Сирацую (白露, «Белая роса» ) [1] был головным кораблем из десяти эсминцев класса Сирацую и первым из шести, построенных для Императорского флота Японии в рамках программы «Один круг» ( Мару Ичи Кэйкаку ). [2]
Эсминцы класса «Сирацуйу» представляли собой модифицированную версию класса « Хатсухару » и были разработаны для сопровождения основных ударных сил Японии и проведения как дневных, так и ночных торпедных атак против ВМС США во время их продвижения через Тихий океан , согласно японскому военно-морскому стратегическому плану. прогнозы. [3] Несмотря на то, что на момент постройки это был один из самых мощных классов эсминцев в мире, ни один из них не пережил Тихоокеанскую войну . [4] Сирацую , построенный на Военно-морском арсенале Сасебо , был заложен 14 ноября 1933 года, спущен на воду 5 апреля 1935 года и вступил в строй 7 сентября 1936 года. [5]
Во время нападения на Перл-Харбор Сирацую был приписан к 27-й дивизии эсминцев 1-й эскадрильи эсминцев 1 -го флота IJN и оставался в домашних водах Японии в рамках защиты сил японских линкоров . С середины января 1942 года она помогала сопровождать конвои между Японией и Тайванем , а в середине февраля сопровождала авианосец «Дзуйхо» в Давао и обратно в Хашираджиму . В апреле эсминец сопровождал авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку» от Мако до Трука , откуда он присоединился к ударному отряду адмирала Такео Такаги в битве в Коралловом море 7–8 мая. В конце мая корабль сопровождал крейсеры Мёко и Хагуро обратно в Куре , откуда он был направлен в Алеутские гвардейские силы адмирала Сиро Такасу во время битвы за Мидуэй 4–6 июня. 14 июля он был направлен обратно во 2-й флот IJN и вернулся в Трук в середине августа, откуда был использован в качестве высокоскоростного транспорта для перевозки войск для повторной оккупации атолла Макин после рейда Макин .
До середины сентября «Сирацую» оставалась базироваться в Джалуите на Маршалловых островах , но с октября была переброшена на Соломоновы острова , где совершила несколько рейсов высокоскоростного транспорта « Токийского экспресса » до Гуадалканала . Во время атаки на Гуадалканал 25 октября он помог потопить американский буксир USS Seminole и повредить высокоскоростной тральщик USS Zane (DMS-14) . Она участвовала в Первом морском сражении за Гуадалканал в ночь с 12 на 13 ноября 1942 года, спасая выживших с торпедированного линкора «Хиеи» , но в боевых действиях не участвовала. 23 ноября во время перехода в Лаэ она спасла выживших с эсминца «Хаясио» , который затем затопила торпедой.
Однако во время своего следующего вылета на Буну 28 ноября Ширацую получила прямое попадание бомбы во время атаки бомбардировщиков USAAF B-17 Flying Fortress в носовой части , что потребовало срочного ремонта в Рабауле , Труке и Сайпане, прежде чем она должна была достичь цели. Сасебо 25 февраля 1943 г. на полный ремонт. Она вернулась в действительную военную службу 20 июля 1943 года в составе 2-го флота IJN, сопровождая авианосец Unyō из Йокосуки в Трук и обратно в конце августа. Она вернулась в Рабаул в середине октября, после чего ее направили на транспортировку войск в Кавуву.
Во время битвы при заливе Императрицы Августы 2 ноября он столкнулся с эсминцем «Самидаре» , после чего был обстрелян американской авиацией, в результате чего четыре человека погибли и двое были ранены, что потребовало возвращения в Сасебо в ноябре. В ходе этого ремонта одна орудийная башня была снята и заменена двумя тройными 25-мм зенитными автоматами .
Она вернулась на Трук в конце декабря в составе эскорта крейсеров Мёко , Хагуро и Тоне , а в начале января продолжила путь в Кавиенг . 31 января она спасла выживших после торпедирования Ясукуни Мару в Труке. С февраля по апрель он входил в состав эскорта линкора «Мусаси» . С конца апреля ее переназначили на службу конвоя Take Ichi , которая сопровождала конвои с войсками из Китая на Филиппины и в другие пункты Юго-Восточной Азии.
8 июня Сирацую подвергся нападению самолетов ВМС США у берегов Биака , в результате чего четыре члена экипажа были убиты и пять членов экипажа получили ранения. В ночь на 14 июня он столкнулся с японским танкером Seiyo Maru в 90 морских милях (170 км) к юго-востоку от пролива Суригао ( 09 ° 09'N 126 ° 51'E / 9,150 ° N 126,850 ° E / 9,150; 126.850 ), после чего среди выживших взорвались ее глубинные бомбы . Из ее экипажа 104 человека погибли, включая ее капитана (коммандера Куро Мацуда). Исключен из списков ВМФ 10 августа 1944 года.