USS Saratoga был шлюпом в Континентальном флоте . Он был первым кораблем, отдавшим дань памяти историческому сражению при Саратоге . Его судьба, исчезнувшая в 1781 году, остается загадкой.
Saratoga была построена в Филадельфии, штат Пенсильвания, компанией Wharton and Humphries. Она была начата в декабре 1779 года и спущена на воду 10 апреля 1780 года.
Под командованием капитана Джона Янга , Саратога отплыл из Филадельфии 13 августа 1780 года, сопровождая пакетбот Mercury , который плыл в Европу с Генри Лоренсом на борту . Бывший президент Континентального конгресса планировал искать деньги на европейском континенте для финансирования американского правительства.
Два дня спустя « Саратога» прошла мимо фрегатов «Трамбулл» и «Дин» в верхнем заливе Делавэр . Капитан Янг и Генри Лоренс связались с фрегатами, и они должны были присоединиться к «Саратоге» в походе в качестве эскадры. Фрегаты продолжили движение вверх по реке Делавэр, чтобы пополнить запасы в Филадельфии.
После тщетного ожидания возвращения фрегатов, Saratoga и Mercury прошли через мыс Делавэр и вышли в море самостоятельно. Из-за недостаточного балласта Saratoga была неустойчива под тяжелым парусом и была вынуждена идти гораздо медленнее, чем Mercury . Таким образом, Mercury была вынуждена ложиться в дрейф каждую ночь, чтобы позволить Saratoga догнать его. Такой график продолжался до 23 августа, когда Генри Лоренс освободил Saratoga от ее эскортных обязанностей, предложив ей «... совершить короткий круиз, а затем вернуться в Филадельфию...» После этого Mercury без эскорта был захвачен британцами у Ньюфаундленда, а Лоренс был заключен в тюрьму в Англии.
Более двух недель капитан Янг действовал к востоку от судоходных путей, обучая команду управлению судном и бою с его орудиями. Днем 9 сентября впередсмотрящий заметил парус на северо-западе. К тому времени Янг сумел привести Саратогу в боевую форму.
Он направил свой корабль к неизвестному парусу и пустился в погоню. К сумеркам он был достаточно близко, чтобы увидеть, что его жертвой был бриг под британским флагом. Примерно через два часа Саратога приблизился на расстояние оклика и узнал, что преследование было бригом Королевского флота, HMS Keppel , и не собирался сдаваться. Саратога открыл огонь бортовым залпом и был быстро отреагирован Кеппелем , начав безрезультатное трехчасовое сражение. Во время боя из-за штормового моря, совпавшего с его недостаточным балластом, орудия Саратоги не смогли нанести Кеппелю никаких серьезных повреждений . После неоднократных попыток капитана Янга приблизиться на расстояние абордажа к Кеппелю и уклонения британского брига от этих попыток, и приближения полуночи Янг приказал рулевому прекратить погоню и отправиться домой.
Три дня спустя, когда Саратога приблизилась к мысу Хенлопен , она наткнулась на Сара , британское судно, направлявшееся в Нью-Йорк, нагруженное ромом из Вест-Индии . Торговое судно сдалось без сопротивления, и два корабля проследовали в Делавэр. Они бросили якорь у Честера, штат Пенсильвания , на следующий день, где Сара была немедленно осуждена и продана вместе со своим грузом, что принесло континентальной казне средства, отчаянно необходимые для переоборудования фрегата Конфедерация для выхода в море.
Saratoga провела три дня в Честере , где она пополнила свои запасы и взяла дополнительное железо для балласта, прежде чем отправиться обратно вниз по Делавэру к открытому морю и еще одному круизу. 18 сентября она прошла мысы Делавэра и поплыла на север вдоль побережья Нью-Джерси . Неделю спустя, у нагорья Джерси, она наткнулась на Elizabeth , который был захвачен в Чесапикском заливе несколькими неделями ранее британским капером Restoration . Saratoga захватила 60-тонный американский бриг, и капитан Янг отправил бриг в Филадельфию с призовой командой .
Saratoga оставалась в районе гор Джерси, не встречая больше никаких кораблей. К концу месяца она повернула на юг. Saratoga курсировала параллельно побережью. Капитан Янг постоянно тренировал ее команду у ее орудий и такелажа, чтобы отточить ее боевые возможности. У команды была возможность доказать свое морское мастерство, когда 10 октября они благополучно провели свой корабль через шторм, получив лишь незначительные повреждения. Этот же шторм уничтожил британскую эскадру, которую адмирал Родни отправил из Нью-Йорка патрулировать американское побережье.
В ту ночь она снова повернула на север. На рассвете следующего дня она заметила два паруса далеко по левому борту. Saratoga находилась к востоку от мыса Генри, когда начала преследование. Когда она сократила расстояние между собой и своей добычей, капитан Янг приказал своему рулевому направиться в открытую воду между вражескими кораблями, которыми оказались большой 22-пушечный катер Charming Molly и небольшая шхуна Two Brothers . Когда Saratoga оказалась между двумя английскими судами, капитан Янг приказал Charming Molly сдаться, но она отказалась это сделать. После того, как Saratoga дала залп по Charming Molly , абордажная группа во главе с лейтенантом Джошуа Барни выскочила на палубу торгового судна и начала ожесточенную рукопашную схватку, которая вскоре вынудила британского капитана спустить флаг.
Американская призовая команда под командованием лейтенанта Барни быстро заняла место британского шкипера, офицеров и матросов «Очаровательной Молли » . Затем капитан Янг отправился вслед за убегающим шлюпом « Two Brothers» , который, будучи настигнутым, сдался без сопротивления. Второй приз, «Two Brothers» , быстро направился в «Делавэр» за клевету в Адмиралтейском суде в Филадельфии.
От пленников, захваченных на Charming Molly , капитан Янг узнал, что она и Two Brothers были частью небольшого торгового флота, который отплыл с Ямайки и был разбросан недавним штормом. Как только его команда закончила временный ремонт поврежденного в бою корпуса Charming Molly , Saratoga начала искать оставшийся торговый флот, корабль и два брига. Около полудня 11 октября впередсмотрящий увидел, как три паруса медленно поднимаются над горизонтом прямо по курсу, и началась новая погоня. Когда Saratoga приблизилась к незнакомцам, капитан Янг приказал своему рулевому направиться между кораблями. Проходя между вражескими судами, она дала залп с обоих бортов, ее левые орудия стреляли по Elizabeth , а ее правые стволы изрыгали огонь и железо по бригу Nancy . Выстрелы противника прошли над Saratoga , нанеся лишь незначительные повреждения ее такелажу, в то время как первый американский залп вывел из строя Nancy и нанес существенные повреждения Elizabeth , которая сдалась после еще одного залпа. Тем временем другой бриг унесся прочь; и капитан Янг, занятый своими двумя новыми призами, позволил ей уйти от преследования.
Команда Saratoga трудилась , ремонтируя потрепанные корпуса призов, прежде чем отправить их к мысу Делавэр. Около полуночи сама Saratoga отправилась на север. На рассвете, около мыса Хенлопен, матрос в синей куртке наверху сообщил, что видела два неизвестных паруса, один прямо по курсу, а другой в нескольких милях от ее левого борта. Первый позже был идентифицирован как американский бриг Providence , который в то время был британским призом, направлявшимся в Нью-Йорк. Вторым судном был 74-пушечный британский линейный корабль Alcide . Несмотря на близость британского военного корабля, капитан Янг отправился вслед за Providence и отбил его примерно через час погони. Капитан Янг быстро посадил призовую команду на борт Providence , а затем Saratoga отправилась в путь к Delaware. Saratoga была поставлена на якорь у Честера, штат Пенсильвания , на рассвете 14 октября.
15 декабря, после переоборудования в Филадельфии, « Саратога» отправился в Эспаньолу , чтобы забрать груз французских военных припасов, ожидавших транспортировки в Америку. На борт прибыли новые офицеры и матросы, чтобы заменить тех, кто покинул судно, чтобы управлять его призами. Несколько торговых судов ждали его прямо у мыса, надеясь, что их сопроводят в безопасное место. Утром 20 октября благоприятная погода позволила « Саратоге» выйти в море, сопровождая свои 12 зарядов. На следующий день, после того как одно из торговых судов подал сигнал о появлении неизвестного паруса, «Саратога» отправилась на разведку. Через два часа, увидев британский флаг, развевающийся на ее мачте, « Саратога» приблизилась на расстояние выстрела и послала предупредительный 4-фунтовый выстрел по носу незнакомца. Вместо того чтобы сдаться, британский капер «Резолюшн » сделал маневр для атаки. Корабли открыли огонь одновременно, артиллеристы «Резолюшн » стреляли высоко и нанесли «Саратоге» лишь поверхностный урон . Бортовой залп «Саратоги » повредил корпус и надстройку « Резолюшн » и вынудил ее сдаться.
Капитан Янг взял на борт команду Resolution в Саратоге в качестве пленников; и поместил американскую команду на приз. Затем оба корабля направились к мысу Хенлопен, которого достигли в первый день Нового года, 1781. Капитан Янг передал своих пленников континентальному агенту в Льюисе, штат Делавэр , и в тот же день направил Саратогу обратно в Карибское море .
Утром 9 января 1781 года у берегов тогдашней лояльной Англии провинции Восточная Флорида Саратога захватил 20-пушечный каперский корабль Тонин в жестоком бою. Тонин недавно отплыл из Сент-Огастина, нагруженный скипидаром, индиго, шкурами и оленьими шкурами, предназначенными для Ливерпуля, Англия.
Капитан Янг провел день, ремонтируя такелаж Тонина и Саратоги , затем оба корабля утром 11 января отправились в путь на Эспаньолу. 16-го числа Саратога захватил без сопротивления вооруженный бриг Дуглас , который перевозил вино из Мадейры в Чарльстон, Южная Каролина , важный южный порт, попавший в руки британцев. Капитан Янг отправил этот приз в Филадельфию.
27 января Saratoga и Tonyn достигли Кап-Франсе , где капитан Янг передал Tonyn французскому адмиралтейскому суду и договорился о том, чтобы Saratoga была поставлена в док, чтобы ее корпус был очищен и покрыт смолой в ожидании прибытия военного груза и французских фрегатов для помощи в конвоировании флота союзных торговых судов. Губернатор французской колонии Сент-Доминик предложил, чтобы Saratoga присоединилась к своим сестринским континентальным фрегатам, Deane и Confederacy , американскому каперу Fair American и французскому военно-морскому бригу Cat , в круизе через Наветренный проход на Ямайку. Маленький флот покинул Кап-Франсе 20 февраля и вернулся восемь дней спустя с британским судном Diamond , которое они захватили, когда оно приближалось к Ямайке, нагруженное добычей, захваченной британцами во время завоевания адмиралом Родни голландского острова Сент-Эстатиус.
К середине марта все было готово. Французские военные корабли были наготове; континентальные военные корабли были загружены, а 29 тяжело нагруженных торговых судов находились в гавани в ожидании эскорта. Конвой вышел из Кап-Франсе 15-го числа, в мартовские иды. Три дня спустя, 18 марта, наблюдатель высоко над палубой «Саратоги » сообщил о двух парусах далеко на западе, «Саратога» оставила конвой, преследуя незнакомцев. Около полудня она догнала один из убегающих кораблей, который сдался без боя. Капитан Янг поместил на борт приза американскую команду и отправился в путь вслед за вторым судном. Мичман Пенфилд, командир призовой команды, позже сообщил, что, когда он руководил усилиями своих людей по преследованию « Саратоги» , ветер внезапно усилился до страшной силы и едва не перевернул его корабль. Когда ему удалось вернуть под контроль снежное торговое судно, он поднял глаза и с ужасом узнал, что «Саратога» исчезла. После многочисленных успешных побед и призов «Саратога» исчезла, затерявшись в море. Судьба «Саратоги » остается загадкой.
По данным ВМС США, корабль затонул 18 марта 1781 года, все члены экипажа утонули, и на борту числилось «86 человек, за исключением призовой команды». [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.