HMS Stromboli изначально был паровым судном второго класса (позже переименованным в шлюп первого класса), спроектированным сэром Уильямом Саймондсом, инспектором военно-морского флота, и построенным в Портсмуте. Вошел в строй и участвовал в бомбардировке Акры в 1840 году, во время Русской войны использовался в качестве военного транспорта на Балтике в 1854 году, был на Черном и Азовском морях в 1855 году. Ее последняя заграничная командировка была на Юго-восточное побережье Америки. Она была продана за поломку в августе 1866 года .
Стромболи был единственным судном с таким названием в Королевском флоте. [2]
Заказ был заказан 12 марта 1838 года, заложен в сентябре на верфи Портсмута . [3] Он был спущен на воду 27 августа 1839 года. Он был готов к выходу в море 6 сентября 1840 года по первоначальной стоимости в 41 420 фунтов стерлингов, включая 19 248 фунтов стерлингов на строительство корпуса, 13 280 фунтов стерлингов на оборудование и 8 712 фунтов стерлингов на оснащение. [4] [Примечание 1]
Он был введен в эксплуатацию 18 июля 1840 года под командованием Вудфорда Джона Уильямса, RN для службы в Средиземноморье. Она находилась в составе британской эскадры у берегов Сирии в ноябре 1840 года. Она участвовала в бомбардировке Акры 3 ноября. Командующий Уильям Луи, RN, принял командование 11 июня 1841 года. Она вернулась в Хоум-Уотерс, отплатив в Вулидже в июне 1843 года .
13 октября 1843 года она была введена в эксплуатацию под командованием командира Эдварда Планкетта для службы на ирландской станции и особой службе. Командующий Томас Фишер, RN [6] принял командование 13 июня 1845 года, а затем командующий лорд Амелиус Вентворт Боклерк, RN 11 ноября 1847 года. [7] В Портсмуте она была переведена в паровой резерв 17 сентября 1850 года. [8]
Он был введен в эксплуатацию 18 августа 1853 года под командованием Роберта Холла, RN [9] для службы в Средиземноморье. [10] Поскольку напряженность в отношениях с Россией возросла, ее отплытие в Средиземное море было отложено. Она присоединилась к флоту сэра Роберта Непера для службы на Балтике после объявления войны с Россией. Во время Прибалтийской кампании она использовалась в качестве войскового транспорта. [11] Она вернулась в Домашние воды, когда флот покинул Балтику в сентябре, до того, как замерзли зимы. К декабрю он был в Средиземном море, присоединившись к британскому флоту в Черном море. [12] С 9 апреля по 7 сентября она участвовала в бомбардировке Севастополя. После оккупации Керчи участвовал в морской экспедиции под руководством HMS Miranda в Азовское море. [13] В августе 1855 года командование принял командир Каупер Фиппс Коулз, Р.Н. [14] Командир Джордж Фостер Берджесс, RN, принял командование 27 февраля 1856 года. [15] К марту 1857 года он находится в оплаченном состоянии в Портсмуте. [16]
Он был введен в эксплуатацию 9 декабря 1861 года под командованием командира Уильяма Буллера Фуллертона Эльфинстона, штат Р.Н., для службы в Хоум-Уотерс в Портсмуте. [17] 21 декабря (12 дней спустя) она перешла под командование командира Ауртура Роберта Генри, RN для службы на восточном побережье Южной Америки. Когда 4 июня 1863 года командующий Генри стал инвалидом, командование принял на себя командующий Александр Филипс, RN. Она вернулась в Хоум-Уотерс, расплатившись 8 июня 1866 года .
Она была продана в августе 1866 года компании Уайт из Ист-Каус, остров Уайт. 24 августа 1866 года ее отбуксировали в Коус из-за поломки. [19]