Союз 7К-ОК был первым поколением космических кораблей «Союз» и летал с 1967 по 1971 год. [2] 7К-ОК использовался для первых перегоночных полетов на космическую станцию «Салют» , положив начало долгой истории обслуживания космических станций, которая продолжается на Международной космической станции (МКС).
По состоянию на 2024 год [обновлять]7К-ОК был ответственен за единственные смертельные случаи в программе «Союз» : «Союз-1» в 1967 году (единственный член экипажа погиб из-за отказа парашюта) и «Союз-11» в 1971 году (три члена экипажа погибли из-за разгерметизации при входе в атмосферу).
Первая в истории космических полетов автоматизированная стыковка без экипажа была осуществлена между космическими аппаратами 7К-ОК «Космос-186» и «Космос-188» в 1967 году. Среди других первых достижений — первая стыковка двух пилотируемых космических кораблей ( «Союз-4» и «Союз-5» ), самый продолжительный пилотируемый полет с участием только одного космического корабля (18-дневный полет «Союза-9» в 1970 году) и первая успешная пересадка экипажа на первую космическую станцию в истории космических полетов ( «Союз-11 » и «Салют-1» в 1971 году).
Транспортные средства «Союз 7К-ОК» перевозили экипаж из трех человек без скафандров . Корабль можно отличить от последующих по изогнутым солнечным панелям и использованию автоматической стыковочной навигационной системы «Игла» , для которой требовались специальные радиолокационные антенны.
7K-OK изначально задумывался как вариант 7K-LOK (лунная миссия «Союз») для испытаний на околоземной орбите. В основном это был тот же аппарат, но у него не было большой антенны, необходимой для связи на лунном расстоянии. Ранние модели «Союза» также имели внешний тороидальный топливный бак, окружавший двигатели и предназначенный для хранения дополнительного топлива для лунных полетов, но он оставался пустым в первых девяти полетах. После того, как назначение космического корабля было изменено на обязанности по перевозке космической станции, бак был удален.
Космический корабль «Союз 7К-ОК» имел стыковочный механизм «зонд и дроуг» для соединения с другими космическими аппаратами на орбите, чтобы собрать технические данные в качестве подготовки к программе советской космической станции. Существовало два варианта «Союза 7К-ОК»: «Союз 7К-ОК» (активный) с активным стыковочным портом «зонд» и «Союз 7К-ОК» (пассивный) с пассивной стыковочной целью «дроуг». Стыковочные механизмы 7К-ОК и 7К-ЛОК не позволяли осуществлять внутренний переход (эта возможность была добавлена в версии «Союз 7К-ОКС» ), поэтому космонавтам приходилось выходить в открытый космос между состыкованными модулями. Эта процедура была успешно проведена в совместных миссиях «Союз-4» и «Союз-5» , где Алексей Елисеев и Евгений Хрунов перешли из своего «Союза-5» в корабль «Союз-4».
Первым беспилотным испытанием этой версии стал космический аппарат «Космос-133» , запущенный 28 ноября 1966 года.
Последние два космических корабля «Союз» этой серии имели обозначение «Союз 7К-ОКС». Главной модификацией стало добавление новой стыковочной системы ССВП , которая позволяла осуществлять внутреннюю передачу экипажа, что было впервые осуществлено на космической станции «Салют-1» кораблем «Союз-11» . Стыковочный адаптер ССВП до сих пор используется на Международной космической станции (МКС).
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .