Корветы класса Gabbiano представляли собой группу из 59 судов, построенных для Regia Marina в Италии для службы во время Второй мировой войны . Они были построены по военному проекту и предназначались для противолодочных и эскортных задач.
Gabbiano были спроектированы для быстрой постройки в больших количествах и начали поступать на вооружение в мае 1942 года. Корабли были оснащены гидролокаторами и гидрофонами , но Regia Marina не рассматривала возможность удаления таких особенностей, как торпедные аппараты , чтобы уменьшить максимальный вес или позволить судам нести больше противолодочного оружия . [2] Эти корабли были оснащены электрическими «ползучими» двигателями с выносливостью 16 морских миль (30 км; 18 миль) на скорости 6 узлов (11 км/ч; 6,9 миль/ч) для бесшумного хода во время противолодочных поисков. [3] В целом, они были хорошо спроектированы для операций в Средиземном море и успешно справились со своей ролью.
_MM_MG_(2).jpg/1280px-GER_UJ_202_(ex_Melpomene)_MM_MG_(2).jpg)
Было заказано 60 судов, и 29 были построены к сентябрю 1943 года. Немцы захватили многие из этих судов после капитуляции Италии в 1943 году и эксплуатировали их под новыми названиями до конца войны. Немцы также завершили строительство 20 судов. Четырнадцать судов пережили войну; послевоенная Marina Militare использовала их в качестве патрульных судов до 1972 года.
Два корвета сыграли важную роль в истории Италии: «Персефона» доставила Муссолини , арестованного после 25 июля 1943 года , из Гаэты в Понцу , а вскоре, 9 сентября 1943 года, «Байонетта» перевезла итальянскую королевскую семью и итальянское правительство с маршалом Бадольо из Пескары в Бриндизи во время их побега из Рима после перемирия.
Медиа, связанные с корветом класса Gabbiano на Wikimedia Commons
