Союз 7К-СТ № 16Л , иногда известный как Союз Т-10а или Союз Т-10-1 , был неудачной миссией Союза, предназначенной для посещения космической станции Салют-7 , на которой находился экипаж Союза Т-9 . Однако он так и не завершил отсчет времени запуска; ракета-носитель была уничтожена на стартовой площадке пожаром 26 сентября 1983 года. Система аварийного спасения космического корабля «Союз» сработала за шесть секунд до взрыва ракеты-носителя, спасая экипаж. По состоянию на 2022 год это остается единственным случаем, когда система аварийного спасения была запущена перед запуском с экипажем на борту. [1] [2]
Экипаж сидел на площадке, ожидая завершения заправки ускорителя «Союз-У» перед стартом. Примерно за 90 секунд до предполагаемого запуска неисправный клапан привел к попаданию азотного наддувочного газа в турбонасос РП-1 навесного блока «Блок Б». Насос начал раскручиваться, но без топлива скорость вращения быстро превысила проектные пределы, что привело к его разрыву и утечке РП-1, что привело к пожару, который быстро охватил основание ракеты-носителя. Титов и Стрекалов не могли видеть, что происходило снаружи, но они почувствовали необычные вибрации и поняли, что что-то не так. [3] Команда управления запуском активировала систему спасения, но кабели управления уже перегорели, и экипаж «Союза» не мог активировать или управлять системой спасения самостоятельно. Резервная радиокоманда на запуск LES требовала, чтобы 2 независимых оператора получили отдельные команды на это, и каждый действовал в течение 5 секунд, что заняло несколько секунд. Затем сработали разрывные болты , чтобы отделить спускаемый модуль от служебного модуля и верхний кожух полезной нагрузки от нижнего, включился двигатель системы спасения, вытащив орбитальный модуль и спускаемый модуль , заключенные в верхний кожух, из ускорителя с ускорением от 14 до 17 g (от 137 до 167 м/с²) в течение пяти секунд. По словам Титова, «мы чувствовали, как ускоритель качается из стороны в сторону. Затем возникла внезапная вибрация и ощущение рывка, когда активировалась LES». [4]
Сразу после того, как спасательная башня утащила спускаемый модуль, ускоритель взорвался. Его останки горели на площадке около 20 часов. Четыре решетчатых ребра на внешней стороне кожуха раскрылись, и спускаемый модуль отделился от орбитального модуля на высоте 650 метров (2130 футов), выпав из кожуха. Спускаемый модуль сбросил свой тепловой экран , обнажив твердотопливные посадочные ракеты , и развернул быстрораскрывающийся аварийный парашют. Приземление произошло примерно в четырех километрах (2,5 мили) от стартовой площадки. Двое членов экипажа получили сильные ушибы после высокого ускорения, но в остальном были в добром здравии и не нуждались в медицинской помощи. [1] Когда их встретили спасатели, они сразу же попросили сигареты, чтобы успокоить нервы. Затем каждому космонавту дали по стакану водки , чтобы помочь им расслабиться. [4]
Разведывательные спутники KH-11 передали фотографии поврежденной Площадки 1 в ходе нескольких запусков в конце 1983 и начале 1984 года. Спускаемый аппарат был отремонтирован и позднее использовался для корабля «Союз Т-15» .
Непосредственным результатом неудачи стала невозможность заменить стареющую возвращаемую капсулу «Союз Т-9» , прикрепленную к космической станции «Салют-7». Это привело к ужасным сообщениям в западных СМИ о том, что космонавты, оставшиеся на борту «Салюта-7» (который прибыл несколькими месяцами ранее на «Союзе Т-9»), «застряли» в космосе, не имея возможности вернуться. Официальные сообщения советского информационного агентства ТАСС содержали мало подробностей, просто сообщая, что произошла авария на стартовой площадке, и космонавты были спасены LES. Только несколько лет спустя, во время гласности , полная история аварии была раскрыта внешнему миру. Годы спустя, в интервью американскому телеканалу History Channel относительно полета, Титов утверждал, что первым действием экипажа после запуска спасательной ракеты было отключение речевого самописца кабины космического корабля , потому что, как он выразился, «мы ругались». [4]