Река Оруэлл протекает через графство Саффолк в Англии от Ипсвича до Феликстоу. Выше Ипсвича река известна как река Гиппинг , но ее название меняется на Оруэлл у Сток-Бридж , где река становится приливной . [1] Он расширяется до устья в Ипсвиче , где Ипсвичский док работает с 7-го века, а затем впадает в Северное море в Феликстоу , крупнейшем контейнерном порту Великобритании, после впадения в реку Стоур в Шотли , образуя гавань Харвича.
Большой мост Оруэлла ведет по магистральной дороге A14 через устье реки к югу от Ипсвича.
В имени Оруэлл Ор- происходит от древнего названия реки, вероятно , докельтского происхождения; но -ну, вероятно, указывает на англосаксонское наименование. [2] В книге «Путешествие по Англии и Уэльсу» , написанной в 1722 году, Даниэль Дефо называет реку «Орвел» (хотя делает это непоследовательно). [3] Он также упоминает, что «путешественник вряд ли поймет меня, особенно моряк, когда я буду говорить о реке Стоур и реке Оруэлл в Харвиче, поскольку они не знают их ни под какими другими именами, кроме как Манингтре-Уотер и Ипсвич». -Вода". Писатель Эрик Блер выбрал псевдоним, под которым впоследствии прославился, « Джордж Оруэлл », из-за своей любви к реке. [4] [5] В нескольких милях к северу от Оруэлла находится еще одна река Саффолк, Оре , и Орфорднесс, деревенский порт Орфорда с его историческим замком .
Устье протекает через разные участки, спускаясь от Ипсвича к морю: [6]
Здесь находится Redgate Hard. Этот хард , вероятно, постсредневековый. [7]
Около 1816 года кит был выброшен на берег в районе Даунхэм-Рич.
В этот момент река Стур впадает в реку Оруэлл у Шотли-Пойнт . [6]
Оруэлл является популярным местом для занятий парусным спортом . Первоначально интерес был сосредоточен на деревне Пин-Милл (показанной в двух детских романах Артура Рэнсома : «Мы не хотели идти в море» и «Тайная вода »), где находится парусный клуб «Пин-Милл» и его Hard . Рэнсом держал свою яхту «Селина Кинг» на якорной стоянке Пин-Милл в 1937–39 годах.
С 1970-х годов пристани для яхт открылись в Левингтоне (яхт-гавань Саффолка, на фото), Вулверстоуне, Фоксе (недалеко от Ипсвича) и двух пристанях для яхт в старом Ипсвичском влажном доке . Вулверстоун является домом для яхт-клуба Royal Harwich , который в течение многих лет принимал у себя 15-футовую гоночную лодку Swordfish , построенную Fairey Marine , а также 12-футовую шлюпку Firefly, производную от 12-футовой шлюпки National, обе спроектированы матрос Уффа Лис . Сейчас здесь проводится широкий спектр парусных мероприятий, таких как ежегодная «Неделя юниорских гонок».
В прошлом Ипсвич подвергался наводнениям: как речным наводнениям из-за воды, протекающей по реке Гиппинг, так и приливным наводнениям из-за приливных волн, проходящих вверх по устью реки Оруэлл, при этом река становилась намного уже возле входа в доки Ипсвича . Чтобы снизить этот риск, Агентство по охране окружающей среды реализовало программу работ общей стоимостью 58 миллионов фунтов стерлингов по улучшению защиты от наводнений на обоих берегах приливной реки и в порту Ипсвич . Работа включала строительство Ипсвичского приливного барьера, и поскольку работы затрагивали право судоходства на Нью-Кот, участке реки Оруэлл, расположенном непосредственно над местом барьера, потребовалось издать приказ в соответствии с Законом о транспорте и работах 1992 года. . Приказ об Ипсвичских барьерах был издан министром окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства в августе 2012 года. [8]
Барьер состоит из поднимающихся секторных ворот шириной 66 футов (20 м) и высотой 30 футов (9 м), расположенных к западу от входа в мокрый док. В ноябре 2014 года контракт на сумму 28 миллионов фунтов стерлингов был заключен с VBA, совместным предприятием VolkerStevin, Boskalis Westminster и Atkins, на строительство барьера и соответствующей защиты от наводнений на берегах реки. Барьер предназначен для предотвращения прохождения приливных волн дальше вверх по течению и для контроля речных потоков вниз по течению. Он обеспечивает лучшую защиту от наводнений примерно 1500 домов и 400 коммерческих объектов. Река на месте заграждения имела ширину 180 футов (55 м), но для того, чтобы обеспечить возможность строительства заграждения и ввода в эксплуатацию ворот, была построена большая перемычка площадью 98 футов (30 м) и шириной 20,6 метра (68 футов). ) вниз, в меловое русло реки, образовался у восточного берега. В результате остался гораздо более узкий канал, позволяющий речным потокам достигать устья, а лодкам продолжать доступ к реке над барьером. [8]
Секторные ворота были разработаны немецкой фирмой IRS и изготовлены в Голландии компанией Hollandia. После сборки его переправили по Северному морю и подняли на бетонную опорную конструкцию с помощью 600-тонного крана. Положение ворот регулируется двумя гидравлическими цилиндрами, и их можно расположить таким образом, чтобы предотвратить приливную волну, проходящую вверх по течению, или регулировать поток реки вниз по течению. Бетонная конструкция была привязана к восточному берегу на ранних этапах проекта, но привязку к западному берегу пришлось отложить до тех пор, пока ворота не будут сданы в эксплуатацию. В этот момент через новое сооружение сможет проходить как течение реки, так и лодки, а боковой канал может быть перекрыт. [8] Новый барьер был официально открыт в начале февраля 2019 года Терезой Коффи, министром по вопросам наводнений Министерства окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства , к этому времени стоимость проекта выросла до 67,4 миллиона фунтов стерлингов. Хотя большая часть финансирования поступила от Агентства по охране окружающей среды, часть средств также была предоставлена городским советом Ипсвича, Партнерством местных предприятий Новой Англии, Региональным комитетом по наводнениям и прибрежным районам и UK Power Networks. [9]
На реке был снят фильм 1957 года « Инцидент в Янцзы: история HMS Amethyst» . В фильме также фигурирует береговая база военно-морского флота HMS Ganges , которая используется в качестве площадки для размещения китайских артиллерийских батарей. [10]
51 ° 58' с.ш. 1 ° 18' в.д. / 51,967 ° с.ш. 1,300 ° в.д. / 51,967; 1.300
.jpg/1280px-The_Whale_at_Downham_Reach_George_Frost_(c1816).jpg)
