Fireball — британская парусная лодка , спроектированная Питером Милном как гоночная лодка с единой конструкцией и впервые построенная в 1962 году. [1] [2] [ 3]
В прошлом конструкция была построена компаниями Rondar Raceboats из Великобритании, Nautivela из Италии, Chippendale Boats в Великобритании и Duvoisin Nautique во Франции. Сегодня он строится в Великобритании компаниями Weathermark Sailboats и Winder Boats. Построено более 125 000 лодок. [1] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Fireball - парусная лодка для прогулочных гонок , изначально спроектированная для постройки из дерева для строителей-любителей . Сегодня большинство новых Fireballs изготавливаются преимущественно из стекловолокна . [1] [3]
Имеет дробный шлюп с алюминиевым лонжероном. Корпус представляет собой односкатное шаландо с выдвижным швертом , вертикальным транцем , подвешенным на транце рулем направления, управляемым румпелем , с удлинителем румпеля для выхода в море . Лодка имеет водоизмещение 170 фунтов (77 кг) и может быть оснащена спинакером и трапецией . [1] [3]
Лодка имеет осадку 4,00 фута (1,22 м) с выдвинутым швертом. В сложенном виде лодку можно выбросить на берег или транспортировать на прицепе или багажнике на крыше автомобиля. [1]
В конструкцию со временем вносились изменения. В 1966 году было разрешено строительство из стеклопластика. Использование трапеции с одним экипажем было добавлено в 1965 году. Паруса и корпус контролируются, но допускаются изменения в такелажном вооружении, а в прошлом использовались мачтовые подкладки и стойки. [3]
Средний гоночный гандикап в Североамериканском Портсмуте составляет 85,6, а RYA Portsmouth - 956. Обычно на нем участвует экипаж из двух моряков . [3] [10] [11]
В 1970 году Fireball получил международный статус Международного союза яхтенных гонок .
Проект поддерживается классным клубом International Fireball Class . [12]
На Fireball участвуют в гонках по всему миру, а его крупнейшие флоты находятся в Австралии, Канаде, Франции, Южной Африке, Швеции, Великобритании и США. [3]
В обзоре журнала Yachts and Yachting в марте 1962 года был сделан вывод: «Она хороша для внутренних вод и моря. Ее характеристики оказались интригующими для опытных рулевых, но при этом она достаточно стабильна, чтобы быть добрым к неуклюжему новичку». [9]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Fireball — это высокопроизводительная лодка, не такая быстрая, как International 505 или Flying Dutchman, но обеспечивающая большую свободу в расположении и использовании всего снаряжения, кроме парусов и корпуса. ... (Обычно) высокий стаксель и маленький спинакер требуют меньше усилий для управления, поэтому во многих успешных гоночных экипажах есть женщины». [3]
В обзоре 2012 года, опубликованном в журнале Yachts and Yachting , Тоби Хеппелл написал: «Fireball может выглядеть липким при слабом ветре, но может довольно хорошо катиться, если вода ровная. Чоп. Лучше всего то, что Огненные шары любят планировать, что является основной причиной, почему многие люди любят плавать на лодках. На гладкой поверхности вы должны получить отрыв примерно с силой 3 как по ветру, так и по ветру. Дальше по шкале ветра, Моряки Fireball считают, что они все еще участвуют в гонках, когда все остальные разошлись по домам... Вот в чем суть плавания на Fireball. Лодка для обычных моряков, которая может обеспечить удовольствие от гонок в возрасте от 16 до 60 лет и старше. Наш вердикт, прошедший сорок лет, таков: Плавать на «Огненном шаре» по-прежнему очень весело». [9]
Писательница Паула Айриш включила этот дизайн в свой список «25 лучших парусных лодок для начинающих» за 2018 год. Она написала: «Если вы хотите получить дополнительное удовольствие от лодки-трапеции, принимая во внимание, что она может показаться вам более сложной, Fireball — хороший вариант с лодками начального уровня весом всего от нескольких сотен фунтов и гибкостью, позволяющей приспособить лодку к любому размеру. Ассоциация класса описывает Fireball как «вероятно, самую высокопроизводительную лодку, на которой каждый может плавать практически при любой силе ветра».» [ 13]
