USS Stark (FFG-31) был 23-м кораблём класса фрегатов с управляемыми ракетами Oliver Hazard Perry и был назван в честь адмирала Гарольда Рейнсфорда Старка (1880–1972). Заказанный на верфи Todd Pacific Shipyards в Сиэтле, штат Вашингтон , 23 января 1978 года, Stark был заложен 24 августа 1979 года, спущен на воду 30 мая 1980 года и введён в эксплуатацию 23 октября 1982 года. В 1987 году иракский самолёт выпустил две ракеты по Stark , в результате чего погибли 37 американских моряков на борту. Выведенный из эксплуатации 7 мая 1999 года, Stark был отправлен на слом в 2006 году. [2]
USS Stark был развернут в составе Ближневосточных сил в 1984 и 1987 годах. Капитан Гленн Р. Бриндель был командующим офицером во время развертывания в 1987 году. Корабль был поражен 17 мая 1987 года двумя противокорабельными ракетами Exocet во время ирано-иракской войны , выпущенными с иракского самолета, официально идентифицированного как истребитель Dassault Mirage F1 , [3] Администрация Рейгана возложила вину на Иран за его предполагаемую воинственность в лежащем в основе конфликта. [4] Самолет вылетел из Шайбы , Ирак, в 20:00 и полетел на юг в Персидский залив . Пилот выпустил первую ракету Exocet с расстояния 22,5 морских миль (41,7 км), а вторую — с расстояния 15,5 морских миль (28,7 км), как раз в то время, когда Старк передал стандартное предупреждение по радио. [5] Фрегат не обнаружил ракеты радаром; Предупреждение было дано впередсмотрящим всего за несколько мгновений до удара ракет. [3] Первая пробила корпус левого борта и не взорвалась, но оставила на своем пути горящее ракетное топливо. Вторая вошла почти в ту же точку и, оставив рану размером 3 на 4 метра (10 на 13 футов), взорвалась в помещениях экипажа. Ракеты убили 37 моряков и ранили 21. [3]
Никакого оружия не было выпущено в защиту Старка . Автономная система Phalanx CIWS оставалась в режиме ожидания, [6] контрмеры Mark 36 SRBOC не были задействованы до момента попадания ракеты. Атакующие ракеты Exocet и самолет Mirage находились в слепой зоне директора управления огнем STIR (раздельный радар сопровождения и подсвета, часть системы управления огнем управляемых ракет Mk 92 ) и морской пушки Oto Melara Mk 75 калибра 76 мм/62 , но в зоне видимости для MK 92 CAS (комбинированная антенная система, первичный радар поиска и сопровождения системы управления огнем управляемых ракет Mk 92) и одноствольной пусковой установки Mk 13 Mod 4. Корабль не смог маневрировать, чтобы навести свой Mk 75 до попадания первой ракеты. [3]
Пожар и крен фрегата были взяты под контроль его экипажем ночью. Корабль направился в Бахрейн , где после временного ремонта на эсминце USS Acadia , чтобы сделать его мореходным, [7] он вернулся в свой порт приписки на военно-морской станции Мэйпорт , своим ходом. В конечном итоге корабль был отремонтирован на верфи Ingalls Shipbuilding в Миссисипи за 142 миллиона долларов. [8]
Неизвестно, санкционировали ли иракские лидеры атаку. Первоначальные заявления иракского правительства о том, что Старк находился в зоне ирано-иракской войны, оказались ложными. Мотивы и приказы пилота остаются без ответа. Американские официальные лица заявили, что он был казнен, но бывший командующий иракских ВВС позже заявил, что пилот, который атаковал Старка , не был наказан и остался жив. [9] По словам Жана-Луи Бернара, автора «Героев Багдада» T1 (издания JPO 2017), пилот Абдул Рхаман не только не был наказан, но и получил бы медаль за храбрость по итогам «совместной иракско-американской комиссии по расследованию». [10] [ нужна страница ] Его последующее дезертирство не упоминается в этой книге. Жан-Луи Бернар также подтверждает использование Falcon 50 во время этой акции. [ необходимо разъяснение ] Ссылаясь на пробелы в требованиях к обучению и нестрогие процедуры, следственная комиссия ВМС США отстранила капитана Бринеля от командования и рекомендовала его для военного трибунала , вместе с офицером по тактическим действиям лейтенантом Базилем Э. Монкрифом. Вместо этого Бринель и Монкриф получили внесудебное наказание от адмирала Фрэнка Б. Келсо II и выговоры . Бринель выбрал досрочную отставку, а Монкриф подал в отставку всего через восемь лет службы. [11] Старший офицер , лейтенант-коммандер Рэймонд Гаджан-младший, был отстранен по уважительной причине и получил выговор. [12]
В 1990 году Старк входил в состав Постоянных военно-морских сил Атлантического флота, а в 1991 году вернулся в Силы на Ближнем Востоке. В 1993 году Старк был прикомандирован к УНИТАС и принял участие в операциях «Поддержка демократии» и «Способное бдение» в 1994 году. В 1995 году Старк вернулся в Силы на Ближнем Востоке, а в 1997 и 1998 годах служил в Постоянных военно-морских силах Атлантического флота (STANAVFORLANT).
Stark был выведен из эксплуатации 7 мая 1999 года. Контракт на утилизацию был заключен с Metro Machine Corp. из Филадельфии, штат Пенсильвания, 7 октября 2005 года. Корабль был объявлен списанным 21 июня 2006 года. [13] Его кормовая пластина была сохранена и передана в дар военно-морской станции Мейпорт . [14]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
В этой статье содержится информация, собранная из Naval Vessel Register , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.
