stringtranslate.com

Корвет класса «Скьёльд»

Корветы класса Skjold (skjold означает «щит» на норвежском языке ) — это класс из шести легких, сверхбыстрых, малозаметных ракетных корветов, находящихся на вооружении Королевского военно-морского флота Норвегии . Ранее эти лодки классифицировались как MTB ( моторные торпедные катера ), но с 2009 года Королевский военно-морской флот Норвегии описал их как корветы ( korvett ), поскольку их мореходность считается сопоставимой с корветами, и поскольку они не несут торпед. Они были построены на верфи Umoe Mandal . Имея максимальную скорость 60 узлов (110 км/ч), корветы класса Skjold были самыми быстрыми боевыми кораблями на плаву на момент их введения., [5] по состоянию на 2023 год,побитыми перехватчиком Abu Dhabi MAR WP-18. [6]

Разработка и производство

Строительство кораблей класса Skjold началось с разработки «Проекта SMP 6081» Королевского военно-морского флота Норвегии, а первый предсерийный вариант был заказан 30 августа 1996 года. Первый корабль этого класса, P960, был спущен на воду 22 сентября 1998 года и вступил в строй 17 апреля 1999 года. В Белой книге норвежского парламента 2001 года рекомендовалось построить пять дополнительных кораблей, и это было одобрено в 2002 году. Шесть кораблей класса Skjold заменили предыдущие четырнадцать патрульных катеров класса Hauk Королевского военно-морского флота Норвегии .

Дизайн

Конструкция Skjold представляет собой судно с эффектом поверхности , построенное из композитных материалов из стекловолокна и углерода. Плавучесть увеличивается на ходу за счет продуваемого вентилятором отсека с бортами между двумя жесткими корпусами катамаранного типа. Это обеспечивает альтернативное решение компромиссу между глиссирующим корпусом и V-образным корпусом: воздушная подушка уменьшает удар волн на высоких скоростях, обеспечивая при этом плоский профиль глиссирования с низким сопротивлением на ватерлинии.

Для обеспечения скрытности в несущих конструкциях на больших площадях судна были использованы безэховые покрытия из радиопоглощающих материалов (RAM). Эта стратегия приводит к значительной экономии веса по сравнению с обычной технологией строительства с нанесением облицовки RAM на внешние поверхности. Профиль судна имеет граненый вид без прямоугольных структур и с небольшим количеством ориентаций отражающих панелей. Двери и люки находятся на одном уровне с поверхностями, а окна находятся на одном уровне без видимого комингса (края оконного проема) и оснащены радиоотражающими экранами. Суда дополнительно защищены системой датчиков/ложных целей Rheinmetall MASS .

Корвет Королевского военно-морского флота Норвегии « Шторм» .

Окончательный проект был изменен по сравнению с прототипом Skjold , который сам был перестроен в соответствии с новыми спецификациями. Наиболее примечательно, что суда используют 4 газовые турбины , объединенные редукторами Renk COGAG , выполненными в облегченной конструкции. Меньшие газовые турбины мощностью 2000 кВт используются для крейсерской скорости. Для спринтерской скорости объединяется вторая, более крупная газовая турбина, обеспечивающая в общей сложности 6000 кВт для водомета на каждой линии вала. Два круизных дизельных пропульсивных агрегата MTU 123, использовавшихся ранее на скоростях барражирования, были удалены. Носовая палуба была усилена для размещения добавления 76-мм пушки Otobreda Super Rapid .

Вид на левый борт корвета Королевского военно-морского флота Норвегии « Скьёльд» .

Материал корпуса был изготовлен другим методом, чтобы повысить прочность и минимизировать уязвимость к огню. Мостик претерпел некоторые изменения, включая модернизацию до шести консолей управления системами вооружения.

В 2020 году правительство Норвегии приняло решение о дальнейшей модернизации судов класса Skjold , частично для компенсации потери фрегата Helge Ingstad . Модернизация четырех кораблей будет проходить в период с 2020 по 2024 год, что позволит классу Skjold оставаться современным до 2030 года, когда в соответствии с планом обороны правительства будут предусмотрены суда для замены. [7]

ВМС США

Корветы класса «Скьольд» в гавани верфи Умо Мандал, Норвегия.
Корвет Королевского военно-морского флота Норвегии «Скьёльд» во время своего американского турне, вид с кормы.

Военно-морские силы и береговая охрана США проявили интерес к проекту и арендовали P960 сроком на один год, с 2001 по 2002 год. В течение этого времени на нем работал норвежский экипаж из 14 человек с военно-морской амфибийной базы Литл-Крик .

Суда

Смотрите также

Похожие корабли

Ссылки

  1. ^ ab "US Navy Introduces Set-based Design" (PDF) . SINTEF. 21 мая 2014 г. . Получено 15 июня 2017 г. .
  2. ^ "Норвегия - Skjold Class Fast Attack Craft (FAC)". Архивировано из оригинала 25 декабря 2012 года . Получено 10 августа 2022 года .
  3. ^ ab "The Skjold Class Fast Reaction Craft" (PDF) . Umoe Mandal. 2000. Архивировано из оригинала (PDF) 21 декабря 2008 года . Получено 24 сентября 2017 года .
  4. ^ "Ракетные быстроходные патрульные катера класса Skjold, Норвегия". 2012.
  5. ^ Ландквист, Эдвард Х. "Skjold-class Surface Effect Ship HNoMS Steil". Defense Media Network . Получено 6 декабря 2016 г.
  6. ^ https://247wallst.com/special-report/2022/09/19/the-worlds-fastest-warships/ [ пустой URL ]
  7. ^ «Министерство обороны Норвегии ускоряет инвестиционные планы по корветам, НИОКР». 2 июня 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Патрульный катер класса Скьёльд» .