stringtranslate.com

HMS Бомбей (1805 г.)

HCS Bombay , позже HMS Bombay и HMS Ceylon — построенный из тикового дерева 38-пушечный деревянный военный корабль пятого ранга , построенный на Бомбейской верфи для Почетной Ост-Индской компании (HEIC) и спущенный на воду в 1793 году. Королевский флот приобрел его в 1805 году и переименовал ее в HMS Bombay . Под этим названием она служила в Королевском флоте до 1 июля 1808 года, когда стала HMS Ceylon . Она была продана на Мальте в 1857 году и разобрана в 1861 году.

Сервис Ост-Индской компании

В субботу, 7 декабря 1793 года, газета объявила, что «32-пушечный фрегат «Бомбей» был построен президентством Бомбея для обслуживания Компании. Им будет командовать капитан Прюин». Он был построен на верфи Бомбея и оборудован по общественной подписке. «Она является свидетельством индийского столярного мастерства». [4] К 1 апреля 1794 года она патрулировала у Цейлона. [4]

В январе 1797 года HCS Bombay находился в Амбойне в Индонезии под командованием капитана Чарльза Пикетта. Пикетту стало плохо, поэтому командование кораблем было передано капитану Уильяму Селби. В феврале Селби вместе с капитаном Сопротивления Эдвардом Пакенхэмом захватил Манадо на Целебесе. В мае Селби захватил Горонтало, также на Целебесе. В следующем месяце он доставлял крайне необходимый рис на остров Банда, где производят мускатный орех. 28 июля HCS Bombay вернулся в Амбойну и был возвращен под командование капитана Пикетта. [5]

В июле 1803 года EIC назначил капитаном Джона Хейса . Взяв на борт свою семью, он отплыл на корабле HCS Bombay из Бомбея в Калькутту, куда они прибыли 11 августа и где обосновалась его семья. [6] После возобновления войны с Францией EIC назначил Хейса коммодором небольшой эскадры, состоящей из Бомбея , Морнингтона (22 орудия), Тинмута (16) и вооруженного судна Каслри (16), и поручил Хейсу защищать торговлю. маршруты в Бенгальском заливе и прилегающих водах.

В какой-то момент Хейс и Бомбей отплыли в Макки, Суматра, и захватили там форт. [6] Он принадлежал EIC, но был утерян из-за «предательства малайцев». После трехдневной бомбардировки Бомбея и Каслри Хейс высадился во главе группы моряков и взял форт и прилегающие к нему батареи, которые британцы разобрали. Они также сняли 67 орудий и некоторое количество магазинов. [6]

Служба Королевского флота

Адмирал сэр Эдвард Пелью купил Бомбей в апреле 1805 года. [2] Капитан Хейс, очевидно, первоначально оставался командовать Бомбеем, когда она поступила в Королевский флот, поскольку он числился ее капитаном в июне 1805 года, но затем почти сразу же покинул ее. [6] В апреле 1807 года командование принял капитан Уильям Джонс Лай. [7]

10 июля 1807 года после девятичасовой погони она захватила бриг французского флота «Жазер» примерно в восьми лигах от Маленького Андамана . Jaseur был вооружен 12 орудиями и имел экипаж из 55 человек под командованием лейтенанта де Вайссо . Она покинула Иль-де-Франс 15 апреля и не совершила никаких захватов. [8] Последнее распределение доходов от захвата было произведено в августе 1817 года. [a]

11 июля 1808 года флот переименовал его в Цейлон .

В сентябре 1808 года цейлонские лодки после трехдневной погони отбили Ганг . Ее похитители отправили Ганга в Калькутту . [10]

Цейлон захвачен французским фрегатом «Ла Венера».

17–18 сентября 1810 года два французских корабля, фрегат «Венус» и корвет «Виктор» , захватили Цейлон , когда он находился под командованием Чарльза Гордона . На Цейлоне было убито 10 человек и ранен 31 человек. [2] На следующий день британская эскадра в составе HMS  Boadicea , HMS  Otter и брига HMS  Staunch отбила ее и захватила Венеру ; Виктору удалось сбежать. 3 декабря Цейлон был при взятии Иль-де-Франс . [б]

В ноябре 1811 года капитаном стал командир Джеймс Томкинсон (исполняющий обязанности). [2] Томкинсон отплыл из Бомбея обратно в Великобританию; она прибыла в Дептфорд 8 мая 1811 года. [2] К 1812 году она уже была обычной в Чатеме.

Послевоенный

Цейлон был приспособлен в качестве военного корабля в период с мая 1813 года по февраль 1814 года, а капитан Артур П. Гамильтон ввел его в эксплуатацию в ноябре 1813 года. [2] Капитан Питер Рай, возможно, предшествовал ему в 1813 году. [c] В августе 1815 года он сопровождал 74-пушечный корабль. Нортумберленд , а складское судно «Уэймут» в качестве «Нортумберленда» перевезло Наполеона в изгнание на остров Святой Елены . Затем в мае 1816 года Цейлон был заложен в Плимуте .

С 1817 по 1830 год он был военным кораблем. В период с января по октябрь 1832 года он был приспособлен как принимающий корабль. [2] Затем в 1833 году он стал принимающим кораблем на Мальте, и его вооружение было сокращено до двух орудий.

С июля 1838 по 1842 год находился под командованием Уильяма Роберта Мендса . С марта 1843 года он был флагманом сэра Люциуса Кертиса . Затем, в апреле 1846 года, командование принял Томас Грейвс . В 1847 году HNJ Чесшир заменил Грейвса. Адмирал Эдвард Харви поднял свой флаг на Цейлоне в марте 1848 года. Джозеф Спаркхолл Рандл [13] стал капитаном с апреля 1850 года. Его заменой в декабре 1854 года стал К. Г. Робинсон . С 1853 по 1855 год он был флагманом адмирала -суперинтенданта на Мальте ( в этот период контр-адмирал Монтегю Стопфорд и адмирал Хьюстон Стюарт [14] ).

Судьба

Цейлон был продан на Мальте 4 июля 1857 года за 900 фунтов стерлингов. [2] Она распалась в 1861 году. [1]

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля призовых составила £ 87 13 с 6+12 дня ; доля моряка пятого класса стоила 10 шиллингов 8 пенсов. [9]
  2. ^ Первоклассная акция стоила £ 278 19 с 5+34 дня ; доля шестого класса, принадлежащая рядовому матросу, стоила 3 ​​фунта 7 шиллингов 6+14 д. [11] Четвертый и последний платеж был произведен в июле 1828 года. Первоклассная акция стоила 29 фунтов 19 шиллингов 5.+14 д; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 2+12 д. [12]
  3. ^ Дополнительную информацию о капитане Питере Рае см.: О'Бирн, Уильям Р. (1849). «Рожь, Питер»  . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.

Цитаты

  1. ^ abcd Хэкман (2001), с. 326.
  2. ^ abcdefghi Winfield (2008), с. 213.
  3. ^ Фиппс (1840), с. 164.
  4. ^ ab Роджер Хоутон, История народов 1793–1844 гг. Из газет: Вручение призов.
  5. ^ Почтовая книга капитана Уильяма Селби, находящаяся во владении Западного Маршалла.
  6. ^ abcd Ли (1912), стр. 218–20.
  7. ^ «NMM, идентификатор судна 381204» (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.
  8. ^ "№ 16108". Лондонская газета . 12 января 1808 г. с. 71.
  9. ^ "№ 17278". Лондонская газета . 19 августа 1817 г. с. 1792.
  10. ^ Азиатский ежегодный реестр, или Взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии , том 10 (1808), стр. 10. 234.
  11. ^ "№ 16938". Лондонская газета . 24 сентября 1814 г. с. 1923 год.
  12. ^ "№ 18487". Лондонская газета . 15 июля 1828 г., стр. 1376–1377.
  13. ^ Дополнительную информацию о Джозефе Спаркхолле Рандле см.: О'Бирн, Уильям Р. (1849). «Рандл, Джозеф Спаркхолл»  . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.
  14. ^ Биография Хьюстона Стюарта Р.Н.

Рекомендации

Внешние ссылки

В эту статью включены данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .