Торстен Норденфельт (1 марта 1842 — 8 февраля 1920) — шведский изобретатель и промышленник.
Норденфельт родился в Орбю недалеко от Кинны , Швеция, в семье полковника. Фамилия была и часто пишется Норденфельдт, хотя Торстен и его братья всегда писали ее Норденфельт, и перепись 1881 года показывает, что она Норденфельт. Семейным домом в тот год был Ленстер-Лодж на Аксбридж-роуд, Паддингтон на западе Лондона.
Торстен работал в шведской компании в Лондоне с 1862 по 1866 год и эмигрировал в Англию в 1867 году, когда женился на Эмме Стансфельд Гранди.
Торстен Норденфельт и его зять начали небольшой бизнес по торговле шведской сталью на британские рельсы в 1867 году. Позже он основал компанию Nordenfelt Guns and Ammunition Company, Ltd для разработки пулемета, разработанного Хельге Пальмкранцем , который впоследствии стал называться пистолет Норденфельт . Его компания также разработала ряд противоторпедных орудий калибра от 37 до 57 мм, которые производились в Эрите , Кенте, Стокгольме и Испании. Под давлением Ротшильда и Виккерса его компания объединилась с компанией Maxim 's в 1888 году и образовала компанию Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company .
После личного банкротства Норденфельт был вынужден уйти из компании Nordenfelt-Maxim в 1890 году и уехал из Англии во Францию, где его новая компания Société Nordenfelt разработала эксцентриковый винтовой затвор, используемый на французском 75-м калибре . Последовал судебный иск ( Норденфельт против Максима, Nordenfelt Guns and Ammunition Co Ltd ) по поводу пункта о неконкуренции, подписанного Норденфельтом.
В 1903 году он вернулся в Швецию и вышел в отставку.
В 1902 году трактир имени Торстена Норденфельта был построен по адресу 181 Erith Road, Эрит, недалеко от оружейного и каретного завода Vickers, Sons and Maxim (ранее Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company ). Названный «Таверна Норденфельт», он был построен по проекту Джонатана Г. Энсора (1852/3–19??), архитектора пивоварни Watney Combe & Reid [1]
Переговоры между Торстеном Норденфельтом и английским преподобным Джорджем Гарретом привели к созданию серии подводных лодок с паровым двигателем . Первым был Nordenfelt I , 56-тонное судно длиной 19,5 метров, похожее на злополучный Resurgam Гаррета (1879 г.), с дальностью полета 240 километров и вооруженное одной торпедой и 25,4-мм пулеметом. Он был изготовлен компанией Bolinders в Стокгольме в 1884–1885 годах. Как и « Ресургам» , он работал на поверхности с помощью парового двигателя мощностью 100 л.с. с максимальной скоростью 9 узлов, а затем выключал двигатель для погружения. Он был куплен правительством Греции и доставлен в гавань Пирей в 1886 году. После приемочных испытаний он больше никогда не использовался ВМС Греции и был списан в 1901 году .
Затем Норденфельт построил Nordenfelt II ( Абдул Хамид ) в 1886 году и Nordenfelt III ( Абдул Медид ) в 1887 году, пару 30-метровых подводных лодок с двойными торпедными аппаратами для ВМС Османской империи . Абдул Хамид стал первой подводной лодкой в истории, которая выпустила торпеду, находясь под водой. [3] Усилия Норденфельта завершились в 1887 году созданием корабля Nordenfelt IV , который имел сдвоенные двигатели и сдвоенные торпеды. Он был продан русским, но оказался нестабильным и сел на мель у Ютландии; его списали, когда русские отказались за него платить.
Абдулхамид и Абдулмеджид находились в Стамбуле в 1914 году. Подводные лодки некоторое время рассматривались для использования в защите гавани, но было обнаружено, что их корпуса слишком сильно корродировали. [4]
