Caribou , в просторечии называемый The Newfie Bullet , был пассажирским поездом, эксплуатируемым Канадскими национальными железными дорогами (CNR) на острове Ньюфаундленд . [1]
Доминион Ньюфаундленд стал 10-й провинцией Канады, когда он вошел в Конфедерацию 31 марта 1949 года. В то время CNR взяла на себя управление Ньюфаундлендской железной дорогой — узкоколейной сетью железных дорог шириной 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ), проходящей через остров.
В то время, когда CNR взяла на себя управление, первый пассажирский поезд, курсирующий между островами, назывался The Overland Limited . В 1950 году CNR переименовала этот поезд в Caribou , и он поддерживал примерно такое же 23-часовое расписание от Сент-Джонса (также восточной конечной станции железной дороги на Ньюфаундленде) до западной конечной станции системы на паромном терминале в Порт-о-Баск , где осуществлялись паромные сообщения с североамериканской железнодорожной сетью в Северном Сиднее , Новая Шотландия .
23-часовой график определил судьбу Caribou , когда в 1965 году через остров открылось Трансканадское шоссе , позволившее автомобилям проехать между Порт-о-Баск и Сент-Джонсом менее чем за 12 часов. CN отменила специальные пассажирские поезда в июле 1969 года и организовала автобусное сообщение, продаваемое под названием «Road Cruiser». [2] CN поддерживала ограниченное «смешанное» пассажирское и грузовое сообщение с некоторыми изолированными общинами на острове до полного отказа от своей узкоколейной системы осенью 1988 года. Автобусное сообщение CN Roadcruiser работало до 29 марта 1996 года, когда оно было продано DRL Coachlines из Тритона, Ньюфаундленд.