Береговые корабли класса Huon (MHC) представляют собой группу минных охотников , построенных для Королевского военно-морского флота Австралии (RAN). Из-за проблем с минными охотниками класса Bay в 1993 году был объявлен тендер на шесть прибрежных минных охотников под проектным обозначением SEA 1555 . Тендер был выигран в 1994 году партнерству компаний Australian Defense Industries (ADI) и Intermarine SpA , которое предлагало вариант итальянского минного охотника класса Gaeta .
Пять из шести кораблей были полностью построены в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс , а корпус первого корабля был построен в Италии, а затем перевезен в Австралию для достройки. Строительство велось с 1994 по 2003 год, а головной корабль HMAS Huon вступил в строй в 1999 году. Все шесть судов базируются на базе HMAS Waterhen в Сиднее. В 2006 году, после проверки возможностей, проведенной тремя годами ранее, один минный охотник был переведен в резерв, а другой был отмечен для перевода в статус резерва; эта инструкция была отменена до 2008 года, и двум судам было поручено поддерживать операции по охране границы. Два минных охотника были выведены из эксплуатации в 2018 году.
В 1993 году Министерство обороны опубликовало запрос на тендер на шесть прибрежных минных искателей для замены проблемных минных искателей класса Bay , [1] из которых четыре были отменены после того, как первые два продемонстрировали проблемы с их гидроакустической решеткой и мореходными возможностями. Согласно статье в журнале Jane's International Defense Review , опубликованной незадолго до открытия тендера, ожидалось, что проекты представят три совместных предприятия австралийской и европейской компаний: Australian Defense Industries (ADI) и Intermarine SpA с классом Gaeta , Австралийская подводная корпорация. и Karlskronavarvet (позже Kockums ) с удлинённой версией класса Landsort , а также AMECON и Vosper Thornycroft с классом Sandown . [1] Согласно запросу на тендер, конструкции должны были быть модифицированы для работы в австралийских условиях, и не менее 60% каждого корабля и его оборудования должно было быть австралийского производства. [1] 12 августа 1994 года проект SEA 1555 был передан ADI. [2] [3]
Конструкция класса Huon основана на итальянском классе Lerici ; в частности, вторая партия из восьми кораблей, известная как класс Гаэта . [4] Каждый корабль имеет полное водоизмещение 732 тонны (немного больше, чем у Gaeta ), длину 52,5 метра (172 фута), ширину 9,9 метра (32 фута) и осадку 3 метра (9,8 фута). футов). [5] Основная силовая установка «Майнхантеров» представляет собой один дизельный двигатель Fincantieri GMT BL230-BN, который обеспечивает тормозную мощность 1985 лошадиных сил (1480 кВт) на один гребной винт регулируемого шага , позволяя кораблю развивать скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час). [2] Максимальная дальность полета составляет 1600 морских миль (3000 км; 1800 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час), а срок службы судов составляет 19 дней. [5] [2] Стандартная корабельная рота состоит из 6 офицеров и 34 матросов с возможностью размещения еще 9 человек (обычно стажеров или водолазов ). [5] Основным вооружением корабля класса Huon является 30-мм пушка MSI DS30B; это дополняется двумя пулеметами калибра 0,50. [2] В комплект датчиков входят навигационный радар Kelvin-Hughes Type 1007, гидролокатор минной поиска с изменяемой глубиной GEC-Marconi Type 2093M, радиолокационная система предупреждения и пеленгации AWADI PRISM, а также система наблюдения Radamec 1400N. [5] Также установлены две ложные пусковые установки Wallop Super Barricade. [5]
Для разминирования Huon использует три азимутальных подруливающих устройства Riva Calzoni мощностью 120 лошадиных сил (89 кВт), обеспечивающие максимальную скорость 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль в час): два расположены на корме, а третий - позади. гидролокатор переменной глубины. [2] Мины обнаруживаются с помощью гидролокатора минного поиска и могут быть обезврежены двумя судовыми минными тралами Double Eagle , механическим тралом Оропеса, магнитным тралом Mini-Dyad или буксируемым тралом AMASS (что не всегда унесенный). [2] Чтобы предотвратить повреждения в случае срабатывания на мине корабля класса «Хуон» , корабли были построены из армированного стекловолокном пластика , отлитого в единую монококовую обшивку без ребер и каркаса. [2] Поскольку на кораблях часто работают водолазы, они оснащены небольшой рекомпрессионной камерой . [5]
Было построено шесть кораблей класса «Юон» ; все они были названы в честь знаменитых австралийских рек (названия которых носили предыдущие суда РАН). [2] Корпус головного корабля, HMAS Huon , был заложен в сентябре 1994 года на верфи Intermarine SpA Sarzana в Италии и был передан на завод ADI в Ньюкасле в качестве палубного груза и прибыл 31 августа 1995 года. [5] Huon был завершен в Ньюкасле в 1999 году, а остальные пять кораблей были полностью построены на австралийской верфи, при этом 69% австралийского участия в проекте. [5] Все шесть были завершены в срок, последний из них, HMAS Yarra , был введен в эксплуатацию 1 марта 2003 года. [2] [6]
Все шесть судов базируются на базе HMAS Waterhen , которая служит базой водолазной группы по разминированию и разминированию. [6] В рамках изменений в структуре сил, вытекающих из Обзора оборонных возможностей 2003 года, два корабля класса «Хуон» были выведены из эксплуатации и переведены в резерв. [7] HMAS Huon был деактивирован в начале 2006 года, [8] но был повторно активирован позже в том же году, в то время как запланированное деактивирование HMAS Hawkesbury было отменено, чтобы корабли можно было использовать в качестве патрульных катеров. [9]
Помимо обычной службы в австралийских и региональных водах, ряд судов был направлен на Соломоновы острова в рамках возглавляемой Австралией миротворческой миссии RAMSI . [10] В рамках операции «Анод» с 2003 года были задействованы суда «Хоксбери» , «Диамантина» , «Ярра» и «Гаскойн» . [11] По состоянию на 2008 год Юон и Хоксбери по очереди поддерживали операции по обеспечению безопасности границ. [6] Однако к октябрю 2011 года Хоксбери и Норман были переведены в резерв ; Министерство обороны прогнозировало, что потребуется пять лет, чтобы вернуть оба корабля в рабочее состояние и подготовить достаточно персонала для управления всеми шестью судами. [12] Оба минных охотника были выведены из эксплуатации 31 октября 2018 года. [13]
В официальном документе Министерства обороны 2009 года «Защищая Австралию в Азиатско-Тихоокеанском веке: Force 2030» предлагалось заменить Huon вместе с патрульными и гидрографическими судами RAN на единый класс многоцелевых морских боевых кораблей (OCV). [14] [15] Новые суда, которые могут водоизмещать до 2000 тонн и быть оборудованы для операций с вертолетами или беспилотными летательными аппаратами , будут использовать модульную систему полезной нагрузки для переключения ролей по мере необходимости. [14] [16] [17] [15] Хотя в Белой книге 2013 года OCV рассматривалась как долгосрочный план, в ней было объявлено, что продлевающие срок службы Huon s будут искаться в качестве краткосрочного решения. [18] В 2020 году Королевский военно-морской флот Австралии объявил, что класс Huon может быть заменен модифицированной версией морского патрульного корабля класса Arafura . [19]
