RMS Saxonia — британский пассажирский лайнер , построенный компанией John Brown & Company в Клайдбанке, Шотландия, для пароходной компании Cunard Steamship Company для обслуживания рейсов Ливерпуль-Монреаль. Он был первым из четырех почти идентичных однотипных кораблей, построенных Браунсом в период с 1954 по 1957 год для службы в Великобритании и Монреале. Первые два из этих кораблей, Saxonia и Ivernia, были тщательно перестроены в 1962/3 году как линейные/круизные суда двойного назначения. Они были переименованы в Карманию и Франконию соответственно и окрашены в ту же зеленую крейсерскую ливрею, что и Карония . Кармания продолжала трансатлантические переходы и круизы до сентября 1967 года, когда она закрыла службу Cunard в Монреале. Она и ее сестра были выкрашены в белый цвет в конце 1966 года, а с 1968 года «Кармания» плавала как постоянный круизный лайнер до вывода из эксплуатации после прибытия в Саутгемптон 31 октября 1971 года. В августе 1973 года ее купила базирующаяся в Советском Союзе компания Black Sea Shipping. Компанию и переименовали в СС Леонида Собинова . Корабль сдан на слом в 1999 году.
.jpg/1280px-Franconia_and_Carmania,_New_Docks,_Southampton_(geograph_2308109).jpg)
До Второй мировой войны канадские службы Cunard обслуживались группой из шести аналогичных лайнеров класса Andania водоизмещением 14 000 GRT , построенных между 1922 и 1925 годами. Один из них был потерян на войне, а еще четыре были куплены Адмиралтейством во время войны и переоборудованы в ремонтные корабли ВМФ. Ни один из них так и не вернулся в коммерческую эксплуатацию. В результате у компании Cunard остался один корабль, Ascania , из довоенного канадского флота. К послевоенной службе к нему присоединились три уцелевших подразделения класса « Скифия» водоизмещением 20 000 брутто-тонн , построенных для линии Ливерпуль-Нью-Йорк. Из четырех только Аскания смогла добраться до Монреаля, из-за сквозняка остальные развернулись в Квебеке. Учитывая такое неудовлетворительное положение и возраст кораблей, решение о строительстве было неизбежным, и в конце 1951 года компания Cunard объявила о намерении заказать два новых корабля для канадской службы (два других появились позже). « Саксония» была спущена на воду 17 февраля 1954 года леди Черчилль, женой тогдашнего премьер-министра, и возродила название, ранее использовавшееся для лайнера «Кунард» RMS Saxonia , который был спущен на воду в 1899 году и списан в 1925 году. Завершенный в начале августа 1954 года, «Саксония» прибыла. в Ливерпуле 23 числа того же месяца и готовилась к своему первому путешествию из Ливерпуля в Монреаль, которое началось 2 сентября 1954 года. [3] К ней присоединились ее сестры, Иверния в июле 1955 года, Каринтия в июне 1956 года и Сильвания в июне 1957 года. Корабль был переоборудован в 1962 году и получил другое имя Cunard, использовавшееся ранее в этом веке, - Carmania . Под именем Carmania судно в течение нескольких лет продолжало курсировать по маршруту Роттердам — Гавр — Саутгемптон — Канада, а зимой курсировало по Карибскому морю и Средиземному морю .
В 1968 году у корабля произошла серьезная поломка в устье реки Святого Лаврентия, когда он, казалось, «выбросил» гребной вал, а затем возникли трудности с правилами пожарной безопасности США, что привело к отмене зимнего круиза из порта Эверглейдс . Компания «Кунард» внесла в корабль некоторые незначительные модификации перед следующим плаванием в январе 1969 года. Во время более позднего круиза судно село на мель на песчаной отмели у острова Сан-Сальвадор на Багамах . Через три месяца после возвращения в строй корабль столкнулся с советским танкером «Фрунзе » водоизмещением 3900 тонн [4] , но повреждения обоих судов, по-видимому, были незначительными.
Он был поставлен на прикол в Саутгемптоне в 1971 году. В августе 1973 года он был куплен советским Черноморским пароходством и переименован в честь Леонида Собинова . В январе 1979 года, когда корабль стоял в гавани Сиднея , 18-летняя член экипажа Лилиана Гасинская выскользнула из иллюминатора в одном красном бикини и переплыла гавань, чтобы попросить политического убежища. Она быстро добилась известности как Девушка в Красном Бикини и, среди прочего, стала первой обнаженной на развороте австралийского издания журнала Penthouse Magazine . [5] К 1995 году лайнер был поставлен на прикол, а в 1999 году его доставили в Аланг, Индия , и сдали на слом после долгой и разнообразной карьеры.