Кангерлуссуак ( гренландское произношение: [kaˌŋɜˈɬːusːuɑq] ; букв. « Большой фьорд » ; датский : Søndre Strømfjord ) — поселение в западной Гренландии в муниципалитете Кекката [3], расположенное у начала фьорда с тем же названием . Это главный узел воздушного транспорта Гренландии и место расположения крупнейшего коммерческого аэропорта Гренландии. Аэропорт ведёт свою историю от американского поселения во время и после Второй мировой войны , когда это место было известно как Bluie West-8 , а затем как авиабаза Sondrestrom .
Район Кангерлуссуак также является домом для самой разнообразной наземной фауны Гренландии, включая овцебыков , карибу и кречетов . Экономика поселения и население в 508 человек [1] почти полностью зависят от аэропорта и туристической индустрии. Это единственный город в Гренландии, который не расположен на самом океане, а находится в конце фьорда длиной 160 км, хотя у него все еще есть береговая линия на океане. [4]
Кангерлуссуак занимает аллювиальную равнину на дальнем конце фьорда Кангерлуссуак длиной 190 км [5] , охватывая обе стороны эстуария реки Киннгуата Кууссуа . На востоке Кангерлуссуака происходит слияние двух крупных региональных рек, Киннгуата Кууссуа и Акулиарусиарсууп Кууа . Долина последней образует большие зыбучие пески. Обе реки берут начало в леднике Рассела . Край ледника легкодоступен и является главной туристической достопримечательностью из города, как и край ледникового покрова в высокогорье Исуннгуа на северо-востоке. [6]
Высокогорья, такие как Тараджорнитсут, ограничивают Кангерлуссуак с севера и юга. На юго-востоке за озером Тасерсуатсиак , которое обеспечивает город пресной водой, [7] находится обширное нагорье Аммалортуп Нунаа, [6] изначально искусственно заселенный регион с 27 овцебыками . [8]
Город расположен примерно в 50 километрах (31 миле) к северу от Полярного круга и является отправной точкой Тропы Полярного круга .
Хотя охотники-инуиты, несомненно, посещали Кангерлуссуак, поселений на этом месте так и не появилось.
Кангерлуссуак был основан на восточной оконечности фьорда Кангерлуссуак как Bluie West-8 7 октября 1941 года под руководством полковника Бернта Балхена из ВВС США (USAAF). После падения Дании перед Германией во Второй мировой войне американские войска взяли на себя обеспечение безопасности Гренландии, построив несколько баз, включая Bluie West-1 на юге в Нарсарсуаке и Bluie West-8 во фьорде Кангерлуссуак.
В 1950 году база ненадолго перешла под контроль Дании, но после растущей обеспокоенности по поводу угрозы холодной войны , по новому соглашению, 27 апреля 1951 года Соединенные Штаты вновь открыли авиабазу Bluie West-8 под названием Sondrestrom .
Она служила одной из баз линии дальнего раннего оповещения и станцией снабжения для аналогичных объектов раннего оповещения. После распада Советского Союза полезность базы значительно снизилась, и последний персонал ВВС США покинул базу 30 сентября 1992 года. Впоследствии база перешла под гренландское самоуправление и была переименована с использованием диалекта калааллисут западно-гренландского инуитского языка .
Этот объект и Bluie West-1 в Нарсарсуаке остаются наиболее оснащенными аэропортами Гренландии. Почти все постоянные сооружения в городе были построены во время американской оккупации этого объекта.
Климат в Кангерлуссуаке субарктический ( Кеппен Dfc ), граничащий с климатом тундры ( Кеппен ET ) и необычный для столь северного региона (за Полярным кругом) холодно-полузасушливый климат ( Кеппен BSk ), при этом в этом районе выпадает очень мало осадков. [9]
В июле 2012 года порыв теплого воздуха привел к таянию ледников, которое уничтожило ключевой переход через реку Уотсон. [13] [14] [15]
Население Кангерлуссуака значительно сократилось после ликвидации авиабазы Сондрестром. С тех пор оно увеличилось более чем на 80%, хотя в последние годы снова начало сокращаться. [1]
.png/1280px-Kangerlussuaq_Airport_terminal_(Quintin_Soloviev).png)
Аэропорт Кангерлуссуак , единственный гражданский аэропорт в Гренландии, достаточно большой, чтобы принимать большие дальнемагистральные самолеты, такие как Boeing 747 , является важнейшим транспортным узлом Гренландии. В аэропорту работает отель Kangerlussuaq .
Кангерлуссуак-фьорд судоходен по всей своей длине. В Кангерлуссуаке, в 20 километрах (12 милях) к западу от аэропорта Кангерлуссуак, есть морской порт. Он довольно мелкий и подходит только для небольших судов, в основном используется судами снабжения Royal Arctic Line и непригоден для использования зимой. [16] Круизные лайнеры, такие как норвежский Hurtigruten , [17] курсируют по фьорду, вставая на якорь за пределами порта. Они заходят в Кангерлуссуак в основном для обмена пассажирами по воздуху, поскольку время в пути до Гренландии и обратно слишком велико для многих пассажиров.
В 2018 году были одобрены планы по строительству нового глубоководного порта, примерно в 10 километрах (6,2 мили) к западу от нынешнего, вместе с дорогой к нему. [18]
В Кангерлуссуаке самая большая дорожная сеть за пределами любого поселения в Гренландии (не считая улиц внутри поселения).
Гравийная дорога через Исуннгуа соединяет Кангерлуссуак с ледниковым щитом, изначально служившим местом для экспериментов по выносливости автомобилей. С тех пор она в основном используется в туристических целях. [19]
Планируется построить дорогу до Сисимиута (170 км (110 миль)) с 2017 года. [20] Оценки стоимости составили от 250 до 500 миллионов датских крон (DKK) в зависимости от качества дороги, поэтому планы откладываются. Время в пути будет намного больше, чем время полета, и есть также соображения по переносу главного хаба Air Greenland в аэропорт Нуук , закрыв аэропорт Кангерлуссуак.
Дорога в Сисимиут низкого качества, предназначенная для внедорожных транспортных средств , была построена в 2020-2021 годах [21] [22] стоимостью 25 миллионов датских крон . [23] [24] Есть надежда, что в будущем дорога будет восстановлена и станет полноценной дорогой с твердым покрытием.
С 1982 по 2018 год примерно в 15 километрах (9,3 мили) к западу от Кангерлуссуака находился исследовательский центр ионосферы и атмосферы , известный как исследовательский центр верхних слоев атмосферы Sondrestrom . В городе его обычно называли Келливиллем . Он эксплуатировался SRI International для Национального научного фонда США и Датского метеорологического института . На объекте размещалось более 20 инструментов, большинство из которых предоставляли уникальную и дополнительную информацию об арктических верхних слоях атмосферы. Центральным инструментом объекта был радар некогерентного рассеяния (IS) L-диапазона с полностью управляемой антенной длиной 32 метра (105 футов). Он был перевезен с Аляски в Кангерлуссуак в 1983 году. [25]
СМИ, связанные с Кангерлуссуаком, на Викискладе?
Путеводитель по Кангерлуссуаку от Wikivoyage