Союз -7 (русский: Союз-7 ) или Амур ( русский : Аму́р ) — частично многоразовая орбитальная ракета-носитель , работающая на метане , в настоящее время находящаяся на стадии разработки концепции проекта государственной корпорацией «Роскосмос» в России. Предварительный процесс проектирования начался в октябре 2020 года, а эксплуатационные полеты запланированы не ранее 2028 года. [4] «Амур» призван заменить существующий «Союз-2» при значительно более низкой стоимости запуска. [8]
Это предлагаемое семейство новых российских ракет , предложенное АО «РКЦ «Прогресс» в середине 2010-х годов для замены устаревших «Союзов» для запуска после начала 2020-х годов. АО «РКЦ «Прогресс» было производителем и хранителем дизайна семейства «Союз» в течение многих десятилетий. [ 9 ] Новая концепция дизайна была частью проекта «Феникс » . [ не подтверждено в теле ] В то время как все предыдущие итерации семейства «Союз» имели свои корни прочно на наследии МБР Р-7 , новая ракета, обозначенная как «Союз-7» в 2013 году, должна была быть совершенно новой конструкцией с нуля. Предлагаемая новая конструкция должна была основываться на новом топливе: жидком кислороде и жидком метане , использовать новую конструкцию бака, новую двигательную установку и покончить со знаменитым «крестом Королёва» , а также иметь управление вектором тяги в главном двигателе вместо использования двигателей с верньером . [9] В 2013 году он был задуман как масштабируемое семейство с тремя версиями, охватывающими диапазоны средней и большой полезной нагрузки. [9]
Проект поможет обеспечить доступ России к космосу, выступая в качестве резервной пусковой установки в случае возникновения проблем с ракетами семейства «Ангара» . [7]
По замыслу середины 2010-х годов, наименьшая версия должна была быть 270-тонной ракетой, предназначенной для замены ракеты «Союз-2» , с ожидаемой полезной нагрузкой на НОО 9 т (9000 кг). Она будет использовать один двигатель РД-0164 на первой ступени и двигатель РД-0169 на второй. [10] Первый инженерный проект, как ожидалось, был завершен к 2016 году, [ нужно обновление ] а первый полет ожидался уже в 2022 году. [ нужна цитата ] Использование всего двух ступеней для базовой версии и упрощение подсистем были направлены на создание более надежной и менее дорогой ракеты-носителя , при этом самая легкая версия, как ожидалось, будет дешевле, чем «Союз-2». [11]
В интервью казахстанскому журналу «Космические исследования и технологии» в 2013 году г-н Кирилин, генеральный директор ЦКБ «Прогресс», объяснил концепцию проекта. [11] Когда проект «Русь-М» был отменен, ЦКБ «Прогресс» начал работу где-то до середины 2015 года [ необходимо разъяснение ] над ракетой-носителем на метановом топливе в рамках исследовательской программы «Магистраль» Роскосмоса . [11]
Почтенная ракета-носитель «Союз» к 2020 году будет иметь конструкцию примерно 60-летней давности и не сможет конкурировать с новыми транспортными средствами, [ по мнению кого? ] такими как Falcon 9. Генеральный директор «Прогресса» г-н Кирилин описал ее как технологически и эксплуатационно безнадежно устаревшую . [11] Она имеет конические секции, где каждая панель уникальна, она использует шесть двигателей с 24 соплами, большинство задач по производству ракет включают ряд ручных операций, для нее даже требуется пять различных жидкостей: керосин , жидкий кислород , перекись водорода , газообразный азот и газообразный гелий . Заглядывая вперед, цена топлива RG-1 росла, поскольку его можно было добывать только из одного нефтяного месторождения, которое к 2015 году, как ожидалось, скоро истощится. [11]
Предложенный Союз-7 , в отличие от предыдущих ракет «Союз», планировалось использовать один и тот же диаметр для всех секций ракеты, 3,6 м (12 футов), использовать жидкий метан и жидкий кислород , иметь один двигатель с одним соплом на каждой ступени и автоматизировать [ требуется уточнение ] большинство задач. [11] Предложенная новая ракета была задумана для использования существующих площадок и установок «Союза» после некоторых модификаций. Жидкий метан дешев, у России достаточно запасов, и у нее огромная установленная база. Он также обладает некоторыми важными термическими и полимеризационными свойствами, которые прокладывают путь для многоразовых ракет. Ожидалось, что ракета будет использовать двигатель КБХА РД-0164 [ требуется уточнение ] в основных [ требуется уточнение ] ступенях и метановую версию КБХА РД-0124 [ требуется уточнение ] в верхней ступени. [11]
В августе 2015 года в интервью агентству РИА Новости г-н Кирилин заявил, что предварительный проект ожидается в 2015 или 2016 году [ нужно обновление ] , что они намеревались сначала разработать облегченную версию [ нужно разъяснение ] , что они ожидают начальный испытательный полет первого прототипа в 2022 году и что в качестве двигателя будет использоваться РД-0164 для основных звеньев [ нужно разъяснение ] и РД-0169 [ нужно разъяснение ] ракетный двигатель для верхней ступени. [7]
Однако этот проект, часть «Союза-5» , был заброшен, когда «Союз-5» превратился в замену семейства «Зенит» под названием «Иртыш» [ когда? ] с РКК «Энергия» в качестве производителя. Ракета-носитель «Металокс» была позже переименована в «Союз-7».
Концепция проекта многоразовой российской ракеты-носителя под названием « Амур » была публично представлена в 2020 году. Было показано, что проект будет иметь «многоразовую первую ступень и двигатели на метановом топливе , а также приземляться, как Falcon 9» . Первый запуск тогда планировался на 2026 год. [12]
Контракт на этап предварительного проектирования «Амура» был подписан 5 октября 2020 года с целью создания «первой российской многоразовой метановой ракеты». [13] Цели проектирования включали высокую надежность, целевую стоимость запуска в размере 22 миллионов долларов США и многоразовую первую ступень с одноразовой второй ступенью. [13] В бюджете Роскосмоса на 2020 год была предусмотрена «не превышающая» стоимость программы в размере 70 миллиардов рублей ( 880 миллионов долларов США ) для программы разработки до первого запуска. [14] По состоянию на 2020 год ожидалось, что конструкция ракеты будет следовать практике SpaceX с Falcon 9, чтобы спроектировать первую ступень для повторного использования. [8] [15] и ракетный двигатель, который будет повторно использоваться 100 или более раз. [13]
К ноябрю 2024 года прогресс был незначительным, а дебют перенесся на четыре года — с 2026 на 2030 год. [12]
В ноябре 2024 года представитель Роскосмоса Игорь Пшеничников, заместитель директора по перспективным программам, сообщил, что они будут разрабатывать прототип первой ступени «Амура» под названием «Кузнечик» , и сказал, что подготовка к нему начнется в 2025 году. Роскосмос пока не определил место, где будет расположена стартовая площадка для испытаний экспериментального аппарата. [12]
В середине 2010-х годов «Союз-7» изначально задумывался как масштабируемое семейство, имеющее три концептуальные версии:
К 2020 году Роскосмос развернул концепцию «Союз-7» в направлении « Амур» , предложив новый проект многоразовой ракеты, работающей на метане. [12]
В 2020 году планируется, что «Амур» станет двухступенчатым орбитальным аппаратом средней грузоподъемности [8] диаметром 4,1 м (13 футов) и высотой 55 м (180 футов), с полной стартовой массой 360 т (790 000 фунтов). [14] [13] Он предназначен для доставки полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту массой 10,5 т (23 000 фунтов), [8] но может поднять 12,5 т (28 000 фунтов), если первая ступень будет израсходована и не будет повторно использована, как это было со всеми традиционными ракетами-носителями ранней космической эры. [14] Планируется, что «Амур» будет запущен с космодрома Восточный на Дальнем Востоке России . [18]
Первая ступень ракеты будет использовать решетчатые рули для помощи в управлении ориентацией во время входа в атмосферу и, как планируется, будет оснащена пятью металоксными двигателями РД-0169А , [ 8 ] которые по состоянию на 2020 год находились в стадии разработки в Конструкторском бюро химической автоматики . [13] Долгосрочная цель заключается в том, чтобы большинство двигателей запускались 100 раз, но центральный двигатель, повторно запускаемый для спуска через атмосферу и снова для операций по посадке с посадочными опорами , [8] будет нацелен на то, чтобы в конечном итоге достичь ожидаемого срока службы в 300 запусков двигателя. [13]
По состоянию на 2020 год [update]программа наземных испытаний новых двигателей на металоксе должна была быть завершена к концу 2024 года. [18] [ требуется обновление ] Однако по состоянию на ноябрь 2024 года первый запуск Амура был отложен до 2030 года.
