Французский крейсер Pothuau был броненосным крейсером, построенным для французского флота ( Marine Navale ) в 1890-х годах. Он провел большую часть своей активной карьеры в Средиземном море , прежде чем стать артиллерийским учебным судном в 1906 году. Корабль участвовал в кампании Камерун в начале Первой мировой войны, прежде чем был переведен в Красное море и Индийский океан в 1916 году, где он патрулировал и сопровождал конвои. Pothuau безуспешно искал в Индийском океане немецкий торговый рейдер Wolf в середине 1917 года. Корабль возобновил свою прежнюю роль после войны, пока он не был выведен из эксплуатации в 1926 году и продан на слом три года спустя.
Длина Pothuau составляла 113,1 метра (371 фут 1 дюйм), ширина — 15,3 метра (50 футов 2 дюйма), максимальная осадка — 6,4 метра (21 фут 0 дюймов). Водоизмещение составляло 5460 тонн (5374 длинных тонны ) при нормальной загрузке и 5690 тонн (5600 длинных тонн) при глубокой загрузке . [1] Корабль был оснащен выдающимся носом в форме плуга и считался хорошим морским судном . [2] Экипаж состоял из 21 офицера и 434 рядовых; назначение в качестве флагманского корабля добавило 5 офицеров и 29 матросов. [3]
На судне было два вертикальных паровых двигателя тройного расширения , каждый из которых приводил в движение один 4,4-метровый (14 футов 5 дюймов) винт. Пар для двигателей обеспечивался 18 котлами Belleville при рабочем давлении 17 кг/см 2 (1667 кПа ; 242 фунта на квадратный дюйм ), а общая мощность двигателей составляла 10 000 лошадиных сил (7500 кВт ; 10 000 л. с. ) с использованием принудительной тяги . Во время морских испытаний Pothuau превысила свою проектную скорость в 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) , достигнув 19,2 узла (35,6 км/ч; 22,1 мили в час) при 10 398 л. с. (7648 кВт). Он перевозил до 630 тонн (620 длинных тонн) угля и мог пройти 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3]
Основное вооружение Потуау состояло из двух 40- калиберных 194-мм (7,6 дюйма) орудий Modèle 1893 , которые были установлены в одноорудийных башнях , по одной на носу и корме надстройки . [ 2] Орудия стреляли снарядами весом 75–90,3 кг (165–199 фунтов) с начальной скоростью от 770 до 800 метров в секунду (от 2500 до 2600 футов/с). [4] Вторичное вооружение корабля состояло из десяти 40-калиберных 138-мм (5,4 дюйма) орудий Modèle 1893, по пять на каждом борту в казематах. [3] Их 30–35-килограммовые (66–77 фунтов) снаряды стреляли со скоростью от 730 до 770 метров в секунду (от 2400 до 2500 футов/с). [5] Для защиты от торпедных катеров на ближнем расстоянии она несла дюжину скорострельных (QF) 47-миллиметровых (1,9 дюйма) и восемь QF 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Hotchkiss . Pothuau также был вооружен четырьмя 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) надводными вращающимися торпедными аппаратами . [6]
Pothuau был защищен поясом брони из никелевой стали [7] , толщина которого варьировалась от 80 миллиметров (3,1 дюйма) в средней части судна до 52 миллиметров (2,0 дюйма) на оконечностях корабля. Он простирался от 1,2 метра (3 фута 11 дюймов) ниже ватерлинии до 2,5 метра (8 футов 2 дюйма) над ней. Изогнутая защитная палуба имела толщину 55–105 миллиметров (2,2–4,1 дюйма). Броня, защищавшая боевую рубку, имела толщину 240 миллиметров (9,4 дюйма). [3] Котельные, машинные отделения и погреба под ней защищала тонкая противоосколочная палуба. [7] Броня башни имела толщину 180 миллиметров (7,1 дюйма), а казематы были защищены броневыми плитами толщиной 84 миллиметра (3,3 дюйма). Общий вес брони корабля составил 1346 тонн (1325 длинных тонн). [3]
Pothuau , названный в честь французского адмирала и политика Луи Потуо , [8] был заказан 11 апреля 1893 года у Forges et Chantiers de la Méditerranée . Корабль был заложен 25 мая 1893 года на их верфи в Гранвиле и, наконец, спущен на воду 19 сентября 1895 года, после двух неудачных попыток 22 и 23 августа. Он был введен в эксплуатацию для морских испытаний 17 августа 1896 года, окончательно введен в эксплуатацию 8 июня 1897 года и принят от строителя ( fin de recettes ) 9 июля. [1]
Приписанный к Escadre du Nord (Северной эскадре), корабль представлял Францию во время Бриллиантового юбилейного смотра флота королевы Виктории в Спитхеде в июне 1897 года, а затем доставил президента Франции Феликса Фора из Дюнкерка в Россию в августе следующего года. Pothuau был переведен в Escadre de Méditerranée ( Средиземноморский флот ) в 1898 году, где стал флагманом Escadre Légere (Легкой эскадры). [3] Во время ежегодных военно-морских маневров в июне-июле 1900 года корабль был флагманом контр -адмирала Марешаля [ 9], которого несколько месяцев спустя сменил контр-адмирал Кайяр. [10] Около мая 1904 года корабль был освобожден от обязанностей флагмана эскадры крейсеров Средиземноморского флота [11] и переведен в резерв в середине 1905 года. Pothuau был вновь введен в строй 17 апреля 1906 года в качестве учебного артиллерийского корабля [3] и стал флагманом объединенной артиллерийской школы под командованием контр-амирала Ле Бри в 1910 году. [12] В это время корабль испытывал систему управления огнем [ 13] и продолжал оставаться учебным артиллерийским кораблем до июля 1914 года [3].
В августе 1914 года, в начале Первой мировой войны, Pothuau служил в Средиземном море в составе 1-й Армии Военно-морского флота (Основной флот), патрулируя у восточного побережья Испании со старыми линкорами Jauréguiberry и Bouvet . В начале сентября все три были переведены в район между Корсикой и Италией, чтобы пресечь немецкие резервисты , отплывающие из Барселоны , Испания, в Геную , Италия. [14] Корабль вышел из Тулона 24 октября, чтобы поддержать вторжение в немецкую колонию Камерун в Африке, и оставался там, пока его не сменил защищенный крейсер Friant 21 июня 1915 года. Он прибыл в Лорьян 19 июля, чтобы начать капитальный ремонт, который продолжался до 2 января 1916 года. Затем Pothuau был переведен в Красное море и Индийский океан, где он сопровождал торговые суда союзников и искал немецкие торговые рейдеры. [3]
Вместе с британским гидросамолетом Raven II , Pothuau отправился в Индийский океан, чтобы охотиться за немецким торговым рейдером Wolf 10 марта 1917 года. Оба корабля обыскали Лаккадивские острова по пути в Коломбо , Цейлон , куда они прибыли 2 апреля. Затем они обыскали архипелаг Чагос и Мальдивские острова и вернулись в Коломбо, не найдя немецкого корабля. [15] [16] 17 мая Pothuau начал краткий ремонт в Сайгоне , Французский Индокитай , прежде чем вернуться в Средиземное море в сентябре. По возвращении в Тулон он прошел короткий ремонт, который продолжался до 9 ноября, что позволило ему использовать воздушный змей . [3]
Pothuau возобновил свою прежнюю роль артиллерийского учебного корабля после войны; в это время его главные орудийные башни были заменены экспериментальными зенитными орудиями . Корабль был выведен из эксплуатации 12 июня 1926 года и списан 3 ноября 1927 года. Он был продан за 2 017 117 франков [3] 25 сентября 1929 года на слом. [8]
