«Наутилус» — подводная лодка, спроектированная Робертом Фултоном и впервые испытанная в 1800 году. Хотя ей предшествовали судно Корнелиса Дреббеля 1620 года и « Черепаха» , [1] : 1–8 «Наутилус» часто считают первой практической подводной лодкой.
Nautilus был разработан между 1793 и 1797 годами [1] : 36 американским изобретателем Робертом Фултоном , тогда жившим во Французской Первой Республике . Он безуспешно предложил Директории субсидировать его строительство как средство обеспечения французского военно-морского господства. Его второе, также безуспешное предложение им состояло в том, чтобы ему ничего не платили, пока Nautilus фактически не потопит торговое судно, а затем только небольшой процент от призовых денег. Фултон направил свое следующее предложение министру морского флота, который дал ему разрешение на строительство. [1] : 37
Фултон построил первый Nautilus из медных листов на железных ребрах на верфи Perrier в Руане . Он был 21 фут 3 дюйма (6,48 м) в длину и 6 футов 4 дюйма (1,93 м) в ширину. Движение обеспечивалось гребным винтом с ручным приводом . Полый железный киль был балластной цистерной судна, затапливаемой и опорожняемой для изменения плавучести. Два горизонтальных плавника, ныряющие плоскости в современном понимании, на коротком горизонтальном руле управляли углом погружения. В целом Nautilus напоминал современную исследовательскую подводную лодку, такую как NR-1 , с длинным каплевидным корпусом. Конструкция включала смотровой купол, несколько похожий по внешнему виду, если не по функциям, на боевую рубку более поздних подводных лодок. При всплытии можно было развернуть веерообразный складной парус, напоминающий те, что были популярны на китайских кораблях. Воздух, выходящий за пределы объема, заключенного внутри судна, мог подаваться через трубку, изготовленную из водонепроницаемой кожи.
Nautilus изначально был спроектирован для того, чтобы нести то, что Фултон назвал «тушей», военно-морской миной, предназначенной для контакта с вражеским кораблем. Устройство на вершине купола вбивало шипастый глаз в деревянный корпус противника. Затем подводная лодка выпускала свою мину на тросе, который проходил через глаз. Подводная лодка уносилась прочь. Когда длинный трос вытягивался, мина ударялась о целевой корпус и взрывалась детонатором. Эти «туши» представляли собой медные цилиндры разного размера, несущие от десяти до двухсот фунтов пороха. Контакт с корпусом приводил в действие механизм запирания. [1] : 37 [1] : 42
Первые тестовые погружения Nautilus были в Сене в Руане , в доке Сен-Жерве, начиная с 29 июля 1800 года. Все эти испытания прошли успешно, но течение реки помешало некоторым испытаниям, поэтому Фултон отвел лодку в Гавр, чтобы поработать в тихой соленой воде гавани. Он проверил выносливость с зажженной свечой и обнаружил, что пламя не бросает вызов воздушной емкости трубки. Он также проверил скорость своих двух мужчин, вращающих рукоятку, по сравнению со скоростью двух мужчин, гребущих на поверхности. Nautilus преодолел дистанцию в 360 футов (110 м) на две минуты быстрее, чем команда гребцов. За это время он заменил гребной винт на один с четырьмя лопастями, как у ветряной мельницы, и модифицировал руль. [1] : 38
Благодаря таким друзьям, как Гаспар Монж и Пьер-Симон Лаплас , Фултон добился интервью с Наполеоном , но не смог заручиться поддержкой своего судна; однако друзья Фултона убедили морского министра назначить научную комиссию, в которую вошли Вольней , Монж и Лаплас, для оценки подводной лодки.
3 июля 1801 года в Гавре Фултон опустил переделанный «Наутилус» на замечательную для того времени глубину в 25 футов (7,5 м). С тремя членами экипажа и двумя горящими свечами он оставался там в течение часа без каких-либо затруднений. Добавление медной «бомбы» (шара), содержащей 200 футов 3 (5,7 м 3 ) воздуха, увеличило время нахождения экипажа под водой по крайней мере на четыре с половиной часа. Одна из реконструкций включала 1+Стекло диаметром 1 ⁄ 2 дюйма (40 мм) в куполе, света которого он нашел достаточным для чтения часов, что сделало свечи во время дневных занятий ненужными. Скоростные испытания показали, что Nautilus развивал скорость в два узла на поверхности и покрывал 400 м за 7 минут . Он также обнаружил, что компасы работали под водой точно так же, как и на поверхности. [1] : 41
Первое испытание «туши» уничтожило 40-футовый шлюп, предоставленный Адмиралтейством. Фултон предположил, что их следует не только использовать против определенных кораблей подводными лодками, но и запускать в гавани и эстуарии с приливом, чтобы сеять хаос наугад. [1] : 42
Наблюдательный комитет с энтузиазмом рекомендовал построить две латунные подлодки длиной 36 футов (11 м), шириной 12 футов (3,7 м) с экипажем из восьми человек и запасом воздуха для восьмичасового погружения.
В сентябре Наполеон выразил заинтересованность в осмотре Nautilus, но обнаружил, что из-за сильной течи Фултон разобрал его и уничтожил наиболее важные части в конце испытаний. Несмотря на многочисленные сообщения об успехах от надежных свидетелей, таких как префект морской пехоты Бреста, Наполеон решил, что Фултон был мошенником и шарлатаном. Французский флот не испытывал энтузиазма по поводу оружия, которое они считали самоубийственным для экипажей, хотя у Фултона не было никаких проблем, и, несмотря на доказательства, оно было бы чрезвычайно разрушительным для обычных кораблей. [1] : 43
Хотя британцы знали, что французы не заинтересованы в дальнейшем, они хотели убедиться, что на их стороне человек с талантами Фултона; предлагая ему 800 фунтов стерлингов, чтобы он приехал в Англию (его изначально запланированное место назначения перед поездкой во Францию) и разработал для них второй « Наутилус» . Победа при Трафальгаре сделала его работу ненужной, и он все больше отходил на второй план, пока не уехал, разочарованный, в Америку в октябре 1806 года. Он оставил свои документы о подводных лодках американскому консулу в Лондоне. Он никогда не просил их, никогда не ссылался на свою работу о «Наутилусе» , и документы оставались неопубликованными до 1920 года. [1] : 43–49
Эти документы показывают, что его British Nautilus планировался как морское судно длиной 35 футов (11 м), шириной 10 футов (3 м) с экипажем из шести человек, которое должно было быть обеспечено провизией на 20 дней в море. Верхняя поверхность была снабжена 30 отсеками «каркаса». Корпус должен был имитировать морской шлюп с обычной на вид мачтой и парусами, которые можно было опустить и снять для погружения. Ее двухлопастной винт, все еще приводимый в действие вручную, складывался из воды при всплытии, чтобы уменьшить сопротивление. При погружении воздух поступал через две обтекаемые вентиляционные трубы, а свет — из боевой рубки. Однако ничего из этого на самом деле не было построено. [1] : 49–50
Медиа, связанные с Nautilus (подводная лодка, 1800) на Wikimedia Commons