса прикреплены блок и блок с храповым механизмом. Они крепят шкот и блок на гике прямо над ним. На носу находится банка для поддержки мачты, которая проходит через отверстие в ее центре к ступеньке мачты, установленной на центральной линии лодки. Фалинь, веревка, используемая для крепления лодки как швартов, обычно привязывается вокруг ступеньки мачты.
Плавучие мешки устанавливаются внутри вдоль каждого борта в передней половине лодки и на корме, чтобы обеспечить плавучесть в случае опрокидывания. Два ремня, известные как «походные ремни», проходят вдоль пола от переборки до кормы . Они и удлинитель румпеля позволяют моряку свисать с борта для распределения веса — обычно называемого «походным выходом». Это может иметь решающее значение для удержания лодки в вертикальном положении во время сильного ветра, что позволяет развивать большую скорость на воде.
Подавляющее большинство корпусов сегодня изготавливается из стеклопластика [7], хотя некоторые деревянные корпуса все еще производятся.
Руль и шверт изготовлены из стеклопластика, хотя для обучения и в случае с деревянным корпусом может использоваться фанера .
В то время как молодые, более легкие моряки начинают в Optimist, конкурентоспособные моряки обычно весят от 35 до 55 кг (или от 80 фунтов до 125 фунтов). [8] На Optimist могут плавать дети в возрасте от 8 до 15 лет. Такой широкий диапазон веса, нетипичный для большинства швертботов, возможен благодаря различным разрезам паруса. Благодаря своей присущей устойчивости, нештабелированному такелажу, прочной конструкции и относительно небольшому парусу, на Optimist можно плавать при ветре до 30 узлов.
Оптимисты производятся по одной и той же спецификации более чем 20 производителями на четырех континентах. Существуют веские доказательства того, что корпуса от разных производителей имеют одинаковую скорость. [9] Паруса и рангоут разного качества позволяют морякам совершенствовать свое оборудование по мере продвижения.
«Оптимист» — самая медленная шлюпка в мире по шкале RYA Portsmouth Yardstick , с портсмутским номером 1646. [10] Его эквивалентный рейтинг по шкале США — D-PN 123,6. [11]
Optimist — крупнейший молодежный гоночный класс в мире. [12] Помимо ежегодного чемпионата мира, класс также имеет шесть континентальных чемпионатов, в которых принимают участие в общей сложности более 850 яхтсменов в год. [13] Многие из лучших мировых яхтсменов Optimist стали яхтсменами мирового класса Laser Radial или 4.7 после того, как они «вышли из возраста», но многие также преуспевают в гонках на двух колесах, таких как 420 и 29er . На Олимпийских играх 2020 года по крайней мере 75% призеров среди капитанов лодок были бывшими яхтсменами чемпионата мира или континента Optimist. [14]
Первый чемпионат мира состоялся в Великобритании в 1962 году, и с тех пор в нем приняли участие более 60 стран. [15] Изменение структуры сильнейших стран можно увидеть по результатам Кубка Наций. [16] В течение первых 20 лет в этом классе доминировали яхтсмены из скандинавских стран, 13 из которых стали чемпионами мира. В 1990-х годах Аргентина была безусловно доминирующей страной, но после стандартизации лодок и улучшения стандартов тренерской работы на международном уровне многие страны преуспели, как показано в результатах ниже. Недавно страны Юго-Восточной Азии и США подготовили сильные команды. Чемпионат мира Optimist включает командные гонки, которые становятся все более популярными.
Континентальные чемпионаты проводятся на каждом континенте (Океания проводится совместно с Азией). Результаты можно найти на сайте. [17]
Открытые мероприятия: С легкодоступными конкурентоспособными чартерными лодками и недорогими авиаперелетами проводятся десятки открытых международных регат. Крупнейшей из них является Lake Garda Easter Meeting [18], в которой принимают участие более 1000 Optimists.
В 2017 году было построено более 2200 [19] [20] лодок примерно 30 судостроителями по всему миру; [21] с 2012 по 2017 год было построено более 13 500 лодок. [19]
[22]
Сопутствующее развитие
