San Juan Bautista (« Святой Иоанн Креститель ») был одним из первых парусных судов в западном стиле, построенных в Японии. Он пересек Тихий океан в 1614 году. Он был испанского типа галеона , известного в Японии как нанбан-сен (南蛮船, «южные варварские корабли»).
Она перевозила японскую дипломатическую миссию из 180 человек во время первого этапа их поездки в Ватикан в качестве посланников к Папе Павлу V , во главе с Хасэкура Цунэнага и в сопровождении испанского монаха Луиса Сотело . После транспортировки Хасэкура в Акапулько в испанском владении Новая Испания , корабль вернулся в Японию. Хасэкура и посольство отправились в Европу, в конечном итоге достигнув Рима.
Сан-Хуан-Баутиста был построен в 1613 году Датэ Масамунэ , даймё города Сендай на севере Японии, в гавани Цуки-но-Ура ( Исиномаки , префектура Мияги ). Проект был одобрен Бакуфу , правительством сёгуна в Эдо .
У сёгуна уже было два меньших корабля (80 и 120 тонн), построенных для него английским лоцманом Уильямом Адамсом . Более крупный, San Buena Ventura , был передан испанским морякам, потерпевшим кораблекрушение, для возвращения в Новую Испанию в 1610 году. Сёгун также выдал многочисленные разрешения на суда Red seal , предназначенные для торговли с Азией и включавшие в себя многие элементы западного дизайна кораблей.
Сообщается, что строительство Сан-Хуан-Баутиста заняло 45 дней, в нем приняли участие технические специалисты из Бакуфу, 800 корабельных плотников , 700 кузнецов и 3000 плотников . В работе также принимали участие два испанца: монах Луис Сотело и испанский капитан Себастьян Вискайно .
Эти усилия были восприняты с неодобрением испанским правительством в Маниле , и газета Los Rios Coronel предложила не допускать Луиса Сотело в Японию в дальнейшем (CR Boxer).
.jpg/1280px-1632_Cardona_Descripcion_Indias_(117).jpg)
После завершения строительства 28 октября 1613 года корабль отправился в Акапулько в Новой Испании, на борту было около 180 человек, среди которых были 10 самураев сёгуна ( во главе с министром военно-морского флота Мукаем Сёгэном Тадакацу ), 12 самураев из Сэндая, 120 японских торговцев, моряков и слуг, а также около 40 испанцев и португальцев. Корабль прибыл в Акапулько 25 января 1614 года, после трех месяцев в море.
После года в Акапулько, 28 апреля 1615 года корабль вернулся в Японию, в то время как Хасэкура продолжил путь в Европу. Кажется, что около 50 специалистов по горному делу и очистке серебра были приглашены в Японию по этому случаю, чтобы они могли помочь развить горнодобывающую промышленность в районе Сэндай. Группа францисканцев во главе с отцом Диего де Санта Каталина, отправленная в качестве религиозного посольства к Токугаве Иэясу, также плыла на корабле. « Сан-Хуан Баутиста» прибыл в Урага , Япония, 15 августа 1615 года. [2]
В сентябре 1616 года « San Juan Batista» снова направился в Акапулько по просьбе Луиса Сотело. Им управлял капитан Ёкодзава Сёгэн , но поездка пошла не так, и около 100 моряков погибли в пути. «San Juan Bautista» наконец прибыл в Акапулько в мае 1617 года. Сотело и Хасэкура встретились в Мексике для обратного путешествия в Японию. В апреле 1618 года корабль прибыл на Филиппины , где был продан испанскому правительству с целью укрепления обороны против голландцев. Хасэкура вернулся в Японию в 1620 году.
За время его отсутствия Япония изменилась довольно радикально: христианство было искоренено, и Япония двигалась к периоду изоляции. Из-за этих преследований торговые соглашения с Новой Испанией, которые он пытался установить, также были отклонены. В конце концов, его усилия, похоже, не принесли большого результата, и он умер два года спустя от болезни.
Новый Сан-Хуан-Баутиста был реконструирован в 1993 году на основе записей Дома Датэ. Хотя его чертежи не были найдены, размеры корабля были правильно записаны, что позволило провести спекулятивную реконструкцию. В настоящее время корабль экспонируется в тематическом парке в Исиномаки , на севере Японии, недалеко от места, где он был изначально построен. Реплика пережила землетрясение и цунами Тохоку 2011 года с некоторыми повреждениями, и в 2011 году были надежды использовать корабль в качестве символа реконструкции города. [3]
В ноябре 2013 года отремонтированный корабль San Juan Bautista был повторно освящен. Помощь пришла от лесозаготовительной компании из Британской Колумбии , которая поставила массивные брёвна для создания мачт, которые были повреждены цунами. [4] Однако корабль-реплика был признан небезопасным для общественности из-за структурных повреждений от паводковых вод и других факторов, и правительство префектуры Мияги решило снести корабль, а не продолжать его ремонт. Демонтаж начался в ноябре 2021 года. Правительство планирует построить на его месте новый корабль, используя армированный волокном пластик и уменьшив размер до одной четверти от оригинала. [5]
38°24′32″с.ш. 141°22′08″в.д. / 38.40889°с.ш. 141.36889°в.д. / 38.40889; 141.36889
