PNS/M Hangor (S-131) (прозвище: «Акула» ) была дизель-электрической подводной лодкой класса Daphné , которая служила в ВМС Пакистана с 1969 года до ее вывода из эксплуатации в 2006 году. Это первая подводная лодка, потопившая корабль после Второй мировой войны . [1] [2]
Hangor (S131) был головным кораблём своего класса , спроектированным и построенным Францией после долгих и сложных переговоров, которые начались в 1966 году. : 63 [3] В 1969 году Hangor был зачислен в Подводное командование (SUBCOM), когда он вернулся на свою домашнюю базу в Карачи из Парижа. Hangor под командованием командующего Ахмеда Таснима потопил индийский ВМС INS Khukri , противолодочный фрегат , одной самонаводящейся торпедой 9 декабря 1971 года во время западного фронта третьей войны с Индией в 1971 году. [4]
Это было единственное зафиксированное уничтожение подводной лодки после Второй мировой войны до Фолклендской войны , когда атомная подводная лодка Королевского флота HMS Conqueror потопила аргентинский крейсер General Belgrano . Стратегическое воздействие было еще более значительным, поскольку индийский флот отменил операцию «Триумф», третью ракетную атаку, которая должна была начаться 10 декабря. [5]
После второй войны с Пакистаном в 1965 году индийский флот подвергся быстрой модернизации и расширению, в результате чего внимание пакистанского флота переключилось на укрепление существующего Командования подводных лодок (COMSUBS) из-за невозможности приобретения истребителей у ВВС . : 63–64 [3] В 1966 году администрация Аюба начала разработку и приобретение подводных лодок класса Daphné у Франции. Франция переименовала эти подводные лодки в соответствии со стандартами ВМС Пакистана. [6] [7] Hangor был головным кораблем своего класса , в который также входили Shushuk и Mangro , все вступили в строй в 1970 году. [7]
Обучение экипажа проходило в 1968 году. [7] Примечательно, что в состав офицеров Хангора , служивших в 1971 году, входили:
Первое военное развертывание корабля состоялось в августе 1971 года, когда он занимался сбором разведданных об индийском флоте и зачисткой острова Манора и залива Ормара в прибрежных районах Пакистана. [7] Хангор вернулся на базу в сентябре 1971 года, но был снова развернут в ноябре 1971 года. [7]
По мере того, как тайное вмешательство Индии в дела Восточного Пакистана росло, командование ВМС США в Карачи развернуло свою единственную (хотя и стареющую) подводную лодку дальнего действия PNS Ghazi под командованием З. М. Хана для сбора разведданных и отслеживания авианосца INS Vikrant у берегов Бенгальского залива в ноябре 1971 года. [7]
По словам контр-адмирала Р.А. Кадри в 1999 году, поставленная задача считалась весьма сложной и опасной, и эскадра подводных лодок шла в плавании, предполагая, что опасный характер этой задачи означает большой смертельный риск для подводной лодки и ее экипажа. [6]
В полночь 26 ноября 1971 года Hangor отплыл со своей базы с грузом торпед для патрулирования гавани Бомбея . [7] Вскоре после развертывания в компьютерах корабля были обнаружены дефекты, но вскоре они были устранены по мере продолжения патрулирования. Первоначально было два контакта, которые были обнаружены компьютерами и идентифицированы как военные корабли, на расстоянии от 6 до 8 миль (от 9,7 до 12,9 км). Корабль не мог преследовать свои цели из-за скорости военных кораблей и расстояния между ними. [6] Однако экипаж Hangor сумел предсказать движения военных кораблей. [6]
В полночь 2/3 декабря 1971 года, Хангор , оставаясь под водой в северном направлении, исследовал радиопередачи, перехваченные с военных кораблей, принадлежащих Западному военно-морскому командованию ВМС Индии, которые должны были начать первую ракетную атаку на Карачи. [7] Хангор был пройден большой эскадрой Западного флота ВМС Индии. Крейсер INS Mysore прошел прямо над подводной лодкой. [6]
Все передачи и компьютеры были отключены, чтобы избежать обнаружения индийским флотом, и как только коммандер Тасним пролетел мимо, он нарушил радиомолчание и связался с NHQ ВМС, чтобы предупредить об атаке, но это сообщение было перехвачено. [7] 3 декабря 1971 года индийский флот отправил два фрегата ПЛО , INS Khukri и INS Kirpan , под командованием капитана М. Н. Муллы . [8]
4 декабря 1971 года NHQ ВМС США связалась с Хангором , передав ей военные коды для атаки на армаду индийского флота. [7]
9/10 декабря 1971 года в 19:00 Хангор обнаружил возможную сигнатуру двух индийских фрегатов, отправленных в ответ на перехваченные сообщения. [8] Позже, около полуночи, коммандер Тасним приказал Хангору погрузиться на большую глубину, чтобы выполнить слепой (только гидролокатор) подход, в то время как торпедная команда сосредоточилась на отслеживании двух целей, поскольку они постепенно приближались к дальности стрельбы. [8] В 19:57 подводная лодка произвела выстрел самонаводящейся торпедой по Кирпану с глубины 40 метров (131 фут). [8] Торпеда была отслежена, но взрыва не было слышно. [8] Затем было высказано предположение, что торпеда не попала в цель, и в тот момент, когда Кирпан почувствовал торпеду, капитан Кирпана понял, что корабль подвергся атаке, и на максимальной скорости отвернул от места происшествия. [8] Хангор нанес удар первым, но не смог нанести сильного удара. [8]
Когда Кирпан бежал с поля боя, Хукри , находившийся к югу, зная направление, откуда прилетела торпеда, увеличил скорость и пошел прямо на Хангор . [8] Когда Хукри пошел на атаку, команда атаки Хангора переключила прицел на Хукри , быстро выпустив вторую торпеду. [8] Вторая торпеда была выпущена по приближающемуся Хукри , за чем последовал сильный и громкий взрыв, когда торпеда попала в погреб Хукри . [8] Незадолго до удара Хангор обнаружил прямой приказ капитана Муллы, отдающего приказ об уклончивых маневрах. [7]
INS Kirpan выдвинулся на место происшествия, надеясь поразить Hangor поспешным сбросом глубинной бомбы , но третья торпеда зацепилась за хвост Kirpan , за чем последовал громкий взрыв. [9] Kirpan не был потоплен, но имел значительные физические повреждения, которые заставили Kirpan покинуть место сражения , повернув на запад в сторону глубоких вод. [9] [10]
Hangor отправился на поиски выживших в надежде на спасение, но Khukri затонул всего за две минуты до того, как Hangor смог добраться до него. [7] В списке потерь числилось 18 офицеров и 176 матросов на борту Khukri , и это остается самой дорогостоящей потерей индийского флота за все время войны с точки зрения потерянных жизней. [7] Kirpan вернулся на место происшествия на следующий день, чтобы провести спасательную операцию вместе с INS Katchal, но ушел безуспешно. [9]
После этого инцидента Западный флот провел масштабную операцию по поиску и уничтожению , беспорядочно сбрасывая глубинные бомбы в надежде потопить Хангор . [7] Командир Тасним держал Хангор под водой почти неделю, вернувшись на базу с разряженными свинцовыми батареями ночью 13 декабря 1971 года. [7]
По его личному признанию в 2001 году, Тасним утверждал: « Широкие воздушные поиски в сочетании с надводными кораблями сделали нашу жизнь невыносимой, но благодаря разумным действиям по уклонению нам удалось пережить эти атаки и благополучно прибыть в Карачи после прекращения огня ». [7]
В последующие годы он служил в ВМС с отличием до вывода из эксплуатации в 2006 году. [11] На церемонии 2 января 2006 года «Хангор» был выведен из эксплуатации ВМС Пакистана; вскоре он был преобразован в корабль-музей в Пакистанском морском музее . [12]
В память о нем Пакистан отмечает 9 декабря как День Хангора. [11] [13]
В знак признания ее заслуг, Хангор была награждена многочисленными наградами за храбрость и военные заслуги. Она считается в ВМС как имеющая наибольшее количество наград за оперативную храбрость, полученных одним военным кораблем ВМС Пакистана. [11]
Хангор был показан в ряде пакистанских драм и фильмов. Примером этого является фильм Хангор S-131 .
24°53′06″с.ш. 67°05′26″в.д. / 24.885040°с.ш. 67.090517°в.д. / 24.885040; 67.090517
.svg/1280px-Asia_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}