Simms Motor War Car был первым в истории бронированным автомобилем , разработанным Ф. Р. Симмсом .
Единственный прототип был заказан британской армией в апреле 1899 года, за несколько месяцев до начала Второй англо-бурской войны . [1] Он был построен компанией Vickers, Sons & Maxim из Барроу на специальном шасси Daimler, построенном в Ковентри [1] , и имел двигатель Daimler, произведенный в Германии . [1]
Из-за возникших трудностей, включая коробку передач, разрушенную в результате дорожно-транспортного происшествия, Vickers не поставляла прототип до 1902 года, [1] а к тому времени южноафриканские войны уже закончились. Машина была улучшением более ранней конструкции Симмса, известной как Motor Scout , которая была первым вооруженным (но не бронированным) автомобилем, работавшим на бензиновом двигателе.
Машина имела броню Vickers толщиной 6 мм и была оснащена четырехцилиндровым 3,3-литровым [1] 16- сильным двигателем Cannstatt Daimler, что давало ей максимальную скорость около 9 миль в час (14,5 км/ч). Вооружение, состоящее из двух пулеметов Maxim , размещалось в двух башнях с углом обстрела 360°. Некоторые источники также упоминают один QF 1 pounder pom-pom . [2] [3]
Полностью оборудованная машина имела общую длину 28 футов (8,5 м), ширину 8 футов (2,4 м), таран на каждом конце, две башни и два орудия. Она была «способна передвигаться по очень неровным поверхностям». [1] Она была спроектирована для управления экипажем из четырех человек.
В апреле 1902 года в Хрустальном дворце в Лондоне был представлен военный автомобиль Simms Motor. [4]
Еще одним бронированным автомобилем того периода был французский Charron, Girardot et Voigt 1902 , представленный несколькими неделями ранее на Салоне автомобилей и велосипедов в Брюсселе 8 марта 1902 года. [5]