Танкеры типа 704 Rhön -класса представляют собой серию танкеров-заправщиков, используемых ВМС Германии для обеспечения пополнения запасов своих кораблей в море. Два судна этого класса, Rhön и Spessart , были первоначально построены для Ливии на верфи Kröger в Рендсбурге , Западная Германия, как танкеры для перевозки кислоты. Они были приобретены ВМС Западной Германии в 1976 году для переоборудования и вступили в строй в 1977 году. Экипажами обоих судов являются гражданские лица. В 2019 году ВМС Германии объявили, что корабли планируется заменить в 2024 году. [1]
Суда пополнения запасов типа 704, изначально построенные как гражданские танкеры , имеют полное водоизмещение 14 396 тонн (14 169 длинных тонн ), водоизмещение 6 103 брутто-регистровых тонн (GRT) и дедвейт 10 800 тонн (DWT). [2] Их длина составляет 130,2 метра (427 футов 2 дюйма), ширина — 19,3 метра (63 фута 4 дюйма), а осадка — 8,7 метра (28 футов 7 дюймов). Они имеют вместимость 11 000 м 3 (2 400 000 имп галлонов) мазута и 400 м 3 (88 000 имп галлонов) воды. [2]
Класс Rhön оснащен одним 12-цилиндровым дизельным двигателем MaK , вращающим один вал с винтом регулируемого шага , мощностью 5880 киловатт (7890 л. с. ). Это дает судам этого класса максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) и дальность плавания 3250 морских миль (6020 км; 3740 миль) при 12 узлах (22 км/ч; 14 миль/ч). Корабли имеют гражданский экипаж и команду из 42 человек. На кораблях есть две позиции для переносных ракет класса «земля-воздух» . [2]
Два танкера для перевозки кислоты были заказаны Ливией как Okene и Okapi у Kröger на их верфи в Рендсбурге , Западная Германия . [2] [3] Okene был спущен на воду 23 августа 1974 года, а Okapi — 13 февраля 1975 года. [3] Пока они еще строились, в 1976 году оба судна были приобретены ВМС Западной Германии для переоборудования в танкеры для пополнения запасов . [2] [3] Okene был переоборудован Kröger и переименован в Rhön в честь горного хребта в Германии. Okapi был доставлен в Бремерхафен для переоборудования и переименован в Spessart , также в честь горного хребта в Германии. Оба судна вступили в строй в 1977 году. [2]
1 апреля 2009 года пираты, действовавшие у побережья Сомали, приняли Spessart за коммерческий танкер и открыли по нему огонь, прежде чем попытаться высадиться на судно. Атака была отражена, и пиратов преследовали несколько военных кораблей, в конечном итоге их захватил греческий фрегат. Пираты были переданы немецкому фрегату Rheinland-Pfalz для судебного преследования. [4] В июле 2018 года было объявлено, что оба судна этого класса были поставлены на прикол из-за серьезного технического обслуживания, необходимого для их возвращения в эксплуатацию, и что двигатель Spessart потребует полного ремонта. [5]
Планировалось заменить устаревшие танкеры. Бундестаг одобрил деньги на это в 2021 году. Федеральное министерство обороны допустило множество ошибок при заключении контракта. Министерство не выставляло контракт на тендер по всей Европе, а только в пределах Германии. Соседние страны, такие как Норвегия и Великобритания, купили сопоставимые суда за малую часть немецкой цены. Министерство оправдывало это стратегическими причинами. Контракт на строительство двух новых танкеров был присужден верфи Lürssen (Naval Vessels Lürssen NVL), Бремен, в июле 2021 года. На тот момент уже было ясно, что запрашиваемая NVL цена слишком высока. Чтобы сократить расходы, Бундесвер принял более слабое техническое оснащение кораблей: не был установлен второй приводной вал , а вместимость танкеров была уменьшена. Корабли оказались как минимум на 250 миллионов евро дороже. [6] [7] Новые корабли будут построены на верфи Neptun Werft , Росток. [8]
