Salamanca был первым коммерчески успешным паровозом , построенным в 1812 году Мэтью Мюрреем из Холбека для железной дороги Миддлтон с рельсами по краю между Миддлтоном и Лидсом , Англия [1] , и он опередил Rocket Стефенсона на 17 лет. [2] Он был первым паровозом с двумя цилиндрами. Он был назван в честьпобеды герцога Веллингтона в битве при Саламанке, которая произошла в том же году.
Salamanca также был первым локомотивом с реечной передачей , в котором использовалась запатентованная конструкция Джона Бленкинсопа для реечного движения . Одна зубчатая рейка проходила за пределами узкоколейных путей и была зацеплена большим зубчатым колесом с левой стороны локомотива. Зубчатое колесо приводилось в движение двумя цилиндрами, встроенными в верхнюю часть котла с центральным дымоходом . Класс был описан как имеющий два цилиндра 8"×20", приводящих колеса в движение посредством кривошипов. Поршневые траверсы скользили в направляющих, а не управлялись параллельным движением , как большинство ранних локомотивов. Двигатели прослужили до двадцати лет. [3]
Он появляется на первой картине паровоза, акварели Джорджа Уокера (1781–1856), опубликованной в его «Костюме Йоркшира» . [4] Четыре таких локомотива были построены для железной дороги. Саламанка была разрушена шесть лет спустя, когда взорвался ее котел . По словам Джорджа Стефенсона , дававшего показания парламентскому комитету , машинист испортил предохранительный клапан котла. [5]
Саламанка , вероятно, является локомотивом, упомянутым в издании Annals of Philosophy за сентябрь 1814 года : «Некоторое время назад в Лидсе была установлена паровая машина на колесах, и ее заставили двигаться по железной дороге с помощью зубчатого колеса, таща за собой несколько вагонов, груженных углем». В статье также упоминается зубчатый локомотив примерно в миле к северу от Ньюкасла ( Blücher в Киллингворте ) и один без зубчатого колеса (вероятно, Puffing Billy в Уайламе ). [6]
Модель локомотива, построенная Мюрреем в 1811 году, является частью коллекции, хранящейся в Лидском промышленном музее . Это старейшая в мире модель локомотива. [7]