Палестро — броненосный военный корабль , второй и последний представитель класса Principe Amedeo , построенный для итальянской Regia Marina (Королевский флот) в 1860-х и 1870-х годах. Он был вооружен батареей из шести 254-мм (10 дюймов) орудий и одной 279-мм (11 дюймов) пушки. Последний броненосец итальянского флота с парусным вооружением, он имел единственный паровой двигатель, способный развивать корабль со скоростью чуть более 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час).
Карьера Палестро, морально устаревшего до поступления на службу, прошла без происшествий. Она служила в основном в колониальной империи Италии и не участвовала в боевых действиях. В 1880 году он принял участие в международной военно-морской демонстрации у Рагузы в целях обеспечения соблюдения Берлинского договора . Палестро использовался для защиты Ла-Маддалены с 1889 по 1894 год, а затем в качестве учебного корабля. Исключен из военно-морского реестра в 1900 году и разобран на слом в 1902–1904 годах.
Длина Палестро между перпендикулярами составляла 78,82 метра (258 футов 7 дюймов) ; у нее была ширина 17,3 м (56 футов 9 дюймов) и средняя осадка 8 м (26 футов 3 дюйма). Его водоизмещение 5761 длинную тонну (5853 т ) в нормальном режиме и до 6318 длинных тонн (6419 т) при полной нагрузке . Ее надстройка представляла собой небольшую боевую рубку . У нее был экипаж из 548 офицеров и солдат. [2]
Ее силовая установка состояла из одной паровой машины одинарного расширения , приводившей в движение один винт , а пар подавался шестью угольными цилиндрическими жаротрубными котлами , вентиляция которых осуществлялась через единственную воронку , расположенную прямо за боевой рубкой. Ее двигатель развивал максимальную скорость 12,85 узлов (23,80 км/ч; 14,79 миль в час) при указанной мощности 6117 лошадиных сил (4561 кВт). Он мог проехать 1780 морских миль (3300 км; 2050 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Корабль был оснащен барком в дополнение к паровой машине; Палестро и ее сестра были последними броненосцами с оснащением, построенными в Италии. [2]
Палестро был вооружен главной батареей из шести 10-дюймовых (254-мм) орудий, установленных в трех бронированных казематах . Первый располагался вперед, по направлению к носу , второй и третий — ближе к корме с каждого борта корабля. 11-дюймовая (279-мм) пушка была установлена впереди в качестве преследователя . Палестро был защищен железной поясной броней толщиной 8,7 дюйма (221 мм) и простирался на всю длину корпуса . Казематы были защищены железными пластинами толщиной 5,5 дюйма (140 мм), а небольшая боевая рубка имела железные пластины толщиной 2,4 дюйма (61 мм). [2]
Киль « Палестро » был заложен на верфи Regio Cantiere di Castellammare di Stabia в августе 1865 года. [2] Корабль был назван в честь канонерской лодки «Палестро», затонувшей в битве при Лиссе в 1866 году. [3] Дата закладки ее спуск на воду неизвестен, хотя сохранившиеся записи указывают либо на 30 сентября, либо на 2 октября 1871 года. Корабль был построен 11 июля 1875 года, после почти десяти лет работы. [2] Устаревший к моменту завершения строительства Палестро в основном служил в итальянской колониальной империи , [4] которую Италия начала приобретать в 1880-х годах. [5] На протяжении всей своей карьеры она время от времени принимала участие в тренировочных маневрах с основным итальянским флотом. [4]
14 ноября 1880 года она помогла снять с мели пароход P&O «Суматра», севший на мель в Бриндизи . [6] Также в том же месяце Палестро и броненосный «Рома» приняли участие в военно-морской демонстрации у Рагузы в попытке заставить Османскую империю выполнить условия Берлинского договора и передать город Улцинь Черногории . [7] Палестро использовался в качестве штабного корабля для кораблей, защищавших Ла-Маддалену с 1889 по 1894 год. Затем он использовался в качестве учебного корабля для рулевых . [2] Палестро находился в Ла Специи в 1895 году в качестве корабля специального назначения. [8] Корабль был исключен из военно-морского регистра 14 апреля 1900 года и разобран на металлолом в период с 1902 по 1904 год. [2]
