USS Tallapoosa был деревянным двухсторонним пароходом в составе ВМС США во время Гражданской войны в США . Он был оснащен тяжелыми орудиями для перехвата блокадников и гаубицами для береговой бомбардировки.
Tallapoosa оставалась на службе после войны и служила в различных должностях, включая школу для гардемаринов Военно-морской академии США . Она была продана в Уругвай в 1892 году.
Tallapoosa — первый корабль ВМС США с таким названием — был построен на верфи New York Navy Yard компанией CW Booz из Балтимора, штат Мэриленд, по схожим чертежам с Sassacus . Он был спущен на воду 17 февраля 1863 года и вступил в строй 13 сентября 1864 года под командованием лейтенант-коммандера Джозефа Э. ДеХейвена.
Пока Tallapoosa оснащалась, крейсер Конфедерации Tallahassee курсировал у побережья Атлантики, уничтожая судоходство Союза от Вирджинии-Кейпс до Новой Шотландии . Поэтому двухконечный корабль Союза отправился в путь в конце октября и провел первые дни в море, преследуя рейдера южной торговли.
Ее поиски привели ее из Нью-Йорка в Галифакс , затем на юг к мысу Вирджиния, а затем снова на север к побережью Новой Шотландии. 4 ноября Таллапуза столкнулась с юго-восточным штормом, который терзал судно в течение следующих двух дней, вывел из строя оба руля и нанес другие повреждения. Наконец, утром 7-го числа она прибыла в порт Бостона, штат Массачусетс .
После ремонта на Бостонской военно-морской верфи , который длился более полутора месяцев, Tallapoosa была назначена в Восточную эскадру блокады залива . Ее самая заметная обязанность во время этого назначения произошла 11 января 1865 года, когда она помогала спасать материалы и оборудование с винтового фрегата San Jacinto, который сел на мель на Багамах на неизведанном рифе около Грин-Тертл-Кей у острова Гранд-Абако.
После окончания Гражданской войны в США «Таллапуса» служила в эскадре Персидского залива , курсировавшей в Вест-Индии и Мексиканском заливе , до 1867 года, когда ее поставили на прикол на Вашингтонской военно-морской верфи .
Возобновленный в 1869 году, корабль стал судном-экспедитором , начав роль, которая вскоре принесла Tallapoosa одну из ее самых интересных миссий. В январе 1870 года он доставил адмирала Дэвида Фаррагута в Портленд, штат Мэн , где он встретился с HMS Monarch в конце путешествия этого британского башенного линкора через Атлантический океан , чтобы вернуть в Соединенные Штаты останки филантропа Джорджа Пибоди , который умер в Англии .
В начале следующего лета двухконечный пароход доставил Фаррагута из Нью-Йорка в Портсмут, штат Нью-Гемпшир , чтобы посетить коменданта военно-морской верфи. Была надежда, что прохладные морские бризы Новой Англии улучшат здоровье престарелого и больного адмирала. Когда Таллапуса приблизилась к Портсмуту 4 июля, она отдала салют в честь Дня независимости своему знаменитому пассажиру, самому высокопоставленному и уважаемому офицеру ВМС. Услышав выстрелы орудий военного корабля, Фаррагут покинул свою больничную койку, надел форму и пошел на квартердек военного корабля . Там он заметил: «Было бы хорошо, если бы я умер сейчас, в упряжи...» Месяц и 10 дней спустя Фаррагут умер в Портсмуте.
В 1872 году Tallapoosa переместился в Аннаполис, штат Мэриленд , чтобы служить учебным судном в Военно-морской академии США. В следующем году он стал транспортом. Пока он выполнял эту обязанность, годы его службы начали сказываться, и стало очевидно, что он нуждается в обширном ремонте. Поэтому корабль был в значительной степени перестроен в Балтиморе, штат Мэриленд, в 1874 и 1875 годах. Там, восстановленный и переоборудованный в однокорпусный, ветеранский военный корабль возобновил свою роль в качестве судна доставки и продолжал выполнять эту функцию в течение почти десятилетия.
Незадолго до полуночи 24 августа 1884 года Tallapoosa столкнулась со шхуной J. S. Lowell в проливе Виньярд-Саунд и затонула примерно в 5 морских милях (9,3 км; 5,8 миль) от Виньярд-Хейвен , штат Массачусетс . После того, как судно было поднято и отремонтировано компанией Merritt Wrecking Company, оно было повторно введено в эксплуатацию на верфи Нью-Йорка 11 января 1886 года. Назначенная в Южно-Атлантическую эскадру , Tallapoosa покинула Нью-Йорк 7 июня 1886 года, направляясь в Рио-де-Жанейро .
Tallapoosa служила вдоль побережья Южной Америки до 30 января 1892 года, когда ее признали непригодной для дальнейшей службы. Она была продана на публичном аукционе в Монтевидео , Уругвай, 3 марта 1892 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.