USS Rigel (AD-13/ARb-1/AR-11) — эсминец класса «Альтаир» , названный в честь Ригеля , самой яркой звезды в созвездии Ориона . [1]
Первоначально построенный в 1918 году как SS Edgecombe на верфи Skinner and Eddy Corporation в Сиэтле , штат Вашингтон, для Управления судоходства США , он был передан ВМС США указом президента от 29 октября 1921 года, спущен на воду 16 ноября 1921 года, переоборудован в плавучий корабль и введён в эксплуатацию как USS Rigel 24 февраля 1922 года.
После обширного периода достройки и обкатки, Rigel был приписан к Сан-Диего . В межвоенный период он оставался в южной Калифорнии , обычно служа стационарным принимающим и штабным судном для базы эсминцев Сан-Диего . В 1941 году он был ненадолго переименован в ARb-1 (базовый ремонтный корабль). [2]
Переименованный в ремонтное судно , AR-11 , 10 апреля 1941 года, он прошел капитальный ремонт в Бремертоне, штат Вашингтон, а затем отправился на Гавайи для более масштабного ремонта и изменений. К середине июля он был в Перл-Харборе и все еще находился на верфи 7 декабря 1941 года. Он был без своего утвержденного вооружения и надстройки и был слегка поврежден во время японского нападения . Его экипаж, неспособный стрелять, немедленно направил свои навыки на спасательные операции. Работы по переоборудованию на Ригеле были завершены 7 апреля 1942 года.
20 апреля, с четырьмя установленными 3-дюймовыми орудиями, он отправился в южную часть Тихого океана . Сначала он направился к острову Фаннинг , где высадил подразделения армии США и материалы и погрузил на борт личный состав новозеландских тихоокеанских островных сил и эвакуированных гражданских лиц. 28-го числа он продолжил путь на запад и 16 мая прибыл в Окленд , чтобы добавить свое оборудование и персонал к ремонтным и строительным объектам, предлагаемым этим портом. С этого момента и до ноября он переоборудовал торговые суда и буксиры для использования флотом, ремонтировал другие торговые суда, устанавливал и ремонтировал орудия на торговых судах; обучал вооруженные охранные команды, служил флагманом для вице-адмирала Роберта Л. Гормли , а также судном снабжения и приемным судном; предоставлял типографские услуги; помогал в строительстве береговых сооружений; и добавил десять 20-мм орудий к своему собственному вооружению, в дополнение к своим назначенным обязанностям по ремонту военных кораблей союзников и вспомогательных судов.
В ноябре ее снова призвали на замену в качестве транспорта. 8-го числа она погрузила армейские части, а 9-го числа отплыла в Новую Каледонию . Прибыв в Нумеа 14 ноября, она перешла в Эспириту-Санто два дня спустя и внесла свой вклад в кампанию за Гуадалканал .
В середине января 1943 года он переместился на Эфате , а 24 апреля отправился обратно в южную часть Тихого океана, где формировалось 7-е амфибийное соединение. Rigel прибыл в Сидней 1 мая, 15-го числа переместился в Брисбен и до 14 июня помогал разгрузить ремонтные мастерские. Но первая высадка 7-го амфибийного соединения была неизбежна, и помощь Rigel требовалась в передовой зоне. 21 июня ремонтное судно прибыло в залив Милн, Новая Гвинея , а 22-го числа контр-адмирал Дэниел Э. Барби , командующий 7-м амфибийным соединением, поднял свой флаг. 30-го числа соединение высадило десант на Вудларк и Киривину , и началось окружение Рабаула с юга.
В течение следующих 6 1 ⁄ 2 месяцев Rigel оставался в заливе Милн, ремонтируя корабли от LST , LCI и MTB до танкеров , крейсеров и линкоров . К декабрю союзные войска двинулись вдоль побережья, чтобы оспорить контроль над проливами Витязь и Дампир . В декабре были высажены десанты на Новой Британии в Араве и на мысе Глостер , а в январе 1944 года — в Финшхафене и Саидоре в Новой Гвинее . Rigel , больше не флагман адмирала Барбея, вскоре последовал за ним.
Снова переместив свое жизненно важное оборудование и обученных людей ближе к фронту, она переместилась к мысу Судест , оттуда проследовала в Буну , где ее команда продолжила круглосуточное дежурство с 13 января по 9 июня. Из Буны она переместилась вверх по побережью в Алексисхафен , откуда в конце августа вернулась в Австралию для крайне необходимого ремонта. Она находилась в Сиднее во время первоначального наступления на Филиппины , но в ноябре вернулась в Новую Гвинею и продолжила свою работу в Холландии с 22 ноября по 10 января 1945 года. В последний день она отправилась на Филиппины.
Rigel прибыла в залив Лейте 15 января. 16-го числа она встала на якорь в заливе Сан-Педро , где оставалась до конца войны . После непродолжительной послевоенной службы Rigel вернулась в Соединенные Штаты для дезактивации. Она была выведена из эксплуатации 11 июля 1946 года и передана Морской комиссии для утилизации 12 июля 1946 года, ее окончательная судьба неизвестна.
Во время Второй мировой войны «Ригель» заслужил четыре боевые звезды .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
