Agosta — французская подводная лодка класса «Редутабль» серии M6, вступившая в строй в 1937 году. Она участвовала во Второй мировой войне на стороне союзников , пока не была затоплена в 1940 году.
Agosta была частью довольно однородной серии из 31 глубоководной патрульной подводной лодки , также называемой «1500-тонной» из-за ее водоизмещения . Все вступили в строй между 1931 и 1939 годами.
Подводные лодки класса Redoutable имели длину 92,3 метра (302 фута 10 дюймов), ширину 8,1 метра (26 футов 7 дюймов) и осадку 4,4 метра (14 футов 5 дюймов). Они могли погружаться на глубину до 80 метров (262 фута). Их водоизмещение составляло 1572 тонны (1547 длинных тонн) на поверхности и 2082 тонны (2049 длинных тонн) под водой. Приводимые в движение на поверхности двумя дизельными двигателями общей мощностью 6000 лошадиных сил (4474 кВт), они развивали максимальную скорость 18,6 узлов (34,4 км/ч; 21,4 миль/ч). В подводном положении их два электродвигателя общей мощностью 2250 лошадиных сил (1678 кВт) позволяли им развивать скорость до 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Также называемые «глубоководными субмаринами», их дальность плавания на поверхности составляла 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Под водой они могли пройти 100 морских миль (190 км; 120 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч).
Заложенная в Arsenal de Cherbourg в Шербуре , Франция , 2 февраля 1932 года [2] с бортовым номером Q178, Agosta была спущена на воду 30 марта [2] или 30 апреля 1934 года, согласно разным источникам. Она была введена в эксплуатацию 1 февраля 1937 года. [2]
В 1937 году Agosta и ее однотипные суда Achéron , Bévéziers и Fresnel получили приказ совершить круиз в Аргентину, чтобы проверить выносливость французских подводных лодок и их оборудования. [3] Основываясь на опыте других французских подводных лодок, которые совершили аналогичные круизы в такие места, как Дуала во французском Камеруне и Французский Индокитай в Юго-Восточной Азии , на борту Agosta и ее однотипного судна Ouessant была установлена система охлаждения воздуха, чтобы проверить ее способность улучшать обитаемость французских подводных лодок в тропическом климате . [3] 23 декабря 1937 года Agosta прибыла в Форт-де-Франс на Мартинике во Французской Вест-Индии в компании с Bévéziers во время их круиза в Аргентину. [3]
Когда 1 сентября 1939 года началась Вторая мировая война с вторжения Германии в Польшу , Agosta была назначена в 8-ю дивизию подводных лодок 4-й эскадры подводных лодок 1-й эскадры Сил открытого моря, базировавшейся в Бресте , Франция. [3] Её однотипные суда Bévéziers , Ouessant и Sidi Ferruch составляли остальную часть дивизии. [3] [4] В тот день Agosta , Ouessant и их однотипные суда Achille и Casabianca вышли из Бреста, чтобы исследовать воды вокруг Виго , Испания , и сообщить о присутствии там немецких кораблей и подводных лодок. [3] Франция объявила войну 3 сентября 1939 года, а 4 сентября миссия была отменена, и подводные лодки вернулись в Брест. [3]
14 сентября 1939 года Agosta , Achille , Casabianca , Ouessant и их однотипные суда Pasteur и Sfax получили приказ организовать постоянное патрулирование у Виго, где немецкие торговые суда , которые, как подозревали союзники , служили судами снабжения для немецких подводных лодок , укрылись после начала войны. [3] [5] Они продолжали патрулирование у Виго до конца октября 1939 года. [3]
Затем Агоста и остальная часть 8-й дивизии подводных лодок покинули европейские воды и направились в Фор-де-Франс на Мартинике во Французской Вест-Индии, чтобы провести патрулирование в окрестностях Тринидада , которое запросили британцы. [3] [6] Агоста в основном патрулировал пролив Колумба , также известный как Змеиная Пасть, между Тринидадом и Венесуэлой .
12 января 1940 года «Агоста» вышла из Фор-де-Франса в компании с «Уэссаном», направлявшимся в Брест. [3] После остановки в Касабланке во Французском Марокко обе подводные лодки прибыли в Брест 1 февраля 1940 года и начали капитальный ремонт. [3]
Agosta все еще проходил капитальный ремонт, когда немецкие сухопутные войска вошли во Францию 10 мая 1940 года, начав битву за Францию , а Италия объявила войну Франции 10 июня 1940 года и присоединилась к вторжению . Когда немецкие сухопутные войска приблизились к Бресту, Agosta , неспособная двинуться в путь, была затоплена в 19:00 18 июня 1940 года, чтобы предотвратить ее захват немцами. [3] [7] Битва за Францию закончилась поражением Франции и перемириями с Германией 22 июня 1940 года и с Италией 24 июня, оба из которых вступили в силу 25 июня 1940 года.
Немцы сняли Агосту с мели 25 июня 1941 года, чтобы освободить место для ее причала, и отбуксировали ее в Бордо , Франция. [3] Она была спасена в 1944 году. [3]
После спасения, Agosta была превращена в блокшив . С 1948 по 1951 год она служила в качестве подъёмника затонувших кораблей вместе с Ouessant . [3] [8]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )[ требуется проверка ]