Класс Рубис — класс атомных ударных подводных лодок , находящихся на вооружении ВМС Франции . В его состав входят шесть лодок, первая из которых поступила на вооружение в 1983 году, а последняя - в 1993 году. Первоначально запланированные две дополнительные единицы были отменены в результате сокращения бюджета после холодной войны . Все шесть подводных лодок класса «Руби» базируются в Тулоне и входят в состав Escadrille de sous-marins nucléaires d'attaque . Меньший по размеру, чем современные конструкции других крупных военно-морских сил мира, класс «Руби» имеет много общего с классом «Агоста» с традиционными двигателями . В конце 1980-х годов класс «Руби» был предложен Канаде в контексте ее плана по приобретению атомных подводных лодок.
Подводные лодки этого класса были построены двумя партиями, причем последние две были построены по улучшенным стандартам, чтобы снизить уровень шума, который мешал исходной конструкции. Первые четыре корпуса, получившие название «Реконструкция AMETHYSTE», были переоборудованы в соответствии со стандартом, пока они не стали практически неотличимы от последних двух корпусов.
Класс «Руби» выводится из эксплуатации и заменяется новым поколением атомных ударных подводных лодок — классом « Сюффрен» . Головная лодка Suffren вступила в строй в июне 2022 года. Три из шести подводных лодок класса Rubis : Saphir , Rubis и Casabianca были выведены из эксплуатации в 2019, 2022 и 2023 годах соответственно.
Класс Рубис был второй попыткой создания атомной ударной подводной лодки . Первая лодка, также получившая название Rubis , была одобрена в 1964 году, но отменена в 1968 году, когда собиралось начать строительство первой лодки. Однако новый военно-морской план 1972 года, названный Plan Bleu , предусматривал наличие 20 ударных подводных лодок как с ядерными, так и с обычными двигателями. [1] Новая конструкция, получившая обозначение Тип SNA 72 и названная sous-marin nucléaire de chasse ( по-французски : атомная ударная подводная лодка ), была меньше, чем любая современная атомная ударная подводная лодка в других крупных военно-морских силах мира. Небольшая конструкция корпуса стала возможной благодаря разработке компактного интегрированного ядерного реактора- теплообменника с турбоэлектрическими приводами . [2] Даже тогда проект считался осуществимым только в том случае, если он был оснащен уже находящимся на вооружении вооружением и датчиками, а системы управления огнем, запуска торпед и обнаружения подводных лодок также встречались в классе «Агоста» . [2] [3]
В состоянии постройки первые четыре подводные лодки этого класса имели общую длину 72,1 метра (236 футов 7 дюймов) , ширину 7,6 м (24 фута 11 дюймов) и осадку 6,4 м (21 фут 0 дюймов). Класс Рубис имел стандартное водоизмещение 2265 тонн (2229 длинных тонн ), 2385 тонн (2347 длинных тонн) в надводном положении и 2670 тонн (2630 длинных тонн) в подводном положении. [3] Лодки имеют однокорпусную конструкцию и изготовлены из высокоэластичной стали марки 80 HLES, а носовые пикирующие самолеты расположены высоко на боевой рубке . Класс Рубис может погружаться на глубину более 300 м (980 футов). [2]
Подводные лодки оснащены ядерным реактором с водой под давлением CAS-48 мощностью 48 мегаватт , использующим 7% низкообогащенного урана [4] и двумя турбогенераторами мощностью 3950 киловатт . Они приводят в действие один винт мощностью 7100 кВт (9500 л.с. ). [5] На малых скоростях подводные лодки используют естественную циркуляцию для снижения уровня шума. На случай отказа реактора Rubis es оснащен аварийным электродвигателем с питанием от аккумуляторов или дизель-генераторной установкой SEMT-Pielstick 16PA4 мощностью 480 кВт (640 л.с., 650 л.с.). При питании от батареи судно имеет запас хода 50 морских миль (93 км; 58 миль) и автономность в течение 15 часов. [2] [5] Подводные лодки имели крейсерскую [ нужна ссылка ] скорость 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час) и автономность 45 суток (максимум 60 суток). Укомплектованные двумя (попеременными) экипажами, они имеют активную годовую службу 240 дней. Первоначально экипаж [ нужны уточнения ] насчитывал 66 человек, в том числе 9 офицеров. [3] [5]
Разделяя датчики и вооружение с классом Agosta , Rubis es имеет четыре передних торпедных аппарата диаметром 533 миллиметра (21 дюйм) . У них есть место для размещения 14 торпед F17 Mod 2 и противокорабельных ракет SM39 Exocet . Подводные лодки могут одновременно стрелять и наводить две торпеды. Вместо торпед подводная лодка может установить мины FG 29 . [6] Первоначально на подводных лодках были установлены навигационно-поисковая РЛС ДРУА 33, комплексы радиоэлектронной борьбы АРУР и АРУД , многофункциональная пассивная гидроакустическая группа ДСУВ 22, активная гидролокационная станция ДУУА 2Б и гидролокатор акустического перехвата ДУУК 2. [3]
Первоначальная конструкция Rubis оказалась проблематичной из-за неожиданно высокого уровня шума. Это привело к созданию программы глушения Améthyste ( AMÉ lioration T actique HY Drodynamique S ilence Transmission E coute, буквально Silent Acoustic Transmission Tactical Hydrodynamic Improvement ) , которая применялась при строительстве пятого ( Amethyste ) и шестого ( Perle ) корпусов. Форма корпуса была изменена и удлинена до 73,6 м (241 фут 6 дюймов), а надстройка и внешняя носовая часть были изготовлены из стеклопластика . [7] Для дальнейшего снижения уровня шума оборудование было оснащено гибкими креплениями. [2] Программа включала модернизацию гидролокатора и дополнительные обновления электроники. На классе Rubis была установлена буксируемая пассивная гидроакустическая группа DSUB 62C, гидролокатор перехвата DUUG 2, гидроакустический комплекс DMUX 20, а акустический перехват был модернизирован до DUUX 5. После тестирования и проверки обновлений первоначальные четыре лодки были перестроены в соответствии с теми же стандартами между 1989 и 1995 годов и были практически идентичны двум последним кораблям этого класса. [5] [6]
Первый корпус был заложен в декабре 1976 года и спущен на воду в 1979 году. Строительство первого корабля обошлось в 850 миллионов французских франков. [9] [10] Первые три судна первоначально носили названия «Прованс» , «Бретань» и «Бургундия» соответственно, но в ноябре 1980 года их названия были изменены на нынешние. [5] Рубис финансировался в рамках Третьего плана военного оборудования, а также следующих три корпуса входили в Четвертый план военной техники. [3] Реактор Рубиса достиг критического состояния в феврале 1981 года, а испытания начались в июне. Пятый и шестой корпуса были заказаны 17 октября 1984 года, а седьмой - 24 апреля 1990 года. Однако планы по созданию восьмой подводной лодки этого класса были отменены в сентябре 1991 года, а строительство седьмой было отложено. В конечном итоге строительство седьмого корпуса было отменено в июне 1992 года, но не раньше, чем ВМС Франции попытались продать это судно как подводную лодку с традиционным двигателем, но не нашли покупателей. [5] Все шесть подводных лодок базируются в Тулоне в составе атомной эскадрильи субмарин . [6]
Saphir был первым, кто прошел реконструкцию AMETHYSTE и находился в эксплуатации с ноября 1989 года по май 1991 года. Rubis следовал за ним с сентября 1992 года по июль 1993 года. [5] 20 августа 1993 года Rubis столкнулся с нефтяным танкером Lyria . [11] С 1993 по 1994 год Касабьянка подверглась реконструкции АМЕТИСТА. 30 марта 1994 года у «Эмерауда» произошла утечка пара во вторичном паровом контуре, в результате чего пострадали десять человек, включая командира судна. С мая 1994 года по декабрь 1995 года Эмерод будет перестраиваться в АМЕТИСТЕ .
Во время межсоюзных маневров «Пеан» в 1998 году Касабьянке удалось «потопить» авианосец ВМС США « Дуайт Д. Эйзенхауэр» и сопровождавший его крейсер класса «Тикондерога» . [12] В сентябре 2000 года компания Saphir обнаружила чрезмерную радиоактивность в первом контуре реактора, что вынудило подводную лодку вывести из эксплуатации на шесть месяцев для прохождения регистрации. [5]
Во время учений COMPTUEX 2015 под руководством ВМС США Сапфир успешно разгромил авианосец USS Theodore Roosevelt и его эскорт, сумев «потопить» американский авианосец. Это широко рекламировалось ВМС Франции, но не упоминалось ВМС США. [13] [14]
12 июня 2020 года судно Perle загорелось в сухом доке во время капитального ремонта. Пожар вспыхнул около 10:35 по местному времени в носовой части подводной лодки и был описан как «невероятно сильный». По данным французских военно-морских источников, на борту в то время не было ни оружия, ни ядерного топлива. [15] В октябре 2020 года было объявлено, что Perle будет отремонтирован с использованием носовой части списанной лодки Saphir . Ремонт планировалось завершить в 2022 году, а ее возвращение в строй ожидалось в 2023 году. [16] [17] «Перл» вернулся в море в мае 2023 года, чтобы начать ходовые испытания после ремонта. [18]
В 2020 году ВМС Франции начали заменять подводные лодки класса «Руби» подводными лодками класса «Сюффрен» . [5]
В 1987 году канадская «Белая книга по обороне» рекомендовала закупку от 10 до 12 подводных лодок класса «Руби» или «Трафальгар» в рамках передачи технологий, которые будут известны как класс «Канада» . [19] с выбором типа подводной лодки, который должен был быть подтвержден до лета 1988 года. [20] Целью было создание трехокеанского флота и утверждение канадского суверенитета над арктическими водами. [21]
Ни одна из конструкций не соответствовала Канадскому заявлению о требованиях (SOR), первоначальная конструкция Rubis считалась шумной под водой и медленной. Также было оговорено, что первые 4–5 подводных лодок должны быть построены во Франции. Однако, в отличие от британского класса «Трафальгар» , проект Рубиса не требовал разрешения Соединенных Штатов на передачу технологии ядерной двигательной установки, поскольку американцы наверняка наложили вето на продажу Канаде. Французы вернули пересмотренную версию своей конструкции, получившую название канадский АМЕТИСТ , подчеркнув тот факт, что предложение касалось нового стандарта пятой французской подводной лодки серии, Аметист , стандарта, до которого вскоре также будут модернизированы предыдущие четыре лодки. чтобы решить проблемы оригинальной конструкции, в частности, шумность. [5] [6] Французы также добавили «ледоруб», чтобы подводная лодка могла работать подо льдом, и разрабатывали модификацию своих торпедных аппаратов , которые были слишком короткими для использования торпед Mark 48. [22] В апреле 1989 года покупка была окончательно прекращена из-за противодействия атомным подводным лодкам, сопротивления Америки программе и высоких затрат, особенно с окончанием холодной войны . [23] [24]
