Класс «Угра» — название НАТО для группы из семи плавучих подводных лодок , построенных для ВМФ СССР в конце 1960-х годов. Советское обозначение — «Проект 1886» . Еще одно судно было построено для ВМС Индии по измененной конструкции. Корабли предназначались для обеспечения советских подводных лодок на плаву, включая снабжение, воду, торпеды , топливо и зарядку аккумуляторов; минимальные возможности для ремонта, и часто использовались в качестве флагманских кораблей / командных кораблей для подводных лодок . Подкласс, класс «Бородино» , из двух кораблей, был построен для использования в качестве учебных судов и не имел ракет и возможности поддержки подводных лодок. Вместо этого у класса «Бородино» были учебные классы и учебные помещения.
Подводные лодки класса «Угра» были плавучими судами ВМФ СССР , предназначенными для поддержки от восьми до двенадцати подводных лодок в море, обеспечивая их припасами, пресной водой, топливом, торпедами и ремонтными услугами. [1] Они были улучшенными версиями предыдущего класса «Дон» . [2] Класс, названный Советами проектом 1886, обозначал тип корабля как русский : «Плавучая база», что означает «плавучая база». [1] Класс «Угра» имел обширные возможности командования и управления для командиров флота/оперативных групп и часто использовался в качестве флагманских кораблей . [3]
Подводные тендеры класса «Югра» имели общую длину 145,0 метров (475 футов 9 дюймов) , ширину 17,7 м (58 футов 1 дюйм) и осадку 6,4 м (21 фут 0 дюймов). Они имели стандартное водоизмещение 6780 тонн (6670 длинных тонн ) и водоизмещение 9950 тонн (9790 длинных тонн) при полной загрузке . [2] На большинстве судов надстройка простиралась от кормы до дымовой трубы , [4] которая была больше, чем у класса «Дон», а у класса «Югра» также была более короткая дымовая труба. [2] Вдоль корпуса корабли имели швартовные точки каждые 30 м (100 футов) и багажные порты для погрузки и выгрузки прибрежных судов и подводных лодок. Все корабли имели один 10-тонный кран и два 5-тонных крана. На кораблях имелись мастерские, способные оказывать услуги по ремонту. [4]
Корабли были оснащены дизель-электрической системой, состоящей из четырех дизельных двигателей Коломна 2Д 42 и двух электродвигателей, вращающих два вала , создавая 6000 киловатт (8000 л. с. ). [4] Это давало подводным лодкам максимальную скорость 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) и дальность плавания 21 000 морских миль (39 000 км; 24 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [1] Они имели команду из 450 офицеров и рядовых . [4]
Корабли класса «Угра» были вооружены двумя счетверенными пусковыми установками для шестнадцати зенитных ракет 9К32 «Стрела-2» ( по классификации НАТО : SA-N-5 «Grail») и четырьмя спаренными 57-миллиметровыми (2,2 дюйма)/80- калиберными зенитными орудиями . [2] [a] На кораблях были установлены две РЛС управления огнем « Muff Cob » , одна РЛС поиска воздуха и поверхности « Strut Curve » и от одной до трех навигационных РЛС «Дон-2». [2] Они также были оснащены четырьмя РЛС радиоэлектронной борьбы/глушения «Watch Dog», двумя антеннами опознавания «свой-чужой » «Square Head» и одной «High Pole B» . [2] [4] Два корабля, «Иван Кучеренко» и «Волга» , были оборудованы решетчатыми мачтами для антенны КВ связи «Vee Cone». Все корабли имели небольшую вертолетную площадку на корме, но только «Иван Колышкин» имел ангар , способный поддерживать вертолет Ка-25 «Гормон-С» . [2]
Для советского Военно-морского флота в Николаеве было построено семь кораблей .
Последние два корабля ВМФ России «Владимир Егоров» и «Волга» были списаны в конце 1990-х годов. [5]
Один корабль этого класса был построен для ВМС Индии . Корабль был идентичен советским судам, за исключением вооружения и радаров. Названный INS Amba , корабль был введен в эксплуатацию 28 декабря 1968 года и получил вымпел A 54. Amba был вооружен двумя 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитными орудиями и оборудован одним радаром «Slim Net», двумя «Hawk Screech» и одним радаром «Don-2». [6] Amba был выведен из эксплуатации в 2006 году.
Два корабля были достроены по модифицированному проекту (проект 1886У, русский: 1886У ) в качестве учебных судов . [5] Обозначенные по-русски : Учебное Судо , что означает «учебное судно», они были названы Бородино и Гангут . Вместо мастерских и складских помещений они имели увеличенные жилые помещения и учебные помещения. У них не было системы противоракетной обороны и вертолетных сооружений, но была увеличенная кормовая рубка, включавшая учебное пространство для штурманов с дополнительными учебными местами для штурманов. Оба прошли ремонт в Югославии в 1989 году. [7] Они были списаны в конце 1990-х годов. [5]