«Погоня» была запущена в Уитби в 1795 году. Она совершила два рейса для Британской Ост-Индской компании , а затем торговала с Вест-Индией. Она отразила одну атаку французского капера, которая привела к серьёзным жертвам, но в конце концов в августе 1812 года её захватил американский капер.
Pursuit вносится в реестр Ллойда в 1795 году вместе с Дж. Баркером, капитаном, Атти, владельцем и торговым судном Лондон-Восточная Индия. [6]
Рейс № 1 EIC (1795–1796): Прежде чем «Пьюсьют» отправилась в свой первый рейс в качестве «дополнительного корабля» по чартеру EIC, EIC поручил Флетчеру измерить и отремонтировать ее. Капитан Джон Баркер отплыл из Даунса 22 сентября 1795 года и направился в Бенгалию. Преследование достигло Калькутты 7 февраля 1796 года. Направляясь домой, он был в Фулте (возможно, нынешняя Фальта) 27 марта и достиг острова Святой Елены 21 июля и Крукхейвена 26 ноября. Она вернулась в Даунс 11 декабря. [3]
Путешествие EIC № 2 (1797–1798): капитан Джон Баркер получил каперскую грамоту 20 марта 1797 года. [4] Он отплыл из Лондона 28 марта 1797 года и из Портсмута 3 июня, снова направляясь в Бенгалию. Преследование достигло Калькутты 27 октября. Направляясь домой, он был в Калпи (стоянка в направлении Калькутты, чуть ниже Даймонд-Харбор ) 30 ноября и достиг острова Святой Елены 2 марта 1798 года и Корка 25 июня. Она вернулась в Даунс 8 июля. [3]
По возвращении Pursuit начала торговлю с Вест-Индией.
В 1799 году новые владельцы изменили регистрацию Pursuit с Уитби на Лондон. [2]
28 января 1800 года «Список Ллойда» сообщил, что «Ла Фратернит» , плывший из Ливерпуля в Африку, вернулся в Ливерпуль без мачты. Прежде чем вернуться, она столкнулась с Преследованием . Пока «Пьюсьют» плыл из Лондона на Ямайку, он отразил атаку французского капера, но ценой гибели всех своих офицеров, кроме тяжело раненного хозяина. «Ла Фратернит» поместила на борт «Погони» помощника капитана , чтобы тот помог ей вернуться в порт. [7]
29 января 1801 года Джеймс Старрок получил каперскую грамоту. [4] Однако, когда Боррадейл заменил его на посту мастера, Боррадейл также не приобрел его.
Год спустя, 27 января 1802 года , капитан «Погони » Боррадейл приземлился в Суринаме. Часть ее груза была выгружена, и ожидалось, что ее высадят. [8]
В одном сообщении говорится, что «Погоня» отделилась от своего конвоя 23 августа 1806 года при переходе с Ямайки в Лондон во время Великого прибрежного урагана 1806 года и больше о ней не слышали. [1] Однако преследование не было потеряно; она продолжала торговать.
Запись в томе Регистра Ллойда 1813 года имеет пометку «захвачен». [11]
Lloyd's List сообщил, что эскадра коммодора Джона Роджерса захватила «Погоню» , когда «Погоня» шла из Суринама в Лондон. Американцы отправили в Америку «Погоню» и еще один приз. [12] Захват произошел вскоре после начала войны между Англией и Соединенными Штатами .
Другим судном, которое упоминается в «Списке Ллойда» как захваченное, было «Арго» , капитан «Миддлтон», отплывавшее из Пернамбуко. Роджерс и Президент захватили Арго 2 августа 1812 года. [13] В список захватов не входит «Погоня» , которая фактически стала жертвой американского капера. [а]
3 августа каперская шхуна «Атлас» из Филадельфии столкнулась с «Погоней» и «Плантером» на координатах 36 ° с.ш., 47 ° з.д. / 36 ° с.ш., 47 ° з.д. / 36; -47 . В 11 утра. начался бой, продолжавшийся полтора часа. В конце концов оба британских судна нанесли удар . [15] Британцы потеряли двух человек убитыми и трех ранеными. У американцев двое человек убиты и пятеро ранены. [5]
Подробности ниже предоставлены Коггешхоллом, Маклаем и Уильямсом. [5] [16] [15]
Атлас благополучно вернулся в Филадельфию с помощью Pursuit . [5] Британцы отбили Плантер у мысов Делавэр . [15] [b] Позже британский Королевский флот захватил «Атлас» и принял его на вооружение как HMS St Lawrence .
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )