История пароходов на побережье Орегона начинается в конце 19 века. До развития современных автомобильных и железнодорожных сетей транспорт на побережье Орегона был в основном водным. В этой статье основное внимание уделяется внутренним пароходам и аналогичным судам, работающим с юга на север побережья: река Роуг, река Кокиль, залив Кус, река Ампкуа, залив Сьюслоу, залив Якина, река Силетц и залив Тилламук. Все лодки были очень маленькими, совсем не похожими на большие колесные и винтовые лодки, которые курсировали по реке Колумбия или заливу Пьюджет-Саунд . Однако их было много, и они стали известны как «москитный флот». [1]
Река Роуг впадает в Тихий океан в Голд-Бич и течет от Каскадных гор . Р. Д. Хьюм был новаторским бизнесменом в Уэддерберне и Голд-Бич, тогда известных как Элленсбург. К 1881 году он основал рыбоконсервный завод и построил паровую шхуну Mary D. Hume для поддержки работы консервного завода. Хьюм все еще проводил пароходные операции на реке Роуг в 1901 году, и в том же году капитан Э. Д. Бернс построил в Портленде пароход с кормовым колесом Rogue River и провел его по побережью, чтобы конкурировать с операциями Хьюма. Mary D. Hume сменила нескольких владельцев и все еще работала вплоть до 1939 года, когда она была старейшим коммерческим судном, работавшим на Тихоокеанском Северо-Западе.
В ноябре 1902 года Бернс успешно добрался до глубины страны на реке Роуг до Агнесс , однако, возвращаясь на Голд-Бич, 16 ноября 1902 года лодка налетела на скалу у Бойлер-Рапидс, где, по крайней мере в 1966 году, ее котел, как сообщалось, все еще был виден. Это была единственная известная попытка провести обычное судно так далеко вверх по реке Роуг.
В 1903 году в Голд-Бич был построен пароход Success с бензиновым двигателем для обслуживания реки Роуг. Р.Д. Хьюм продолжил свой интерес к судоходству из реки Роуг, заказав в 1908 году строительство двух небольших шхун с бензиновым двигателем, Enterprise (22 тонны) и Osprey (43 тонны) у Эллингсона в Кокиле. Хьюм умер к 1912 году, так как, как сообщается, его поместье было продано Enterprise и Osprey кому-то из Портленда. [1]
.jpg/1280px-Little_Annie_(sternwheeler_1876).jpg)
Река Кокиль протекает вглубь страны от Бэндона . До эпохи железных дорог, а позднее и автомобилей, река Кокиль была основным транспортным маршрутом из Бэндона в Кокиль и Миртл-Пойнт в южном округе Кус .
Coos Bay — большая и в основном мелководная гавань на юго-западном побережье Орегона, к северу от долины реки Кокиль . Это крупнейшая гавань на западном побережье Соединенных Штатов между Сан-Франциско и устьем реки Колумбия.
Два капитана пароходов с реки Колумбия начали пароходные операции в заливе Кус в 1873 году. Внутренние речные суда использовались для навигации по заливу и нескольким рекам, впадающим в него. В 1869 году между мелководным южным рукавом залива Кус и Бивер-Слау, мелководным северным рукавом реки Кокиль, был построен волок, тянущийся на мулах; в 1874 году его заменила железная дорога с паровым волоком. Это соединение установило удобную связь между пароходными операциями залива Кус и Кокиль.
В последующие десятилетия было построено множество пароходов. В 1912 году несколько пароходов потерпели крушение из-за столкновений, пожаров и посадки на мель на песчаной отмели в устье залива.
Река Ампкуа протекает от Ридспорта через округ Дуглас . Гардинер — город недалеко от устья Ампкуа, где было построено несколько речных пароходов. Один из нескольких рукавов реки Ампкуа в конечном итоге достигает Розберга , хотя центром навигации был Скоттсбург. Капитан Годфри Сеймур начал пароходные операции на реке Ампкуа с Raftsman , позже добавив Washington , Swan и Enterprise .
Swan был уникален как единственный пароход, когда-либо поднимавшийся до Розберга на Ампкуа. Это было в 1870 году, когда торговцы Гардинера стремились продемонстрировать судоходность этой реки. Розберг находится в 85 милях выше устья реки, и Swan потребовалось 11 дней, чтобы добраться туда. Этого было достаточно, чтобы убедить Конгресс выделить 70 000 долларов на очистку канала Ампкуа, хотя ни один другой пароход больше не поднимался до Розберга. [2]
В 1906 году в Маршфилде был построен винтовой пароход «Юнона» (32 тонны), который был запущен в эксплуатацию на реке Ампкуа компанией «Ампкуа Ривер Пароход». [1]
Залив Сьюслоу — еще один крупный мелководный залив на побережье Орегона, вход в который находится примерно в 24 милях к северу от устья реки Ампква. Река Сьюслоу расширяется в заливе, который впадает в океан около города Флоренс . Примерно в 1890 году Moonlight был введен в эксплуатацию в заливе Сьюслоу и его различных обратных каналах. [2]
Залив Якина , как и залив Кус, является еще одним мелководным прибрежным заливом на побережье Орегона. Главный город залива Якина — Ньюпорт . После того, как Орегонская тихоокеанская железная дорога достигла Толедо , на восточном конце залива Якина, туристы начали приезжать в залив из долины Уилламетт. В то время дороги были плохими или вообще не существовали, поэтому единственным способом добраться до прибрежных отелей в Ньюпорте было пересечь залив Якина на пароходе. Винтовые пароходы выполняли большую часть этих услуг, однако в 1872 году в Пионер был спущен на воду колесный пароход Oneatta , некоторое время курсировавший по заливу, а затем переведенный на реку Колумбия, а в 1882 году — в залив Гумбольдта. [3] Позже по заливу Якина также курсировали пароходы Rebecca C. и Cleveland . [2]
Река Силец впадает в Тихий океан примерно в 30 милях к северу от залива Якина, недалеко от города Тафт , который сейчас является частью Линкольн-Сити . Первый консервный завод по переработке лосося был основан на реке Силец в 1896 году Дэниелом Керном, жителем Портленда. Это была компания Kerns Bros. Packing Co. на северной стороне реки. Позже в том же году в том же месте было основано почтовое отделение Кернвилля , где позже развился небольшой городок. Керн привез небольшой пароход Tonquin длиной 64 фута, построенный в Портленде, в качестве тендера для консервного завода и судна снабжения. Позже Керн продал свой консервный завод компании Elmore Packing из Астории и занялся морским строительством.
Гораздо позже, компания Siletz Navigation Company работала на Siletz, по крайней мере в начале 1920-х годов. В 1923 году Siletz (93 тонны), описанный как «крепко сложенный дизельный грузовой корабль», был спущен на воду в Кернвилле, штат Орегон, для обслуживания местных маршрутов от устья реки Siletz. Эта лодка, вероятно, была больше океанским судном, чем типичным судном для москитного флота, поскольку она была продана гавайской фирме и сама доплыла туда за 19 дней без происшествий. [1]
.jpg/1280px-BayOcean_(yacht).jpg)
Tillamook Bay был большим очень мелководным заливом в северной части побережья Орегона. В 1911 году яхта Bay Ocean была построена в Портленде для обслуживания маршрута из Портленда в залив Тилламук для пляжного курорта. Bay Ocean был спроектирован RA Ballin для компании по недвижимости TB Potter, которая занималась развитием (в конечном итоге злополучного) курорта на косе Bay Ocean в заливе Тилламук. Bay Ocean был крупнейшим моторным пассажирским судном, построенным на тот момент на Тихоокеанском побережье. Он был длинным (150 футов) и узким (ширина 18 футов), с клиперным носом и бушпритом. У него было три бензиновых двигателя, соединенных с одним валом. Он мог вместить 50 пассажиров на маршруте Портленд-Тилламук, но испытывал трудности в движении и служил только летом. Он был призван флотом в качестве патрульного катера во время Первой мировой войны. [1] После войны Bay Ocean был продан Crowley Launch and Tug Co., из Сан-Франциско. [2]
Операции флота Mosquito в районе залива Кус и долине реки Кокиль продолжались вплоть до 1930-х годов из-за отсутствия хороших дорог и других более современных видов транспорта в этих районах. Как, возможно, экстремальный пример, небольшой (14 тонн) бензиновый пропеллер Welcome , построенный в 1919 году, курсировал по реке Кус от Маршфилда до Аллегани до 1948 года. [1]
Когда пароходное сообщение на реке Кокиль прекратилось, по крайней мере три парохода — «Myrtle» , «Telegraph» и «Dora» — оказались на берегу реки недалеко от Бандона. [4]
Mary D. Hume , построенный в 1881 году, до сих пор в значительной степени нетронут, лежит на берегу Голд-Бич, штат Орегон. Сам обломок занесен в Национальный реестр исторических мест.
Паром «Рузвельт» , курсировавший по заливу Кус, был сфотографирован заброшенным недалеко от Маршфилда в 1941 году.
Большое количество лодок всех типов было построено в этих водах, с различными двигателями, включая паровые, бензиновые и дизельные. Этот индекс будет пытаться отслеживать только суда водоизмещением более 30 тонн, построенные до 1920 года, за исключением случаев, когда судно кажется более интересным из-за доступного онлайн-изображения или по иным причинам.